VAG-com i "MOTORSTORG WERKSTATT"

[DRaGeR]

Включаем ноут, втыкаемс шнурок, вошли в систему - далеече нажимаем на ДВИГУН и ждём теста, ошибок нету, всё окейно, но почему когда я нажимаю на БАЗОВЫЕ "измерения" (или как там есть) и на любой рабочий канал выхожу тут же начинает мигать спираль на приборке - загорается надпись на дисплее "MOTORSTORG WERKSTATT" и машина набирает тупо около 1200 об.м и как то работает как действительно трактор.

В чём проблемы? И если проблемы с двиглом, то где "МЛЕЕЕ!" ошибка? что он так напрягается и не даёт работать в тишине и теплоте

[ksa]

как я понимаю этотипа теста?

[DRaGeR]

Ну как я понимаю я смотрел значения , точнее хочу их посмотреть , а он начинает материться как выше описывал.

Только когда я смотрю ИЗМЕРЕНИЯ (в колонке БЕЗОПАСНО СМОТРИ СКОК ХОЧЕШЬ) всё видно, он там не выкаблучивается, а как только я перехожу на те опции где НЕ БЕЗОПАСНО (самому смешно) , а конкретнее на БАЗОВЫЕ ... ( ну где 3 строки и вводишь канал и смотришь значения, как только включаю ЛЮБУЮ рабочую группу, а их там много как я заметил, тут же сигнал о том что что то сломано! Только вот ЧТО? И почему то что сломано не даёт о себе знать как ошибка при НАЧАЛЬНОЙ диагностике двигателя!?!

[Slog]

Ну дак там справа идет запись в каналы... Зачем тебе для "померить" лезть направо. Слева есть 08 функция. Почти тоже что и 04, но только на чтение.

[DRaGeR]

Ну дак там справа идет запись в каналы... Зачем тебе для "померить" лезть направо. Слева есть 08 функция. Почти тоже что и 04, но только на чтение.

сам ФАКТ, что это за ошибка такая?

И вот где и в каком месте и в каком канале можно проверить ВАККУУМ? а так же какую из свечей накала надо заменить?

[Mex@n!K]

DRaGeR
Успокойся, все так и должно быть...Это есть базовый режим. Вакуум ты сможешь посмотреть только механическим вакууметром, купленным например на "блохе".

[DRaGeR]

ммм.... потом ещё к этому вернусь, а пока вот такой вопрос -

Адаптация дизельного двигателя...
Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)
Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен
Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)
Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске)
Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!

Login code:
2.5 V6 TDI type AFB = 26262
для всех остальных дизелей = 12233


_____________________________________________________

Я в адаптацие вижу только 02 канал, на сколько я понимаю, так как его можно без ЛОГИНа видеть (который я не вводил, так как я его незнаю) Правильно я думаю?

И Какой ЛОГИН у меня, если выше я верно шёл за мыслью? А то боюсь там на абум подбирать, да и много вариантов будет

DRaGeR
Успокойся, все так и должно быть...Это есть базовый режим. Вакуум ты сможешь посмотреть только механическим вакууметром, купленным например на "блохе".

Я вычитал тут что в адаптацие двигателя в 014 канале можно свечи посмотреть, дайте глазком туда глянуть, или же мне нужно ТЕРМОМЕТР купить на блохе? Шучу, простите товарищи!

[Spakainz]

Код 12233, а что ты хочешь увидеть в этом 014 канале, что там про свечи??? И там ты осторожно...

[ksa]

Код 12233

и куда его вводить надо?

[Mex@n!K]

DRaGeR

Я вычитал тут что в адаптацие двигателя в 014 канале можно свечи посмотреть, дайте глазком туда глянуть, или же мне нужно ТЕРМОМЕТР купить на блохе? Шучу, простите товарищи!

Объясни по русски...ну или по латышски, но чтобы понятно было. Вакуум измеряется вакууметром или мановакууметром, но не термометром

Всем: Господа, не лезьте без нужды (регулирование оборотов ХХ) в адаптацию! Поверьте, ничего вы там не найдете интересного и ваш автомобиль от сделанных вами там изменений, быстрее не поедет. Заводские настройки блока самые оптимальные и не нуждаются в коррекции.

[DRaGeR]

Во преки всем законам , просидел тыркаясь в ВАГ 2 часа, проверил, точнее ТЕСТ выполнил, там после логин дал мне больше тестов. помудачился с Базовыми финкциями, замерил измерения, сделал скрины. Не с того не с сего когда начал делать заезд на 3000об/мин, чтобы тестить каналы,которые требуют данной нагрузки, что то децл дёрнулось - включилось...... ииии...... я не поверил глазам , ушам и ощущениям, тачила просто взлетела , как летала раньше, без тупых действий без всяких тупых дёрганий мотором при переключение в пониженую, без дребезжания кузова если на низкой скорости начинаешь нажимать на газ (1200об/м) по педали дал, так она подхватывает быстрее чем я думал. с приятными остановками на светофоре, а то перешло в такое что скидываешь на нейтралку, педальку тормоза и обороты стремятся к 800 и чутаричек ниже, с такими мелкими подёргиваниями в кузов, сейчас же стремятся к 800 но чутарик выше и когда только полностью остановился, плавно и красиво ещё чуток падает стрелочка тахометра и нету этой вибрации, а только спокойно дышащий двигатель , как часики стучит в дали! Такой кайф, еду 60км.ч поджимаю в тапочку и так моментом полетели, без тупизны обработки сигнала.

Как я понял турбина вовремя отликается сейчас, как положенно, но по какой причине это произошло? И больше чем уверен что встанет на грязь и съедет опять таки с таких прекрасных рельс

Осталось выяснить, что же выкаблучивается? ГУРУ, выручайте

И кстати сразу почувствовал улучшение по нажатию на педаль, а то целый день голову ломаю, чего надо сильнее на педаль жать для её отклика!

[ksa]

и что ты делал?
что у тебя самолет получился!
а то у мну тож вибрация бывает частенько купил шнурок теперь ноут надо прикупить и буду лечить коняшку тестить по полной!

Мож утя просто ошибка какая была ты ее стер и вуаля?

[DRaGeR]

Не было ошибок, нет!
Была погода получше, я бы нафоткал и показал тебе - мою беду, меня осинило, я ё-маё всё таки пусть сам туплю, но допираю до темы, благодаря нашим умам форумчан - пассатоводов

Спасибо Вам огромное, ещё не точно, но на 99,99% думаю уверен где рыть, и спасибо за совет!

Я понял что было у меня.

Вообщем моя проблема, возможно и твоя, но я так не думаю. Я скорее когда делал замеры по ВАГу... писать устал, давай так 1 день ничего не изменит, я тебе завтра сфоткаю и наглядно покажу, а то сам понимаю что молотить текст можно, но не всегда его можно переварить

У тебя есть ощущение сейчас что вроде тачка разгоняется, НО НЕ ХВАТАЕТ ПЕНДАЛЯ ПОД ЗАД? И вибрация, то на 10 светофорах есть, то на 1 нету? Или просто на холостых стоишь куришь, и как ДРОЖЬ по телу кузов гуляет и ты в нём? И самое фиговое это то что тебе кажется что скорее ты с ума сошёл, а не машина потому как это нечто невероятное, то едет, то не едет, до хавает дофига, то нормально...

Такие синдромы?
мммм.... надо гараж, что же делать, я бы фоторепортаж сделал!

[ksa]

не у мну немного по другому! кушать правда стал многовато по моим расчетам литра на 2-4 больше! иногда и до 14 доходит!
а так в среднем 10! а вибрация идет на определенных оборотах от 1700 гдето до 2100! и чем выше передача и чем резче тапку жмешь тем сильней вибрация на данном интервале а до и после ваще гуд!
вот думаю логи снять гуру показать! такое ощющение чточегото не хватает в этом диапазоне!
так что ты делал?

[DRaGeR]

так что ты делал?

Заказал Ваккуумный насос Дорогое удовольствие, но это решит сразу много проблем

Так у меня при рабочем насосе бибика до 200км разгонялась только в путь, а сейчас до 160 более менее , а выше только с горки.