Как я менял ремень ГРМ
  1. #1
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Как я менял ремень ГРМ

    Ребя, всем привет!
    Подошел срок менять ремень ГРМ и все, что с этим связано. Вскрыл. Разобрал. Все поменял. Все собрал. В смысле, одел ремень ГРМ. Больше ничего не собирал. Провернул от руки за шкив коленвала. Крутится. Антифриза нет (радиатор надо поменять). Но масло-то есть! Будем заводить. За три секунды ничего с ней без навесного и антифриза не случится. Попробовал завести. Не заводится. Попробовал еще раз. Не заводится. Попробовал от руки снова. Крутится. Вывернул свечу первого цилиндра. Поршень из ВМТ идет вниз - ладошку засасывает. Компрессия есть. В первом цилиндре, во всяком случае. Снял корпус датчика Холла. Что за черт? Шторка стоит не так, как ей положено: повернута на 90 градусов относительно положения, как ей (шторке) положено стоять. Это как так бывает? Я цепь привода валов вообще не трогал, даже не вскрывал клапанную крышку! Снова снял шестерню распредвала. Так и есть: срезало шпонку. Все, похоже, попадалово. А с другой стороны, почему есть компрессия? Короче, надо новую шестерню. Привезут во вторник. Тогда и поглядим.
    Хотел взять на разборе, да они там охренели совсем. Просят 1000 рублей, а новая оригинальная - 1450. Правда, ждать до вторника. Подождем, а там поглядим. Во всяком, случае, цены на клапана, прокладку и т.д. я уже узнал.
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Странно.
    А шестерню затянул нормально перед попыткой завестись?
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  3. #3
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    Да, шестерню нормально затянул. Не затянул болт крепления шторки датчика Холла. Должен сказать, что я сразу увидел, что она стоит не так, как до разборки, а повернута на 90 град. Но не придал этому значения. Ее ведь можно поставить только в одном положении. По-другому она никак не встанет. А поскольку я цепь привода валов не трогал, то стоять она должна была правильно по определению (если по метке выставлена шестерня). Я сейчас могу грешить тоько на одно: неправильно была поставлена шестерня распредвала, хотя, с другой стороны, как ее можно не так поставить?

    Добавлено спустя 31 минуту 1 секунду:

    Парни, кто в теме: на двигателях ADR, если я не ошибаюсь, нет регулировки натяжения ремня?
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  4. #4
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет там регулировки ремня выдернул штифт и всё.
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  5. #5
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SPK
    Да, значит, все правильно.
    Так какого хрена ей не хватало-то?
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  6. #6
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может просто совпадение. Как то у друга меняли грм начали выставлять по меткам коленвал и в этот мамент рвётся ремень.
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  7. #7
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SPK
    Может, и совпадение, если бы не одно НО: почему шторка датчика Холла ушла на 90 град. влево? Я думаю потому, что я каким-то образом измудрился неправильно поставить шестерню распредвала: не попал в шпоночный паз, например. Я не знаю, должно так быть или нет, но на этой шестерне шпонка была на конус, поэтому одеть шестеренку на вал, не попав в шпоночный паз... Да запросто!
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    60
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую ровесника.
    "Снова снял шестерню распредвала. Так и есть: срезало шпонку."
    А зачем при замене ремня снимать шестерню распредвала?
    Я не умничаю, просто по тексту не совсем понятно что делалось при замене ГРМ.

    По поводу натяжителя ремня - он автоматический, натягивает сам.
    При замене ремня он предварительно медленно (минуты, температура выше 20 градусов) сжимается вручную, используя для удобства маленький рычаг. После совпадения отверстий вставляется чека диаметром где-то 1,5 мм. (Цифры примерные, привожу по памяти.)
    Натяжитель старой конструкции (97-99 года) подлежит замене. Плановая замена натяжителя нового образца эльзой не предусмотрена, а народ рекомендует менять через два ремня.
    Обычно после 10 лет эксплуатации, меняя ГРМ, меняют и сальники валов, снимая шкивы. Шпонка шкива распредвала, точнее выступ, не вызывает чувства немецкой надежности и сделана как предохранитель. Только не понятно, что он предохраняет, загибая клапана. Шкив лучше брать новый. Так у меня со старым шкивом метки не совпадали в ползуба, что было вызвано деформацией шпонки-выступа.

    «Во всяком, случае, цены на клапана, прокладку и т.д. я уже узнал.»
    Добавь болты, ключ для них, если будешь делать сам, замену направляющих клапанов и колпачки, прокладки впуска и выпуска (если флейта железная, то на впуске просто аккуратно переворачиваешь прокладки-резинки), водяной патрубок стоящий сзади на головке блока (100% деформирован и с новой прокладкой в жару будет течь). Будет удобно почистить ВКГ и еще что-нибудь заменить…
    Готов помочь советами

  9. #9
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAA
    А зачем при замене ремня снимать шестерню распредвала?
    Чтобы поменять сальник распредвала.
    Цитата Сообщение от BAA
    Натяжитель старой конструкции (97-99 года) подлежит замене.
    Новой конструкции стоял. И, как я сегодня выяснил, оригинал.
    Цитата Сообщение от BAA
    Шкив лучше брать новый.
    Приедет во вторник
    Цитата Сообщение от BAA
    Добавь болты
    Да, правильно, болты. Со всем остальным - все в порядке.
    Цитата Сообщение от BAA
    Готов помочь советами
    Спасибо. Тем более машины-то, как я вижу, одинаковые!
    У меня сейчас цель одна: почему шторка дотчика Холла сместилась на 90 град. влево? У меня есть этому объяснение и завтра с утра я пойду в гараж и точно выясню, прав ли я. Потом скажу. Если прав - скажу всем, чтобы так не делали.
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  10. #10
    Phaeton Аватар для OnFair
    Регистрация
    20.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,416
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 82
    Отправлено: 194

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlPo
    Цитата Сообщение от BAA
    Натяжитель старой конструкции (97-99 года) подлежит замене.
    Новой конструкции стоял. И, как я сегодня выяснил, оригинал.
    Они взаимозаменяемы?? И в чём отличия??
    1997 АЕВ седан
    2008 BKK 4motion

  11. #11
    Touareg Аватар для ibugakn
    Регистрация
    10.05.2008
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,194
    Спасибо +
    Получено: 286
    Отправлено: 233

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlPo
    У меня сейчас цель одна: почему шторка дотчика Холла сместилась на 90 град. влево?
    Ну эта, шпонку ведь срезало, естественно шкив относительно распредвала провернуло-в твоём случае минимум на 90 град (фиг его знает сколько он сделал оборотов до того как застопорился), метки все на месте а вот распредвалы уже стоят как попало=>шторка есстественно будет стоять не так как ты привык её видеть пока менял сальники.
    B5+ AWT 2002 МКПП седан был
    В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...

  12. #12
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlPo
    На В3 шестерню можно было ставить любой стороной (метки тоже с двух сторон и как раз с разницей 90*) Здесь (на В5) не обратил внимание. Если ты не перепутал шестерню сторонами, то значит трещинка уже была по шпонке. Снимишь, посмотри срез свежий или нет. Интересно уже...т.е. при 90* ошибке клапана ещё не ударяют...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  13. #13
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ibugakn
    Шторка оказалась смещенной сразу же, как я затянул болты крепления шестерен (коленвала, распредвала и промвала). В какой момент она сместилась - не знаю, но когда я крутил от руки шторка уже стояла неправильно.

    Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:

    Цитата Сообщение от Son@r
    при 90* ошибке клапана ещё не ударяют
    Правильно, Коль. Я на это и надеюсь.
    Я тебе в личку сообщение отправил до того, как прочитал твой ответ в теме.
    Шестерню я поставил той стороной: у меня есть привычка, когда я раньше менял ремни ГРМ я ВСЕГДА помечал расположение шестерен канцелярским штрихом. Так, на всякий случай, да и метки можно не выставлять потом: как снял - так и поставил (только ничего крутить нельзя). Пометил и сейчас.
    Сейчас главное - понять, почему шторка сместилась. Ведь если все сделать правильно, а шторка будет смещенной - машина не заведется.
    Но сейчас точно есть нарушение в газораспределении: когда я стартером крутанул, двигатель крутился свободно, как будто распредвалов нет, нет такого характерного напряга, который возникает в момент такта сжатия.
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  14. #14
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сними клапаную крышку и проверь метки .Обе отметки на распредвалах должны находиться напротив обеих стрелок на крышках подшипников там где звёздочки
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  15. #15
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SPK
    Вот это правильно! Придет шестеренка - сдерну крышку.
    Son@r
    На В5 на шестерне метки тоже, как на В3 стоят с обеих сторон с разницей 90 град. Если я переверну шестерню и поставлю другой стороной (эта ситуация на фотографии) - все будет o'key. Видно, что совместив метки на шестерни, совместятся метки на шторке. Но в действительности шестерня стояла наоборот, ее метки совпадают, а шторку надо еще довернуть на 45 град. Непонятно написАл?
    И еще: а как правильно должна стоять шестерня? С одной стороны она вся исписана, с другой - совершенно чистая. Какой стороной наружу?
    [pic]10730[/pic]

    Добавлено спустя 2 часа 59 минут 31 секунду:

    SPK
    Я не могу найти описание процедуры по выставлению распредвалов.
    Где на самих валах стоят метки?
    Ответные метки стоят на крышках первых опор?
    Я тут подумал: "А чего ждать шестеренку? Надо крышку вскрывать". Завтра вскрою.
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  16. #16
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SPK
    там где звёздочки
    Ты имеешь ввиду звездочки, на которые цепь одевается?

    Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

    Метки распредвалов надо проверять, выставив сначала метки на шестерне распредвала и коленвала?

    Добавлено спустя 2 часа 7 минут 58 секунд:

    Сообщаю всем, у кого двигатель ADR!
    Шестерня распредвала, хоть и имеет метки с обеих сторон, ставится СТРОГО в определенном положении: неисписанной стороной наружу. Одна сторона у шестерни чистая, а на другой стороне выбит номер детали, страна-производитель, какой-то код, значок Ауди.
    И только так!
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  17. #17
    Touareg Аватар для ibugakn
    Регистрация
    10.05.2008
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,194
    Спасибо +
    Получено: 286
    Отправлено: 233

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Интересно уже...т.е. при 90* ошибке клапана ещё не ударяют...
    При ошибке 180 град+1.5 зуба тоже не бьют, т.е. коленвал крутануло как минимум 1 оборот-проверено на моём AWT. Я когда менял у себя ГРМ шпонка на шкиве тоже была срезана, и катался я так полгода , и до меня ещё сколько хз
    Так что AlPo не всё так плохо может быть, а валы ты провернул болтом когда затягивал шкив т.к. стопудово держал за него какой нибудь приспособой а ключом тянул
    B5+ AWT 2002 МКПП седан был
    В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...

  18. #18
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ibugakn
    валы ты провернул болтом когда затягивал шкив
    С этого момента можно поподробнее?
    Приспособой я держал шестерню коленвала, а шестерни промвала и распредвала, когда я тянул на них болты, держались за счет ремня.
    А чтобы не думалось, завтра вскрою крышку головки блока и посмотрю метки на распредвалах.
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  19. #19
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlPo
    С этого момента можно поподробнее?

    Приспособой я держал шестерню коленвала, а шестерни промвала и распредвала, когда я тянул на них болты, держались за счет ремня.
    По физике вроде если провернуть вал болтом, то цепью провернет впускной вал. А ты этого так понимаю не наблюдал...
    Получается валы прокрутились упершись клапанами в поршень. Тогда болт должен был немного ослабиться...
    AlPo, затяжка болта была крепкой на шестерне?
    Компрессию не забудь померять...

    Цитата Сообщение от AlPo
    Сообщаю всем, у кого двигатель ADR!

    Шестерня распредвала, хоть и имеет метки с обеих сторон, ставится СТРОГО в определенном положении: неисписанной стороной наружу. Одна сторона у шестерни чистая, а на другой стороне выбит номер детали, страна-производитель, какой-то код, значок Ауди.
    Да, на картинке в ремонте тоже так:
    http://www.passatworld.ru/remont/grmpic/014.jpg
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  20. #20
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Распредвалы стоят строго по меткам!
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.02.2011, 20:44
  2. как правильно натянуть ремень грм на awt
    от icom в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.01.2011, 17:38
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.04.2007, 22:27
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 11.11.2006, 19:00
  5. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.04.2006, 09:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •