0
Тема: Как я менял ремень ГРМ
-
20.10.2009, 18:30 #1
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
Как я менял ремень ГРМ
Ребя, всем привет!
Подошел срок менять ремень ГРМ и все, что с этим связано. Вскрыл. Разобрал. Все поменял. Все собрал. В смысле, одел ремень ГРМ. Больше ничего не собирал. Провернул от руки за шкив коленвала. Крутится. Антифриза нет (радиатор надо поменять). Но масло-то есть! Будем заводить. За три секунды ничего с ней без навесного и антифриза не случится. Попробовал завести. Не заводится. Попробовал еще раз. Не заводится. Попробовал от руки снова. Крутится. Вывернул свечу первого цилиндра. Поршень из ВМТ идет вниз - ладошку засасывает. Компрессия есть. В первом цилиндре, во всяком случае. Снял корпус датчика Холла. Что за черт? Шторка стоит не так, как ей положено: повернута на 90 градусов относительно положения, как ей (шторке) положено стоять. Это как так бывает? Я цепь привода валов вообще не трогал, даже не вскрывал клапанную крышку! Снова снял шестерню распредвала. Так и есть: срезало шпонку. Все, похоже, попадалово. А с другой стороны, почему есть компрессия? Короче, надо новую шестерню. Привезут во вторник. Тогда и поглядим.
Хотел взять на разборе, да они там охренели совсем. Просят 1000 рублей, а новая оригинальная - 1450. Правда, ждать до вторника. Подождем, а там поглядим. Во всяком, случае, цены на клапана, прокладку и т.д. я уже узнал.VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
20.10.2009, 19:14 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Странно.
А шестерню затянул нормально перед попыткой завестись?
-
20.10.2009, 20:09 #3
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Bazarov
Да, шестерню нормально затянул. Не затянул болт крепления шторки датчика Холла. Должен сказать, что я сразу увидел, что она стоит не так, как до разборки, а повернута на 90 град. Но не придал этому значения. Ее ведь можно поставить только в одном положении. По-другому она никак не встанет. А поскольку я цепь привода валов не трогал, то стоять она должна была правильно по определению (если по метке выставлена шестерня). Я сейчас могу грешить тоько на одно: неправильно была поставлена шестерня распредвала, хотя, с другой стороны, как ее можно не так поставить?
Добавлено спустя 31 минуту 1 секунду:
Парни, кто в теме: на двигателях ADR, если я не ошибаюсь, нет регулировки натяжения ремня?VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
20.10.2009, 20:18 #4
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0нет там регулировки ремня выдернул штифт и всё.
Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
20.10.2009, 20:26 #5
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0SPK
Да, значит, все правильно.
Так какого хрена ей не хватало-то?VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
20.10.2009, 20:33 #6
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Может просто совпадение. Как то у друга меняли грм начали выставлять по меткам коленвал и в этот мамент рвётся ремень.
Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
20.10.2009, 21:02 #7
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0SPK
Может, и совпадение, если бы не одно НО: почему шторка датчика Холла ушла на 90 град. влево? Я думаю потому, что я каким-то образом измудрился неправильно поставить шестерню распредвала: не попал в шпоночный паз, например. Я не знаю, должно так быть или нет, но на этой шестерне шпонка была на конус, поэтому одеть шестеренку на вал, не попав в шпоночный паз... Да запросто!VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
20.10.2009, 21:07 #8
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Приветствую ровесника.
"Снова снял шестерню распредвала. Так и есть: срезало шпонку."
А зачем при замене ремня снимать шестерню распредвала?
Я не умничаю, просто по тексту не совсем понятно что делалось при замене ГРМ.
По поводу натяжителя ремня - он автоматический, натягивает сам.
При замене ремня он предварительно медленно (минуты, температура выше 20 градусов) сжимается вручную, используя для удобства маленький рычаг. После совпадения отверстий вставляется чека диаметром где-то 1,5 мм. (Цифры примерные, привожу по памяти.)
Натяжитель старой конструкции (97-99 года) подлежит замене. Плановая замена натяжителя нового образца эльзой не предусмотрена, а народ рекомендует менять через два ремня.
Обычно после 10 лет эксплуатации, меняя ГРМ, меняют и сальники валов, снимая шкивы. Шпонка шкива распредвала, точнее выступ, не вызывает чувства немецкой надежности и сделана как предохранитель. Только не понятно, что он предохраняет, загибая клапана. Шкив лучше брать новый. Так у меня со старым шкивом метки не совпадали в ползуба, что было вызвано деформацией шпонки-выступа.
«Во всяком, случае, цены на клапана, прокладку и т.д. я уже узнал.»
Добавь болты, ключ для них, если будешь делать сам, замену направляющих клапанов и колпачки, прокладки впуска и выпуска (если флейта железная, то на впуске просто аккуратно переворачиваешь прокладки-резинки), водяной патрубок стоящий сзади на головке блока (100% деформирован и с новой прокладкой в жару будет течь). Будет удобно почистить ВКГ и еще что-нибудь заменить…
Готов помочь советами
-
20.10.2009, 22:09 #9
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Сообщение от BAA
Сообщение от BAA
Сообщение от BAA
Сообщение от BAA
Сообщение от BAA
У меня сейчас цель одна: почему шторка дотчика Холла сместилась на 90 град. влево? У меня есть этому объяснение и завтра с утра я пойду в гараж и точно выясню, прав ли я. Потом скажу. Если прав - скажу всем, чтобы так не делали.VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
20.10.2009, 22:13 #10
- Регистрация
- 20.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,474
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 98
Отправлено: 228
0Сообщение от AlPo1997 АЕВ седан
2008 BKK 4motion
-
20.10.2009, 23:28 #11
- Регистрация
- 10.05.2008
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,779
Спасибо: Получено: 511
Отправлено: 483
0Сообщение от AlPoB5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
-
21.10.2009, 01:07 #12
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0AlPo
На В3 шестерню можно было ставить любой стороной (метки тоже с двух сторон и как раз с разницей 90*) Здесь (на В5) не обратил внимание. Если ты не перепутал шестерню сторонами, то значит трещинка уже была по шпонке. Снимишь, посмотри срез свежий или нет. Интересно уже...т.е. при 90* ошибке клапана ещё не ударяют...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
21.10.2009, 06:43 #13
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0ibugakn
Шторка оказалась смещенной сразу же, как я затянул болты крепления шестерен (коленвала, распредвала и промвала). В какой момент она сместилась - не знаю, но когда я крутил от руки шторка уже стояла неправильно.
Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:
Сообщение от Son@r
Я тебе в личку сообщение отправил до того, как прочитал твой ответ в теме.
Шестерню я поставил той стороной: у меня есть привычка, когда я раньше менял ремни ГРМ я ВСЕГДА помечал расположение шестерен канцелярским штрихом. Так, на всякий случай, да и метки можно не выставлять потом: как снял - так и поставил (только ничего крутить нельзя). Пометил и сейчас.
Сейчас главное - понять, почему шторка сместилась. Ведь если все сделать правильно, а шторка будет смещенной - машина не заведется.
Но сейчас точно есть нарушение в газораспределении: когда я стартером крутанул, двигатель крутился свободно, как будто распредвалов нет, нет такого характерного напряга, который возникает в момент такта сжатия.VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
21.10.2009, 08:30 #14
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сними клапаную крышку и проверь метки .Обе отметки на распредвалах должны находиться напротив обеих стрелок на крышках подшипников там где звёздочки
Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
21.10.2009, 14:38 #15
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0SPK
Вот это правильно! Придет шестеренка - сдерну крышку.
Son@r
На В5 на шестерне метки тоже, как на В3 стоят с обеих сторон с разницей 90 град. Если я переверну шестерню и поставлю другой стороной (эта ситуация на фотографии) - все будет o'key. Видно, что совместив метки на шестерни, совместятся метки на шторке. Но в действительности шестерня стояла наоборот, ее метки совпадают, а шторку надо еще довернуть на 45 град. Непонятно написАл?
И еще: а как правильно должна стоять шестерня? С одной стороны она вся исписана, с другой - совершенно чистая. Какой стороной наружу?
[pic]10730[/pic]
Добавлено спустя 2 часа 59 минут 31 секунду:
SPK
Я не могу найти описание процедуры по выставлению распредвалов.
Где на самих валах стоят метки?
Ответные метки стоят на крышках первых опор?
Я тут подумал: "А чего ждать шестеренку? Надо крышку вскрывать". Завтра вскрою.VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
21.10.2009, 17:58 #16
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Сообщение от SPK
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Метки распредвалов надо проверять, выставив сначала метки на шестерне распредвала и коленвала?
Добавлено спустя 2 часа 7 минут 58 секунд:
Сообщаю всем, у кого двигатель ADR!
Шестерня распредвала, хоть и имеет метки с обеих сторон, ставится СТРОГО в определенном положении: неисписанной стороной наружу. Одна сторона у шестерни чистая, а на другой стороне выбит номер детали, страна-производитель, какой-то код, значок Ауди.
И только так!VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
21.10.2009, 18:56 #17
- Регистрация
- 10.05.2008
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,779
Спасибо: Получено: 511
Отправлено: 483
0Сообщение от Son@r
Так что AlPo не всё так плохо может быть, а валы ты провернул болтом когда затягивал шкив т.к. стопудово держал за него какой нибудь приспособой а ключом тянулB5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
-
21.10.2009, 21:52 #18
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Сообщение от ibugakn
Приспособой я держал шестерню коленвала, а шестерни промвала и распредвала, когда я тянул на них болты, держались за счет ремня.
А чтобы не думалось, завтра вскрою крышку головки блока и посмотрю метки на распредвалах.VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
22.10.2009, 02:17 #19
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от AlPo
Получается валы прокрутились упершись клапанами в поршень. Тогда болт должен был немного ослабиться...
AlPo, затяжка болта была крепкой на шестерне?
Компрессию не забудь померять...
Сообщение от AlPo
http://www.passatworld.ru/remont/grmpic/014.jpgPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
22.10.2009, 18:27 #20
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Распредвалы стоят строго по меткам!
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Похожие темы
-
менял ремень грм и увидел подтекм у края родиатора
от aleksandrshmrn в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.02.2011, 20:44 -
как правильно натянуть ремень грм на awt
от icom в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 30.01.2011, 17:38 -
Кто менял ремень ГРМ на дизеле... вопросик. Крутить коленвал
от kazbich2004 в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 15.04.2007, 22:27 -
Кто нить менял сам ремень ГРМ на TDi AVF ( 130 сил) PD...(+)
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.11.2006, 19:00 -
Отвечать всем, кто менял сам ремень ГРМ на AEB
от Archi в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 17.04.2006, 09:19