Добрый день, всем участникам форума!
Хочу поделиться своей проблемой и вместе с вами, найти виновника плавающей неисправности.
В общем ситуация следующая. С утра сажусь в машину, завожу, и тут понимаю что неработают дворники , дальше больше, неработают поворотники, ближний свет , приехали , аварийка работает.
Смотрю предохранители, все целые.
Оставляю машину иду пешком на работу, первый раз за все время ее использования она меня подвела .
Вечером завожу, все работает , еду по делам и при очередном запуске авто на панели загорается BREAK (типа стой чувак, куда ты едешь с поднятым ручником ) и звучит противный писк приборки пока машина едет, ручник при этом был опущен, симптомов неработы дворников, или поворотников в этот раз нет.
Так вот, собственно вопрос, можно ли по этим симтомам поставить диагноз, что релюха 213 глючит, а не контактная группа замка зажигания .
Да, и нашел в одном отчете, что на Американце стоит не 213, а 18 реле уменьшения нагрузки, хотелось бы уточнить и этот вопрос .
Спасибо всем откликнувшимся.