Толчок (рывок) при переключении в режим drive (ДМРВ!)

**Alexboss3** · 20.10.2009, 19:22

Народ, помогите! Уже изучил много форумов, и этот в том числе, но решения своей проблемы не нашел

Начну, пожалуй с того, что полетел у меня наружный шрус, но дабы до него добраться, надо снять колесо, а оно пригорело так, что своими силами снять я его не смог. Поехал на шиномонтаж. Там его сняли с большим трудом при помощи здоровой кувалды. Поставили колесо назад. И тут возникла проблема. Проехав пару км загорелась лампочка check. Вроде бы ничего страшного, но дальше хуже: когда перевожу рычаг из положения "Р" в режим "DRIVE" - появляется резкий толчок. Дальше машинка бежит как будто всё в идеале, переключается нормально, динамика как и прежде, работает на холостых супер. Естественно, первой мыслью у меня было то, что приходит конец коробке. Уровень масла не проверял, но и подтеков нету. Масло не менял, так как еще раньше на этом форуме читал, что если 5-ступенька АКПП, то не надо, если только дело не доходит до ремонта, поэтому даже и не пытался, да и с нашими спецами.......

Сегодня ездил на диагностику. Единственную ошибку по АКПП выбило то, что нет связи с блоком управления, и мастер, покопавшись, сказал, что надо менять расходомер. По двигателю: пропуски зажигания во 2 и 4 цилиндрах (2 месяца назад был в 1-ом), сказал менять свечи.
Теперь вопросы:
1. Не могли ли мне на шиномонтаже при снятии (кувалдой) колеса чего-нить выбить или вывести из строя датчики (на коробке??или ещё где?)???
2. Может ли влиять расходомер на работу АКПП?
3. Если не 1 и не 2 то что тогда может быть?
P.S. Не ругайте сильно, если такое у кого-то на форуме было описано, реально ничего похожего найти не смог.

**енот** · 20.10.2009, 19:27

расходомер - под подозрением №1

ищи донора или ваг-ком.

**Д.С.Н** · 20.10.2009, 19:34

1 со свечами согласен надо менять если пропуски зажигания
2 на машиной с АКПП стоит на шрусе стоит трипод так вото если его ставить кувалдометром то сломаешь его вмиг(особенность машин с АКПП)
3 масло менять не точ что не нужно а необходимо!(сейчас меня разорвут

) посмотришь какое оно чёрное, а магнитики будут все в стружке.
4 расодомер влияет на работу АКПП и возможно что его заменя приведёт к нормальной работе АКПП

**Sonic** · 20.10.2009, 20:23

не сняли кувалдой там, точно так же снялибы в другом месте

только хозяину авто известно как его долбали

да и первый пункт в любом случае не вероятен и обсуждать его нет смысла

второй от первого не зависит и требует донора или ваг-ком

**Черепаха** · 20.10.2009, 20:26

Оно у него просто к ступице приржавело

Чаще надо откручивать! Да и посадочное место мазать чем-нибудь, чтобы меньше ржавело.

**vital22** · 20.10.2009, 21:04

Расходомеру накал стрясли

А если серьезно то толко на диагностику .ДМРВ играет большую роль сам сегодня заказал его ,жду-сказали будет через неделю!

Best regards!

**Sonic** · 20.10.2009, 22:36

александр84, ну я так и понял

ну а руки отрывать незачем
у меня на мерине стареньком тоже колесо "приржавело"
3 года зимние колеса не снимал, ездил на нем только зимой...
и никакие пляски и мольбы чтобы очно само снялось не помогали
времени было потрачено уйма
3 умеренных удара кувалдой с внутренней стороны колеса все решили и никаких гвоздей

посмотрю я мужики на вас как бы вы по иному закисшее колесо сняли

это семечки для подвески и приводов по сраснению с тем что они выдерживают на наших дорогах (что говолить про Люберцы и трамвайные улицы в центре это полный пиндец)

у человека проблема в другом...

**Alexboss3** · 20.10.2009, 22:46

Если честно, то по-другому снять колесо вряд ли удалось бы, болты выкрутить труда не составило, а вот колесо со ступицы снять - это было тяжело, полгода назад сам снимал и ставил это же колесо, все было в порядке, больше надобности его снимать не было.
Итак, следует менять расходомер, донора вряд ли найду.

**Sonic** · 20.10.2009, 22:57

донора ты сможешь найти в нормальном сервисе
обычно при замене расходомера мастер катается и снимает логи
чтобы показать что новый исправен... и услышать от тебя что изменения есть, оставляем и .тд. и т.п.

если нормальных сервисов нет, тогда диагностика... логи ну и по итогам будет ясно

при переглючении передач рывки, толчки и т.п. есть ?

**енот** · 20.10.2009, 23:08

Сообщение от Alexboss3

Итак, следует менять расходомер

если всё же убедишься что проблема в дмрв - на твой мотор есть вставка, 06A 906 473A.

**kalex** · 21.10.2009, 00:13

Сообщение от Sonic

посмотрю я мужики на вас как бы вы по иному закисшее колесо сняли

Вообще-то иногда помогает старый дедовский способ.
Чуть приотпустить болты и тронутся и тормознуть в юз...

**1967s** · 21.10.2009, 09:24

Сообщение от Alexboss3

Итак, следует менять расходомер, донора вряд ли найду.

следует - сделать диагностику для начала !!!...считать ошибки - написать здесь их номера...

снять логи по ДМРВ и тд...

а то так полмашины поменять можно...

Сообщение от Alexboss3

если такое у кого-то на форуме было описано, реально ничего похожего найти не смог

такое тут было у каждого третьего с АКПП..и тем про это - вагон...так что про "не нашел" - не надо...

**Alexboss3** · 21.10.2009, 10:52

при переглючении передач рывки, толчки и т.п. есть ?

Вот именно, что при переключении передач все в норме, машинка бежит как новая, и при кикдауне работает как часики, и при спокойной езде переключается как надо, никаких толчков не наблюдается, кроме естественных, конечно. Рывок происходит именно при переводе рычага из положения "P"-"R"-"N" в положение "D".

такое тут было у каждого третьего с АКПП..и тем про это - вагон...так что про "не нашел" - не надо...

Эти темы я читал, но проблема у всех та, что толчки происходят при переключении передач, при движении, а у меня не так как в тех темах описано...

**1967s** · 21.10.2009, 11:08

Сообщение от Alexboss3

Рывок происходит именно при переводе рычага из положения "P"-"R"-"N" в положение "D".

это один из симптомов неисправного ДМРВ...

Сообщение от Alexboss3

Эти темы я читал, но проблема у всех та, что толчки происходят при переключении передач, при движении, а у меня не так как в тех темах описано

"не так", говоришь ???

с чего бы это тебе так хотелось со мной поспорить ???

читай

http://yandex.ru/yandsearch?site=www.pa ... 8%20r&lr=1

**Alexboss3** · 21.10.2009, 12:21

с чего бы это тебе так хотелось со мной поспорить ???

P.S. Не ругайте сильно, если такое у кого-то на форуме было описано, реально ничего похожего найти не смог.

И совсем даже и не хотелось

. Я давно уже понял, что вы на самом деле Всем Перцам - Перец Клуба!

, так как уже очень много полезного почерпнул для себя из этого форума и ваши сообщения читал. За ссылку огромное спасибо

, не те ключевые слова употреблял в поиске

.
Из прочитанного понял, что менять расходомер и точка! Тем более диагностика показала, что нет сигнала от блока управления.

**1967s** · 21.10.2009, 12:27

Сообщение от Alexboss3

И совсем даже и не хотелось

да я ж пошутил...

Сообщение от Alexboss3

Из прочитанного понял, что менять расходомер и точка! Тем более диагностика показала, что нет сигнала от блока управления

стоп!...из прочитанного понятно, что виноват может быть ДМРВ...( и часто - так бывает)

отсутствие сигнала от блока управления - это пока "ни о чем" - номер ошибки давай...

так что , сначала диагностика - потом замена...

( просто пока из твоих сообщений 100% решение на замену принять нельзя)

**Alexboss3** · 21.10.2009, 12:35

Позвонил в магазин, сказали только под заказ 215 $

. Попробую донора поискать...

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

А номер ошибки мне даже и не сообщили, надо заново на диагностику ехать...

**Вадим 705** · 21.10.2009, 14:03

Была такаяже хрень, выдавалась ошибка что обрыв в цепи на ДМРВ.
в итогена разъеме просто отвалился проводок, спасибо Димону(Axеl 23) он разобрался во всем

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

ДМРВ можно и не целиком покупать а только сам датчак (личинка) он раза в 2 дешевле. сам откртишь на нем 2 болтика

**Alexboss3** · 22.10.2009, 18:14

Сегодня снова ездил на диагностику. Чел продиагностировал весь авто полностью (даже стеклоподъемники), и взял в два раза меньше, чем позавчерашний диагностик.
Ошибки по ВАГу:
по АКПП - 18265
по двигателю - 16485
Тоже сказал, что надо менять расходомер. А по коробке сказал проверить уровень масла, потому как толчки происходят из-за того, что масла в коробке не хватает.
Назад ехал заметил, что при понижении передач тоже появились слабые толчки, которых раньше не было

.

Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:

Нашел расшифровку:

16485 P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал

18265 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя

**Luka** · 22.10.2009, 18:37

Сообщение от Alexboss3

16485 P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал

вот это устранишь и вот это наверно пропадет

Сообщение от Alexboss3

18265 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя

Тема: Толчок (рывок) при переключении в режим drive (ДМРВ!)

Опции темы

Поиск по теме

Толчок (рывок) при переключении в режим drive (ДМРВ!)

Похожие темы

Не сильный рывок при переключении на заднюю передачу

Удары при переключении селектора АКПП в режим D

Ощутимый толчок АКПП при переходе в режим "R"

На АКПП толчок при переключении

При переключении со 2-ой на 3-ю передачу - рывок. Как лечить

Ваши права