0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если резко нажать педаль газа и отпустить где-то в районе 840 оборотов слышен явный щелчок, обведено красным на фото, после чего обороты падают до 800 об. и возвращаются к 840 об. По ВАГ-КОМу ошибок нет. Аддитив -2.3. Мульт -1.6. Лямда, воздухомер и т.д. в норме. Может у кого случалось подобное что может быть? Да ДЗ отмыта и адаптирована. По месту звука явно не флейта.
Добавлено спустя 2 часа 17 минут 49 секунд:
Народ помогайте!![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Снимай защитный чехол смотри что у тебя там щёлкает и не тяни ремень ГРМ штука серьёзная.Плавающие обороты знакомая вещь нужна комплексная проверка.Попробуй заменить топливный фильтр если не менялся сетку бензонасоса почистить ВКГ проверить и т.д.Ещё один совет проверь инжекционный насос на фото он у тебя вроде ещё с заводскими хомутами стоит а к таким годам тонкий отросток наверняка забит должен продуваться в обе стороны.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Топливный фильтр новый, насос тоже, ВКГ чистая, инжекционный насос заменил был забит. Куда копать даже не знаю. Кстати если газануть несколько раз до 4000 оборотов, то щелчок пропадает. Поиск юзал ничего подобного так что прошу помощи. Ремень ГРМ заменен 20 тыс. км назад. Кстати форсунка 1 цилиндра работает как то уж сильно громко. Может в ней все дело?![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Проверь клапан абсорбера может он у тебя как то странно щёлкает.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Клапан абсорбера работает. Однако форсунка раза в 3 щелкает громче.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Можно в вагкоме проверить форсунки в тесте исполнительных устройств или снять форсунки и кратковременным подачей 12 вольт послушать как работают заодно и почистить их можно
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
bonus
Шпонка в шестерне распредвала не сломана, болт шестерни затянут правильно (сильно)?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поясни, пожалуйста, где этот тонкий отросток на фото.Сообщение от -flex-
Ещё один совет проверь инжекционный насос на фото он у тебя вроде ещё с заводскими хомутами стоит а к таким годам тонкий отросток наверняка забит должен продуваться в обе стороны.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
только не инжекционный, а эжекционный...( от слова эжектор...)Сообщение от -flex-
проверь инжекционный насос
на фото его не видно...Сообщение от WL
где этот тонкий отросток на фото.
[/url]
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Какие мнения будут по поводу данного лога. Клапан регулировки распредвала живой?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Посмотри всё-таки флейту. Может-быть тяга отломлена и щёлкает?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо. Аж от сердца отлягло.![]()
Флейту проверил, работает ничего не обломано. Поменял ДТОЖ. Идеи кончаются. Не хочется верить в уникальность моего случая.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Попробуй для интереса скинуть разьём ДМРВ и проехать немного. Интересует как машина будет себя вести без ДМРВ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
гляньте лог. что скажете по лямбда-зонду? жив или пора в утиль?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
еще проверил расходомер