0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте, вот посещает меня мысль, что скоро у меня подойдет к замене ведомый диск сцепления т.к. свободного хода практически нет, педаль сцепления очень тугая ( к сожелению немогу вспомнить как было раньше, но по сравнению с шкодой октавия день и ночь) и сцепление берет в самом верху а иногда что бы перключить на вторую передачу надо выжать клубоко в пол.Машина пассат вариант 2001 г/в, мотор 1.6 ALZ, пробег 197 600.
Мучаюсь между выбором:ездить до победного конца или же поменять сейчас, какого производителя сцепление приобретать(у официалов прим.20 тыр., а неоригенал от 8 тыс. и ниже).
Кто сталкивался или в курсе подскажите пожалуйста, а то разброс цен очень велик.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
konstap
Привет! Лучше менять, иначе можно попасть и на маховик. Посмотри есть тема по запчастям. А так Люк или Сакс.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Я бы ездил пока не забуксует на 5й передаче или при старте.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 0 |
Ну нафих такие экспериментыСообщение от Maks S.
Я бы ездил пока не забуксует на 5й передаче или при старте.. Если появились хоть какие то проблемы - лучше менять сразу, тем более с таким пробегом. Я вот доездился что сцепление вообще временами переставало выключаться, остановишься - а нужно тронуться - хрен передачу включишь. И педаль кстати до замены ну очень тугая была, когда поменяли пришлось привыкать некоторое время
.
B6 Variant 2008 BZB
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Vovan77
Если перестало выключаться то это проблема с корзиной, а Я про износ диска.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
привет....
тут погляди... http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=69296
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
это у тебя корзина подходит.когда диск передачи включаются легко,газуеш а машина не разгоняется.бери LUK.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Почему именно ЛУК, Сакс помягче.Сообщение от taxi6363
это у тебя корзина подходит.когда диск передачи включаются легко,газуеш а машина не разгоняется.бери LUK.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
не знаю у меня маховик САКС проходил ровно месяц ( я писал об этом),заказал оригинал ,пришел LUK.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
taxi6363
Так мы вроде не про маховик.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Это бывает по первости когда начитаешься форумовСообщение от konstap
Здравствуйте, вот посещает меня мысль,
до последнего - это когда сцеплению уже пришел конец, а ты забиваешь и ездишьСообщение от konstap
Мучаюсь между выбором:ездить до победного конца или же поменять сейчасСогласенСообщение от Maks S.
Я бы ездил пока не забуксует на 5й передаче или при старте.не показательСообщение от konstap
пробег 197 600скорее дело не в сцеплении, а по большому счету его всегда надо выжимать в пол и не держать без надобности (пробег за 200 000 - мысли не посещаютСообщение от konstap
иногда что бы перключить на вторую передачу надо выжать клубоко в пол)
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
Maks S.
так мы вроде обсуждаем что лучше.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я за Sachs
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
это понятно, я имел ввиду, что плохо включается передача.Сообщение от VW 98 регион
по большому счету его всегда надо выжимать в пол и не держать без надобности
А вот еще начитался, что вместе с сцеплением меняют как правило и маховик.Сообщение от VW 98 регион
Это бывает по первости когда начитаешься форумов
Не кто не знает допутимого износа маховика, или же правильно пишут,что придется менять маховик, сцепление в сборе, плюс сальник к.в. и первичного вала.
Да нет ли у кого сылочки как опредилить настоящий LUK от поддельного? Зарание спасибо.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 4 |
Здравствуйте. Похожая проблема и у меня: хватает на самом верху, передача не всегда хорошо и легко включается (особенно на холодной машине после ночи в гараже, потом со временем проходит). Но педаль такая же мягкая как была у новой. Никаких буксов сцепки нет. пробег 110 000![]()
![]()
(реальный)
AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 30 |
у меня начало буксовать вроди сегодня при резгом разгоне....( я на газульку нажал, мотор разкрутился живо а разгона не получилось, отпустил газульку и плавненько нажал, тогда начала разгоняться) подскажите что покупать один диск сцепления или всетаки в сборе все сцепление? и что еще нужно?
А еще замена по деньгам чего стоит???
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
konstap
допустимого износа я думаю не определиш,у меня когда сняли сцепу сразу сказали ,маховик долго не проходит.как вводу смотрели
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
вроде уже писали про это.
пока безлошадный.но поиск рулит.