Аккумулятор ... заряд от генератора..................

[Mex@n!K]

Пользуясь случаем спрошу тоже: На ХХ (800 об/мин) без нагрузки напряжение на клеммах АКБ = 14.6 В, после всключения всех световых приборов + обогрева лобового и заднего стекол = 14.1 В
Нормально ли это?

[TheTERMINATOR]

14.1 В

С таким счастьем и на свободе... (С) Золотой теленок.

Это сразу после заводки или через полчаса катаний без выключения зажигания?

[Mex@n!K]

TheTERMINATOR
Буквально сразу, как только опустились обороты с 1200 до 800

[Vovan77]

И я туда же. На хх без нагрузки на акб: гена совсем холодный - 14,5 В, теплый - 14 В, горячий - 13,8 В. Включаем дальний+задние птф+обогрев зад. стекла и зеркал+климат с вентилятором на макс+радио+свет в салоне и дверях = 12...12,5 В на хх и 13,5 В примерно при оборотах выше примерно 1200. И чегось с этим делать?
Акб реально не дозаряжается - подзаряжаю время от времени от сети (правда акб пора на свалку - лет 6 уже ей). Гену снимал пару раз пропаивал выводы обмоток, щетки еще в норме, кольца тож вроде ничего. Падение на проводах от гены до акб при макс нагрузке 0,4 В примерно. Гена 90А. А может он и не должен на хх выдавать столько?
И еще, недавно на форестере подвозили, так обратил внимание, что когда включали кондей обороты поднимались до 1100 примерно, а почему у нас так не делают?

[andreyvw]

а аккум не пробовал никто подзарядить от зарядки?
а то грешите на генератор
у меня так вообще получается на 2 пальчиковых езжу батарейках
сабб 450вт разряжает аккум за 30 минут - что потом тока с прикурить завожусь. ещё кажись экран на навигации тянет много.

вы скажите чем грозит если генератор не подзаряжает нормально?

[TheTERMINATOR]

Буквально сразу

Подожди полчаса и удивишься -

гена совсем холодный - 14,5 В, теплый - 14 В, горячий - 13,8 В.

И чегось с этим делать?

Не мучать мозг. Все так и должно быть.

Ошибочное мнение, что генератор должен всегда выдавать 14 Вольт.
С течением поездки, ток возбуждения снижается.

[Vovan77]

гена совсем холодный - 14,5 В, теплый - 14 В, горячий - 13,8 В.

Не мучать мозг. Все так и должно быть.

Это я знаю что так и должно быть, но это без нагрузки, а с макс нагрузкой почти до 12 В на хх проседает... Вот что беспокоит и не дает покоя. И то ли гена не в порядке, то ли я от него много хочу на хх .

[TheTERMINATOR]

почти до 12 В на хх проседает

Так и должно быть - генератор не рассчитан на выдачу мощности на ХХ. Поддашь газку - напруга увеличится.

[Станислав 123]

Подниму темку, может кому поможет. Летом делал ревизию энергопотребления на своей машине (Ауди А6 С4 1996г 1,8 ADR) и выложил табличку сюда http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... +%C06+%D14 Получилось что нагрузка на генератор Valeo 90 ампер может доходить до 131А (по подсчетам), естественно он не тянет. Так что если у кого при полной нагрузке на ХХ больше 13 вольт гена выдает, то только радоваться надо...

[TheTERMINATOR]

Буквально пару дней назад, один наш одноклубник поехал на диагностику гены с такими же сиптомами - при полной нагрузке 12.5 вольт и НЕ поднимается в независимости от оборотов.

Вердикт был такой - генератор в отличном состоянии.

[6yJIbI)I(Huk]

TheTERMINATOR
Вердикт был такой - генератор в отличном состоянии.

тогда остаётся 3 варианта:
1. АКБ в утиль
2. окислены/плохой контакт на АКБ
3. окислены/плохие контакты на гене.

[kurS]

TheTERMINATOR
Вердикт был такой - генератор в отличном состоянии.

тогда остаётся 3 варианта:
1. АКБ в утиль
2. окислены/плохой контакт на АКБ
3. окислены/плохие контакты на гене.

4.Или все таки хреновые диагносты.

[6yJIbI)I(Huk]

kurS
4.Или все таки хреновые диагносты.

как- то упустил этот вариант