0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Включаем ноут, втыкаемс шнурок, вошли в систему - далеече нажимаем на ДВИГУН и ждём теста, ошибок нету, всё окейно, но почему когда я нажимаю на БАЗОВЫЕ "измерения" (или как там есть) и на любой рабочий канал выхожу тут же начинает мигать спираль на приборке - загорается надпись на дисплее "MOTORSTORG WERKSTATT" и машина набирает тупо около 1200 об.м и как то работает как действительно трактор.
В чём проблемы? И если проблемы с двиглом, то где "МЛЕЕЕ!" ошибка? что он так напрягается и не даёт работать в тишине и теплоте![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну как я понимаю я смотрел значения , точнее хочу их посмотреть , а он начинает материться как выше описывал.
Только когда я смотрю ИЗМЕРЕНИЯ (в колонке БЕЗОПАСНО СМОТРИ СКОК ХОЧЕШЬ) всё видно, он там не выкаблучивается, а как только я перехожу на те опции где НЕ БЕЗОПАСНО![]()
(самому смешно) , а конкретнее на БАЗОВЫЕ ... ( ну где 3 строки и вводишь канал и смотришь значения, как только включаю ЛЮБУЮ рабочую группу, а их там много как я заметил, тут же сигнал о том что что то сломано! Только вот ЧТО? И почему то что сломано не даёт о себе знать как ошибка при НАЧАЛЬНОЙ диагностике двигателя!?!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Ну дак там справа идет запись в каналы... Зачем тебе для "померить" лезть направо. Слева есть 08 функция. Почти тоже что и 04, но только на чтение.
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Slog
Ну дак там справа идет запись в каналы... Зачем тебе для "померить" лезть направо. Слева есть 08 функция. Почти тоже что и 04, но только на чтение.
сам ФАКТ, что это за ошибка такая?
И вот где и в каком месте и в каком канале можно проверить ВАККУУМ? а так же какую из свечей накала надо заменить?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
DRaGeR
Успокойся, все так и должно быть...Это есть базовый режим. Вакуум ты сможешь посмотреть только механическим вакууметром, купленным например на "блохе".
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ммм.... потом ещё к этому вернусь, а пока вот такой вопрос -
Адаптация дизельного двигателя...
Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)
Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен
Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)
Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске)
Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!
Login code:
2.5 V6 TDI type AFB = 26262
для всех остальных дизелей = 12233
_____________________________________________________
Я в адаптацие вижу только 02 канал, на сколько я понимаю, так как его можно без ЛОГИНа видеть (который я не вводил, так как я его незнаю) Правильно я думаю?
И Какой ЛОГИН у меня, если выше я верно шёл за мыслью? А то боюсь там на абум подбирать, да и много вариантов будет
Я вычитал тут что в адаптацие двигателя в 014 канале можно свечи посмотреть, дайте глазком туда глянуть, или же мне нужно ТЕРМОМЕТР купить на блохе?Сообщение от Mex@n!K
DRaGeR
Успокойся, все так и должно быть...Это есть базовый режим. Вакуум ты сможешь посмотреть только механическим вакууметром, купленным например на "блохе".Шучу, простите товарищи!
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Код 12233, а что ты хочешь увидеть в этом 014 канале, что там про свечи??? И там ты осторожно...![]()
![]()
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
DRaGeR
Объясни по русски...ну или по латышски, но чтобы понятно было. Вакуум измеряется вакууметром или мановакууметром, но не термометромЯ вычитал тут что в адаптацие двигателя в 014 канале можно свечи посмотреть, дайте глазком туда глянуть, или же мне нужно ТЕРМОМЕТР купить на блохе? Шучу, простите товарищи!![]()
Всем: Господа, не лезьте без нужды (регулирование оборотов ХХ) в адаптацию! Поверьте, ничего вы там не найдете интересного и ваш автомобиль от сделанных вами там изменений, быстрее не поедет. Заводские настройки блока самые оптимальные и не нуждаются в коррекции.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Во преки всем законам , просидел тыркаясь в ВАГ 2 часа, проверил, точнее ТЕСТ выполнил, там после логин дал мне больше тестов. помудачился с Базовыми финкциями, замерил измерения, сделал скрины. Не с того не с сего когда начал делать заезд на 3000об/мин, чтобы тестить каналы,которые требуют данной нагрузки, что то децл дёрнулось - включилось...... ииии...... я не поверил глазам , ушам и ощущениям, тачила просто взлетела , как летала раньше, без тупых действий![]()
![]()
![]()
без всяких тупых дёрганий мотором при переключение в пониженую, без дребезжания кузова если на низкой скорости начинаешь нажимать на газ (1200об/м) по педали дал, так она подхватывает быстрее чем я думал. с приятными остановками на светофоре, а то перешло в такое что скидываешь на нейтралку, педальку тормоза и обороты стремятся к 800 и чутаричек ниже, с такими мелкими подёргиваниями в кузов, сейчас же стремятся к 800 но чутарик выше и когда только полностью остановился, плавно и красиво ещё чуток падает стрелочка тахометра и нету этой вибрации, а только спокойно дышащий двигатель , как часики стучит в дали!
![]()
Такой кайф, еду 60км.ч поджимаю в тапочку и так моментом полетели, без тупизны обработки сигнала.
Как я понял турбина вовремя отликается сейчас, как положенно, но по какой причине это произошло? И больше чем уверен что встанет на грязь и съедет опять таки с таких прекрасных рельс![]()
Осталось выяснить, что же выкаблучивается? ГУРУ, выручайте![]()
И кстати сразу почувствовал улучшение по нажатию на педаль, а то целый день голову ломаю, чего надо сильнее на педаль жать для её отклика!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не было ошибок, нет!
Была погода получше, я бы нафоткал и показал тебе - мою беду, меня осинило, я ё-маё всё таки пусть сам туплю, но допираю до темы, благодаря нашим умам форумчан - пассатоводов
Спасибо Вам огромное, ещё не точно, но на 99,99% думаю уверен где рыть, и спасибо за совет!
Я понял что было у меня.
Вообщем моя проблема, возможно и твоя, но я так не думаю. Я скорее когда делал замеры по ВАГу... писать устал, давай так 1 день ничего не изменит, я тебе завтра сфоткаю и наглядно покажу, а то сам понимаю что молотить текст можно, но не всегда его можно переварить![]()
У тебя есть ощущение сейчас что вроде тачка разгоняется, НО НЕ ХВАТАЕТ ПЕНДАЛЯ ПОД ЗАД? И вибрация, то на 10 светофорах есть, то на 1 нету? Или просто на холостых стоишь куришь, и как ДРОЖЬ по телу кузов гуляет и ты в нём?И самое фиговое это то что тебе кажется что скорее ты с ума сошёл, а не машина
потому как это нечто невероятное, то едет, то не едет, до хавает дофига, то нормально...
Такие синдромы?
мммм.... надо гараж, что же делать, я бы фоторепортаж сделал!
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
не у мну немного по другому! кушать правда стал многовато по моим расчетам литра на 2-4 больше! иногда и до 14 доходит!
а так в среднем 10! а вибрация идет на определенных оборотах от 1700 гдето до 2100! и чем выше передача и чем резче тапку жмешь тем сильней вибрация на данном интервале а до и после ваще гуд!
вот думаю логи снять гуру показать! такое ощющение чточегото не хватает в этом диапазоне!
так что ты делал?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от ksa
так что ты делал?
Заказал Ваккуумный насос![]()
Дорогое удовольствие, но это решит сразу много проблем
![]()
Так у меня при рабочем насосе бибика до 200км разгонялась только в путь, а сейчас до 160 более менее , а выше![]()
![]()
только с горки.