Не работает форсунка!
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не работает форсунка!

    Коллеги выручайте..

    Начну с самого начала моей эпопеи..
    Пару месяцев назад перед дальней дорогой решил поменять я масло, но т.к. дело было вечером, масло я смог купить только на заправке и выбор там был невелик, пришлось взять Маннол 10в40. (а обычно я лью ВР виско 3000, покупаю в метро). Думаю вернусь из поездки и поменяю, да только заездился и забыл. Несколько дней назад полез проверить уровень и ужаснулся масло превратилось в густую черную жижу, по консисленции напоминало салидол.

    Я сразу машину в гараж разбирать и чистить двигатель. Снял клапанную крышку (все стенки там были в этой черной дряни), все почистил помыл, разобрал гидрокопменсаторы, там тоже все было забито мазутом, почистил. Снял подднон, все помыл. короче возился два дня...

    Вчера все собрал, завожу... троит и гидрики стучат, постояла поработала, ГК затихли но троить не перстала..

    Битый час я над ней прыгал и выяснил что не работает 2й цилиндр.

    Искру проверил - есть, свечу на всякий случай поменял, провод ВВ поменял.
    Результата 0!! при сдергивании разъема с форсунки 2го цилиндра тональность работы двигателя не меняется. Пробовал поменять местами форсунки, ничего не поменялось..

    Уже начали думать может что с клапаном, померяли компрессию ~10.

    сегодня попробовал измерить напряжение на форсунке и обалдел.. на нее постоянно идет 12 вольт!!!! тогда на другие форсунки напряжение поступает импульсно и оно гораздо ниже ( не могу сказать точно какое, т.к. тестер стрелочный и стрелка скачет ничего не понятно)

    Кто как думает в чем может быть причина?? почему постоянно идет такое высокое напряжение на форсунку??

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    разобрались с проблеммой, погорел ЭБУ

    Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

    причем подобное уже случалось после помывки двигателя изнутри, тема тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic11520.html

    так, что будьте осторожны, с помывкой двигателя изнутри. По какой-то неясной причине от этого горят блоки..

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    разобрались с проблеммой, погорел ЭБУ

    причем подобное уже случалось после помывки двигателя изнутри
    Интересно узнать причину и связь
    APT, 1,8 универсал

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    39
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    так что будьте осторожны, с помывкой двигателя изнутри. По какой-то неясной причине от этого горят блоки..
    Да ладно ! Кто вам об этом сказал - вся проблема в некоректном замере компресии (скорей всего)
    Был подобный случай : Порняга решил продуть целиндры а именно стартером (чето копался в районе головки и мусор попал в свечные отверстия) и конечно же на наконечниках небыло неодной свечи и паполил комутаторы и управляющий провод тоже небыл снят.
    Так вот ??? Был ли снят разьем с датчика хола ,была ли подключена нагрузка(свечи) на бабины.
    Если все было учтено то это савподение или полтергейст.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ничего подобного до запуска мотора я не делал.. заводить стал только после того как все собрал...

    а компрессию мерять, проверять искру итд уже начал ПОСЛЕ появления неисправности..

    Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

    Цитата Сообщение от vital22
    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    так что будьте осторожны, с помывкой двигателя изнутри. По какой-то неясной причине от этого горят блоки..
    естественно не стоит воспринимать эти слова буквально, я это к тому, что где-то допускается какая-то ошибка... Но я уже сто раз вспоминал все свои действия и не могу понять где я ее допустил. Провода с акума были все время скинуты, одел только перед тем как заводить.

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Электронный ключ управления форсункой (V) может сгореть из-за коротыша в разъеме форсунки (попала вода).
    Другой версии не вижу

    На схеме PD - катушка форсунки

    APT, 1,8 универсал

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    39
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей VRN транзюки просто так темболие полевые негорят.
    Это тоже самое что шоркали глушак а згорела релюшка поворотов(ну разве не смешно)
    Полевые транзисторы и цепи упровления ими можно убить обратными токами и достаточно легко.

    Я не утверждаю что в твоем случае именно так хотя человеческий фактор играет огромную роль.
    Возможно тебе просто неповезло и твой случай именно совподение!

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

    Цитата Сообщение от pavel1
    Электронный ключ управления форсункой (V) может сгореть из-за коротыша в разъеме форсунки (попала вода).
    Другой версии не вижу

    На схеме PD - катушка форсунки

    тоже в моем случае исключено, все было сухо и чистенько.

    единственно, был момент после первого пуска когда почувствовал что троит, вывернул все свечи еще раз проверить. так вот именно на 2м цилиндре был треснутый изолятор (я думаю что это племянник уронил свечу и разбил его) свечу сразу заменил, но троить не перестал

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    39
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    единственно, был момент после первого пуска когда почувствовал что троит, вывернул все свечи еще раз проверить. так вот именно на 2м цилиндре был треснутый изолятор (я думаю что это племянник уронил свечу и разбил его) свечу сразу заменил, но троить не перестал
    Вот тебе и ответ .
    Я же говорил что человеческий фактор

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vital22
    единственно, был момент после первого пуска когда почувствовал что троит, вывернул все свечи еще раз проверить. так вот именно на 2м цилиндре был треснутый изолятор (я думаю что это племянник уронил свечу и разбил его) свечу сразу заменил, но троить не перестал
    Вот тебе и ответ .
    Я же говорил что человеческий фактор
    хочешь сказать что от того что машина минуту поработала с лопнутым изолятором, сгорели мозги??

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    единственно, был момент после первого пуска когда почувствовал что троит, вывернул все свечи еще раз проверить. так вот именно на 2м цилиндре был треснутый изолятор (я думаю что это племянник уронил свечу и разбил его) свечу сразу заменил, но троить не перестал
    Пикантная подробность
    Однако, имхо, на прожиг мозгов повлиять не должно было, скорее на выход катушки
    APT, 1,8 универсал

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    где-то тут на форуме были темы про то как люди ездили с пробитыми изоляторами месяцами и ничего. а мне хватило пары минут

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    39
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    хочешь сказать что от того что машина минуту поработала с лопнутым изолятором, сгорели мозги??
    Очень даже был нарушен момент искрооброзования и соответственно выходной транзистор находился не в режиме работы и привело к тому что вырос предельно допустимый ток в его цепях отсюда пробой полупроводнткового ключа каким и является тот злополучный транзистор

    Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    где-то тут на форуме были темы про то как люди ездили с пробитыми изоляторами месяцами и ничего. а мне хватило пары минут
    Раз на раз неприходится
    Просто был не твой день.

    Best regards!

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=vital22]
    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    хочешь сказать что от того что машина минуту поработала с лопнутым изолятором, сгорели мозги??
    Очень даже был нарушен момент искрооброзования и соответственно выходной транзистор находился не в режиме работы и привело к тому что вырос предельно допустимый ток в его цепях отсюда пробой полупроводнткового ключа каким и является тот злополучный транзистор

    Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

    Цитата Сообщение от "Андрей VRN":1bxfjsyo
    где-то тут на форуме были темы про то как люди ездили с пробитыми изоляторами месяцами и ничего. а мне хватило пары минут
    Раз на раз неприходится
    Просто был не твой день.

    Best regards![/quote:1bxfjsyo]

    завтра надеру племяннику уши, я ж ему говорил ничего не трогай!!! а он с этими свечками бегал игрался

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    19.10.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    40
    Сообщений
    281
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а нельзя просто заменить транзистор, не меняя полностью блок?
    Фольксваген Пассат. 1998 г.в. Дв. 1,6, автомат. Кондер, взади весла. Универсал.

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,455
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    но т.к. дело было вечером, масло я смог купить только на заправке и выбор там был невелик, пришлось взять Маннол 10в40.

    Проще отработки на первой попавшейся "яме" было взять. Эфект был бы тот же
    Цитата Сообщение от Андрей VRN
    масло превратилось в густую черную жижу, по консисленции напоминало салидол.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    33
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW 98 регион

    было бы даже наверное лучше

    отработку можно было качественную взять типа mobil или castrol

    Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

    nuralmaata
    мастера смотрели, сказали не получиться.
    у меня блок siemens, з/ч на них нет, а если и найдут до з/ч+доставка+работа выйдет больше 10, а блок б/у 6тыр стоит.


Похожие темы

  1. Не работает форсунка на 1.9 tdi мотор AUY 2001
    от Topster в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.12.2008, 15:34
  2. Не работает ass-грейка
    от GoshaF в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 12:07
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 25.01.2005, 14:08
  4. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.01.2005, 10:15
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2005, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •