Клапан масляной магистрали, впускной коллектор, ВКГ
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    10.08.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Клапан масляной магистрали, впускной коллектор, ВКГ

    Прошу прощения за назойливость но еще раз со своими вопросами. Может некоторые из них покажутся дурацкими, но уж постарайтесь сильно не серчать! И так;
    1. Можно ли не сливая все масло снять кронштейн масляного фильтра? Подозреваю, что можно. Масло потеряю только то, которое в фильтре и маслоохладителе? Сколько это примерно по объему? Литр или более?
    2. Купил прокладку впускного коллектора (планирую чистку ВКГ совместить с заменой клапана), её сажать на герметик? Как вообще снять коллектор? Есть ли там какие-нибудь подводные камни?
    3. Какие трубки (и железные тоже) надо чистить (при чистке ВКГ) желательно на схемке.
    С уважением!

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    23.11.2007
    Адрес
    Украина
    Возраст
    35
    Сообщений
    457
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2 коллектор снять просто, точнее его не надо полностью снимать(как сделал я) его достаточно отодвинуть слегка
    3 трубку железную желательно залить ВД 40 на пару часиков , а потом железным ёршиком ершить до потери сознания
    там есть ещё патрубок системы вентиляции он пластиковый вот его то скорее всего под замену
    вот темка
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 017#514017

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oboz
    Зачем снимать или вообще трогать коллектор?
    Сними ДЗ и все...тем более у тебя АЕВ.
    Туда с ногами под коллектор можно залезть.
    Вот ты AWM не видел...там вот надо повозиццо.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #4
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,287
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oboz
    1. http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
    2. коллектор снимате не надо
    3.металическау трубку от грибка до тройника блидера снимаешь и чистишь ABRO c ершиком из тросса, меняется сам тройник и блидер, ну если рог не тресул тогда забить, а так опрессовка
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    10.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    28
    Сообщений
    572
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ага парни а вы ADR видели??? как там расположен дросель и где там проходят трубки вкг вот уж там надо повозиться oboz
    а что за клапан???

  6. #6
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Вот ты AWM не видел...там вот надо повозиццо
    ГЫ а я даже дроссель не снимал и так места хватило

    Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

    Как говорится каждый д..чит как хочет
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    10.08.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    миша89
    Я имел ввиду клапан главной маслянной магистрали. Находится в кронштейне масляного фильтра. Предотвращает слив масла.

    Спасибо парни! Для чистки ВКГ я купил редукционный клапан, рог, обратный клапан, который в тройник ну и кучу хомутов. На форуме читал, что удобнее снять рог если не будет коллектора, поэтому и задал такой вопрос. Простро раз уж купил прокладку под коллектор, то сниму его. А заодно и почищу. Надо только не забыть колечки для форсунок купить. Прокладка коллектора на герметик?

    Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

    Так про масло никто не сказал. Посколько я его менял 200 км. назад, то еще раз менять его не буду. Если на холодном движке снять фильтр масляный, маслоохладитель и кронштейн масляного фильтра, много я потеряю масла? По идее в основном оно же в поддоне. Что-то есть в фильтре, что-то в маслоохладителе. Никто не пробовал так снимать фильтр?

    Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:

    Да, и еще к профи. Клапан масляной магистрали предотвращает слив масла. То есть если он не рабочий (продувается в обе стороны), то из-за него будет недостаточное давление на работающем двигле, даже при обсалютно рабочем масляном насосе. Я прав, или нет?

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,455
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oboz
    То есть если он не рабочий (продувается в обе стороны), то из-за него будет недостаточное давление на работающем двигле, даже при обсалютно рабочем масляном насосе. Я прав, или нет?
    не прав, он закрывается на неработающем моторе, что бы масло не стекало. Если он не рабочий или выкрутился, то тога масло стекает.
    Прокладку для кронштейна кстати купил? Если будешь снимать маслоохладитель с кронштейна, не мешалобы закупить еще уплотнительное кольцо.
    По маслу, что бы не запариваться купи литр, его конечноже понадобиться меньше, просто оставишь на доливку, просто по грамма сложно говорить, думаю никто не мерил.
    Клапан закручивать как тебе больше нравиться, кто-то на герметик сажает. Я закрутил так, 15 тыс - полет нормальный.

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oboz
    Если на холодном движке снять фильтр масляный, маслоохладитель и кронштейн масляного фильтра, много я потеряю масла?
    Зависит от размеров фильтра - в пределах литра, обычно.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    10.08.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW 98 регион
    АнатоличЪ
    Ну как раз литр у меня есть на долив. Прокладку под кронштейн купил, а вот резиновое кольцо на маслоохладителе поменял когда лазил туда в первый раз (2 недели назад).

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    10.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    28
    Сообщений
    572
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW 98 регион
    такобъясни как работает клапан и как его проверить!

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Цитата Сообщение от COOLLER
    Вот ты AWM не видел...там вот надо повозиццо
    ГЫ а я даже дроссель не снимал и так места хватило

    Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

    Как говорится каждый д..чит как хочет
    Завидую твоей гибкости
    Бачек с кулантом тоже не снимал?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..


Похожие темы

  1. Ответов: 50
    Последнее сообщение: 12.01.2015, 22:20
  2. Клапан маслянной магистрали +ВКГ
    от oboz в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 01:08
  3. Почистил наконец впускной коллектор.
    от Vasilich в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 69
    Последнее сообщение: 10.01.2009, 22:51
  4. Клапан главной масляной магистрали на 2.8 V6
    от ANDREWS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 30.04.2008, 16:39
  5. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 14.11.2006, 09:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •