Дизелисты, зацените, пжалста, лог. AVF не едет

[Manah]

Здрасте Всем!
Проблема как у многих.
Дизель AVF не едет после 3000 об/мин.
Появляется ошибка 17965, передув.
Буквально сегодня поменял клапан N75.
Месяц назад смотрели геометрию турбины в ВДВ-Сервисе на Селикатном.
Сказали что в норме.
За три дня чтения форума, уже голова болит.
Понял, что надо снимать логи под нагрузкой и здесь мож чем-нибудь помогут.
Вот с помощью Timoon'а (спасибо тебе) удалось добыть такой вот лог.

На что обратить внимание?
Подскажите как починить.

[Manah]

[пингвин]

Manah
ну понятно... Аварийный режим по передуву.

Расскажи как менял 75-й, на что и что после этого изменилось?
Вакуумные шланги целые?
Проблема у тебя в этом месте...

[Manah]

Ну тупо поменял на новый....
Не изменилось после этого ровным счетом ничего.
Т.е. скорее всего дырка в шлангах?
Визуально целые вроде шланги...

[пингвин]

Manah
1) проверить все шланги. Можно ртом или насосом зажимая с обратной стороны пальцем.
2) хорошо бы померять сколько вакуума создает вакуумный насос. Вообще тормоза нормальные?
3) проверить правильность подключения 75-го. Вообще расскажи после чего все началось. Ремонт какой-то или что? Когда заметил проблему?
4) поменять местами 75 и 18 клапана и посмотреть что выйдет.

Вот план действий...Можно начать с 3 пункта по идее...

[Manah]

Ну шланги проверял уже, хотя мог че-нить не усмотреть....
На тормоза ваще никаких нареканий.
Новый 75-й клапан подключили так же как и было до этого, т.е. из старого вынимали трубочку и сразу на новый туда же одевали.
А начиналось все с того, что раз месяц, потом раз в неделю уходил мотор в этот самый аварийный режим. Недавно загорелась ошибка abgas werkstat и все, теперь больше 3000 об\мин. и сразу авария....

А по поводу ДМРВ, все нормально с ним?
Проблема только в вокруг 75-го клапана, ну или он сам или шланги от \ к нему, так я понимаю?

[пингвин]

Manah
тогда кроме п.2 надо все проделать. В трубки можно дуть ртом зажимая противоположный конец пальцем. Далее проверить подсоединение трубок все таки. Схема в эльзе или в элкатс... Ну и если все ок, то меняешь 18 и 75 местами (вдруг 75-й бракованный).

ДМРВ норм

[Timoon]

пингвин
логи я правильно снял?

[пингвин]

Timoon
правильно. Только после первого ускорения дальше можно было не снимать) Или аварийный режим сбросить...

[Manah]

ок, буду пробовать дуть, тока схемы у меня нет....
у кого такая имеется, скиньте пожалста.

[!SERJ!]

у меня был такой же гемор проблема решилась заменой датчика давления наддува хотя ВАГ- КОМ ошибку не показывал
_____________________________________
VW Passat Variant В5+, 1.9ТDI(AVF), АКПП, 2002г

[Aleefi]

Держи вот!

[/url]

Да, и проверь, может эти шланги наоборот забитые чем? Или перегнулись где???

у меня был такой же гемор проблема решилась заменой датчика давления наддува хотя ВАГ- КОМ ошибку не показывал

ИМХО, на это косвенно указывает показание ДМРВ!

ДМРВ норм

- Нет повода не доверять!!!

P.S. Логи не смотрел...

[Manah]

заменой датчика давления наддува

а это че за датчик такой?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Aleefi

спасибо изучаю, но тяжко это дается...
на машине понятней

[!SERJ!]

датчик находится в напорной трубе между головкой блока и моторным щитом, сврху его лучше видно если снять защитную крышку двигателя № 038 906 051С
____________________________________
VW Passat Variant В5+, 1.9ТDI(AVF), АКПП, 2002г

[Manah]

вот ведь....
а фото или схемы нету?
Здесь никак показать н е получится?



1 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
2 - Клапан системы рециркуляции ОГ (механический) с заслонкой впускного коллектора
3 - Штекерное соединение для насос-форсунки -N240...N243-
4 - Датчик температуры топлива -G81-
5 - Датчик давления во впускном патрубке -G71- с датчиком температуры воздуха во впускном патрубке -G72-
6 - Штекерное соединение для датчика Холла -G40-, для определения положения распределительного вала
7 - Штекерное соединение для датчика частоты вращения вала двигателя -G28-
8 - Блок управления системы непосредственного впрыска дизельного топлива -J248- с высотным датчиком -F96-
9 - Клапан системы рециркуляции ОГ -N18- (электропневматический)
10 - Датчик числа оборотов вала двигателя -G28-
11 - Датчик Холла -G40- положения распределительного вала
12 - Вакуумный блок для регулирования давления наддува
13 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75-
14 - Расходомер воздуха -G70-
15 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора -N239-
- Буквенные обозначения двигателя AJM, ATJ, AVB
15 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора -N239-

[пингвин]

Manah
не парься. С датчиком все нормально. Написал на работе по этому поводу но не сохранилось...

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Manah
а так имелся в виду поз.5 G71. Но его показания адекватные. Разбирайся именно с 75-м.

[Manah]

пингвин


ааа, вот оно че...
ладно буду дырки сначала искать, дальше видно будет...

[!SERJ!]

позиция 5 - Датчик давления во впускном патрубке -G71- с датчиком температуры воздуха во впускном патрубке -G72-
_________________________
VW Passat Variant В5+, 1.9ТDI(AVF), АКПП, 2002г

[Manah]

!SERJ!

пасиб, разобрались уже, говорят не он..

[arkizner]

привет всем!
проверял другу машину Б5+ AVF 2001-- жалуется на расход - снял логи
с первого взгляда - расходомер - но хотелось бы проф. взгляд
помогите разшифровать полностью
LOG-01-003-010-011.zip