AUDI A3 1.9TDI несколько вопросов

[Megavolt39]

Добрый день!
Недавно купил первый мой дизельный автомобиль, сразу появилось несколько вопросов: На холодную (0, +2) двигатель заводится с 4-5 оборотов, на горячую с пол тыка, при этом что на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет, это нормально? И еще вопрос, когда на холодную заводишь, машина дымит минут 5, потом дым проходит, нормально ли это? Вместо катализатора врезан пламягаситель.

[Shtirlic]

Megavolt39
По поводу запуска тут всё более-менее нормально. Дизель всетаки. Природа у него такая. А по поводу дыма - велкам в тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0

[Megavolt39]

Megavolt39
По поводу запуска тут всё более-менее нормально. Дизель всетаки. Природа у него такая. А по поводу дыма - велкам в тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0

Буду следить за той темой, я так понимаю мне стоит снять те же самые логи?

[Shtirlic]

Megavolt39
По поводу запуска тут всё более-менее нормально. Дизель всетаки. Природа у него такая. А по поводу дыма - велкам в тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0

Буду следить за той темой, я так понимаю мне стоит снять те же самые логи?

Сними. Не помешают!

[Aleefi]

На холодную (0, +2)

то на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет

А если снять разъем с ДТОЖ тоже самое????

[Megavolt39]

На холодную (0, +2)

то на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет

А если снять разъем с ДТОЖ тоже самое????

Не снимал, а что должно произойти? Если я не ошибаюсь свечи накала включаются при минусовых температурах?

[пингвин]

ну 5 оборотов это точно не нормально... У меня разница между холодной и горячей - полоборота. Пробег большой...

Так что проверять надо... Логи, ДТОЖ, ЕГР, ДМРВ как минимум... компресия еще...

[Spaze]

Ну, если порассуждать....
1,9 TDI - мощность в студию!
Если это насос-форсунка (что наиболее вероятно)

5 оборотов - это означает две вещи:
1. В цилиндр не попало топливо в количестве, достаточном для вспышки.
2. Температура смеси в цилиндре недостаточна для вспышки.

Также возможно их совместное влияние.

Ну, и далее уже плясать от этого.
По первому пункту: негерметичная топливная система: уплотнение насос-форснуок (топливо попадает в цилиндр и далее в масло), уплотнение тандемного насоса, топливных магистралей к топливному фильтру и далее от фильтра к баку. Топливо стекает обратно в бак, потом его обратно закачивает либо вспомогательный насос (в баке), либо сам тандемник. А на это требуется время, что в итоге приводит к долгому мосланию. Проверять герметичность любыми доступными методами.
По второму пункту: слабая компрессия в одном или более цилиндре, вызванная износом ЦПГ или прогаром седел клапанов. Лечится обычными методами - разборкой, дефектовкой, расточкой/заменой/притиранием.

Вот интересно, а заводится машина как? Взрывом или "вдогонку" ? Я уже не раз говорил, что должно быть "Ж-Ж-Ж-ДРРРРР!!", а не "Ж-Ж-Ж-Ж-ДР-Ж-ДР-ЖДР-ЖДР-ЖДРРРРРРР"

Исключение в данном случае составляет двигатель с топливной системой COMMON-RAIL. Держать давление в 2000 атмосфер не очень сподручно, поэтому оно стравливается после остановки двигателя. Затем при старте топливному насосу требуется время, чтобы создать давление, поэтому машина с рейлом заводится дольше, что является нормой.

Скидывание датчика температуры ОЖ заставляет ЭБУ думать, что на улице -50, поэтому он прогревает свечи накала и долго их держит. Это косвенно позволяет выявить проблемы с компрессией. Свеча повышает температуру в камере сгорания, и топливу легче вспыхнуть.

[Megavolt39]

Ну, если порассуждать....
1,9 TDI - мощность в студию!
Если это насос-форсунка (что наиболее вероятно)

5 оборотов - это означает две вещи:
1. В цилиндр не попало топливо в количестве, достаточном для вспышки.
2. Температура смеси в цилиндре недостаточна для вспышки.

Также возможно их совместное влияние.

Ну, и далее уже плясать от этого.
По первому пункту: негерметичная топливная система: уплотнение насос-форснуок (топливо попадает в цилиндр и далее в масло), уплотнение тандемного насоса, топливных магистралей к топливному фильтру и далее от фильтра к баку. Топливо стекает обратно в бак, потом его обратно закачивает либо вспомогательный насос (в баке), либо сам тандемник. А на это требуется время, что в итоге приводит к долгому мосланию. Проверять герметичность любыми доступными методами.
По второму пункту: слабая компрессия в одном или более цилиндре, вызванная износом ЦПГ или прогаром седел клапанов. Лечится обычными методами - разборкой, дефектовкой, расточкой/заменой/притиранием.

Вот интересно, а заводится машина как? Взрывом или "вдогонку" ? Я уже не раз говорил, что должно быть "Ж-Ж-Ж-ДРРРРР!!", а не "Ж-Ж-Ж-Ж-ДР-Ж-ДР-ЖДР-ЖДР-ЖДРРРРРРР"

Исключение в данном случае составляет двигатель с топливной системой COMMON-RAIL. Держать давление в 2000 атмосфер не очень сподручно, поэтому оно стравливается после остановки двигателя. Затем при старте топливному насосу требуется время, чтобы создать давление, поэтому машина с рейлом заводится дольше, что является нормой.

Скидывание датчика температуры ОЖ заставляет ЭБУ думать, что на улице -50, поэтому он прогревает свечи накала и долго их держит. Это косвенно позволяет выявить проблемы с компрессией. Свеча повышает температуру в камере сгорания, и топливу легче вспыхнуть.

Двигатель ALH 90л.с. заводится именно как "Ж-Ж-Ж-ДРРРРР!!" (на холодную) насчет 5 оборотов это приблизительно, кручу где то 2 секунды, а на горячую заводится сразу после поворота ключа, что есть в горячем двигателе чего нет в холодном?

[pau]

Ну, если порассуждать....
1,9 TDI - мощность в студию!
Если это насос-форсунка (что наиболее вероятно)

В 2000 году на А3- насос-форсунки- это невероятно!

[Boo]

Почитайте, коллега...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

после замены гбц все идеально и на холодню и на горячую (тьфу-тьфу-тьфу).

[Megavolt39]

Почитайте, коллега...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

после замены гбц все идеально и на холодню и на горячую (тьфу-тьфу-тьфу).

Только купил машину а вы мне уже про замену гбц

[pau]

Свечи проверить обязательно!

[Aleefi]

что на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет

Да я это имел в виду!
Если скинуть разъем с ДТОЖ, то лампочка накала свечей должна загораться на длительное время! Попробуй, ИМХО

На холодную (0, +2)

гореть спиралька должна более 1 с.!!!!!

Работы на минуту!
Сообщи о результатах...

[Megavolt39]

что на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет

Да я это имел в виду!
Если скинуть разъем с ДТОЖ, то лампочка накала свечей должна загораться на длительное время! Попробуй, ИМХО

На холодную (0, +2)

гореть спиралька должна более 1 с.!!!!!

Работы на минуту!
Сообщи о результатах...

Cегодня чуть похолодало до -1,-2, лампочка накала свечей уже подольше горела, секунды 2-3, сами свечи проверил, живые вроде, дтож не стал скидывать, вообщем жду морозов, пока все более менее нормально.

[Spaze]

Megavolt39, в любом случае - независимо, насос-форсунка или нет - мои рассуждения справедливы.

Самое простое - разрезать трубку от топливного фильтра к ТНВД и вставить туда либо топливный фильтр от Жигулей (чтобы смотреть, есть там воздух или нет), либо просто прозрачную трубку. И пронаблюдать. Возможно, подсасывает воздух система. Слегка.

[Megavolt39]

Megavolt39, в любом случае - независимо, насос-форсунка или нет - мои рассуждения справедливы.

Самое простое - разрезать трубку от топливного фильтра к ТНВД и вставить туда либо топливный фильтр от Жигулей (чтобы смотреть, есть там воздух или нет), либо просто прозрачную трубку. И пронаблюдать. Возможно, подсасывает воздух система. Слегка.

У меня трубочка прозрачная, воздуха незамечено, думаю поменять топливный фильтр, незнаю скока он до меня отходил.

[Spaze]

В таком случае я скажу коронную фразу моего папы: "что ж ты хочешь - старая машина!"

По-моему, тревогу бить не стоит, пока не парит эта проблема. Ничего в этом экстракриминального нет, ни к чему плохому запуск в течении 2 секунд не приведет. Ездите, и тестируйте зимой. Будет так же - значит норма. Будет хуже - значит наверное, компрессия уже подходит. Я так думаю.

[Megavolt39]

Пришла зима, заводиться стала хреново, правда аккумулятор еле крутит, но заметил такую вещь - если во время заводки нажать на газ, то сразу же заводится, с чем это может быть связано?

И еще такой вопрос: когда включаю климу(печку) то стрелка температуры двигателя начинает ползти вниз, и наоборот если на холодную завести и ехать с включенной печкой то стрелка может и за пол часа не подняться, а если не включать, то соотвественно и стрелка быстрее поднимается, так и должно быть?

[пингвин]

так и должно быть?

нет. Проверяй термостат для начала...