AUDI A3 1.9TDI несколько вопросов
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию AUDI A3 1.9TDI несколько вопросов

    Добрый день!
    Недавно купил первый мой дизельный автомобиль, сразу появилось несколько вопросов: На холодную (0, +2) двигатель заводится с 4-5 оборотов, на горячую с пол тыка, при этом что на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет, это нормально? И еще вопрос, когда на холодную заводишь, машина дымит минут 5, потом дым проходит, нормально ли это? Вместо катализатора врезан пламягаситель.

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Megavolt39
    По поводу запуска тут всё более-менее нормально. Дизель всетаки. Природа у него такая. А по поводу дыма - велкам в тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shtirlic
    Megavolt39
    По поводу запуска тут всё более-менее нормально. Дизель всетаки. Природа у него такая. А по поводу дыма - велкам в тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0
    Буду следить за той темой, я так понимаю мне стоит снять те же самые логи?

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    09.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Megavolt39
    Цитата Сообщение от Shtirlic
    Megavolt39
    По поводу запуска тут всё более-менее нормально. Дизель всетаки. Природа у него такая. А по поводу дыма - велкам в тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0
    Буду следить за той темой, я так понимаю мне стоит снять те же самые логи?
    Сними. Не помешают!

  5. #5
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Megavolt39
    На холодную (0, +2)
    Цитата Сообщение от Megavolt39
    то на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет
    А если снять разъем с ДТОЖ тоже самое????
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Цитата Сообщение от Megavolt39
    На холодную (0, +2)
    Цитата Сообщение от Megavolt39
    то на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет
    А если снять разъем с ДТОЖ тоже самое????
    Не снимал, а что должно произойти? Если я не ошибаюсь свечи накала включаются при минусовых температурах?

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну 5 оборотов это точно не нормально... У меня разница между холодной и горячей - полоборота. Пробег большой...

    Так что проверять надо... Логи, ДТОЖ, ЕГР, ДМРВ как минимум... компресия еще...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну, если порассуждать....
    1,9 TDI - мощность в студию!
    Если это насос-форсунка (что наиболее вероятно)

    5 оборотов - это означает две вещи:
    1. В цилиндр не попало топливо в количестве, достаточном для вспышки.
    2. Температура смеси в цилиндре недостаточна для вспышки.

    Также возможно их совместное влияние.

    Ну, и далее уже плясать от этого.
    По первому пункту: негерметичная топливная система: уплотнение насос-форснуок (топливо попадает в цилиндр и далее в масло), уплотнение тандемного насоса, топливных магистралей к топливному фильтру и далее от фильтра к баку. Топливо стекает обратно в бак, потом его обратно закачивает либо вспомогательный насос (в баке), либо сам тандемник. А на это требуется время, что в итоге приводит к долгому мосланию. Проверять герметичность любыми доступными методами.
    По второму пункту: слабая компрессия в одном или более цилиндре, вызванная износом ЦПГ или прогаром седел клапанов. Лечится обычными методами - разборкой, дефектовкой, расточкой/заменой/притиранием.

    Вот интересно, а заводится машина как? Взрывом или "вдогонку" ? Я уже не раз говорил, что должно быть "Ж-Ж-Ж-ДРРРРР!!", а не "Ж-Ж-Ж-Ж-ДР-Ж-ДР-ЖДР-ЖДР-ЖДРРРРРРР"

    Исключение в данном случае составляет двигатель с топливной системой COMMON-RAIL. Держать давление в 2000 атмосфер не очень сподручно, поэтому оно стравливается после остановки двигателя. Затем при старте топливному насосу требуется время, чтобы создать давление, поэтому машина с рейлом заводится дольше, что является нормой.

    Скидывание датчика температуры ОЖ заставляет ЭБУ думать, что на улице -50, поэтому он прогревает свечи накала и долго их держит. Это косвенно позволяет выявить проблемы с компрессией. Свеча повышает температуру в камере сгорания, и топливу легче вспыхнуть.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Ну, если порассуждать....
    1,9 TDI - мощность в студию!
    Если это насос-форсунка (что наиболее вероятно)

    5 оборотов - это означает две вещи:
    1. В цилиндр не попало топливо в количестве, достаточном для вспышки.
    2. Температура смеси в цилиндре недостаточна для вспышки.

    Также возможно их совместное влияние.

    Ну, и далее уже плясать от этого.
    По первому пункту: негерметичная топливная система: уплотнение насос-форснуок (топливо попадает в цилиндр и далее в масло), уплотнение тандемного насоса, топливных магистралей к топливному фильтру и далее от фильтра к баку. Топливо стекает обратно в бак, потом его обратно закачивает либо вспомогательный насос (в баке), либо сам тандемник. А на это требуется время, что в итоге приводит к долгому мосланию. Проверять герметичность любыми доступными методами.
    По второму пункту: слабая компрессия в одном или более цилиндре, вызванная износом ЦПГ или прогаром седел клапанов. Лечится обычными методами - разборкой, дефектовкой, расточкой/заменой/притиранием.

    Вот интересно, а заводится машина как? Взрывом или "вдогонку" ? Я уже не раз говорил, что должно быть "Ж-Ж-Ж-ДРРРРР!!", а не "Ж-Ж-Ж-Ж-ДР-Ж-ДР-ЖДР-ЖДР-ЖДРРРРРРР"

    Исключение в данном случае составляет двигатель с топливной системой COMMON-RAIL. Держать давление в 2000 атмосфер не очень сподручно, поэтому оно стравливается после остановки двигателя. Затем при старте топливному насосу требуется время, чтобы создать давление, поэтому машина с рейлом заводится дольше, что является нормой.

    Скидывание датчика температуры ОЖ заставляет ЭБУ думать, что на улице -50, поэтому он прогревает свечи накала и долго их держит. Это косвенно позволяет выявить проблемы с компрессией. Свеча повышает температуру в камере сгорания, и топливу легче вспыхнуть.
    Двигатель ALH 90л.с. заводится именно как "Ж-Ж-Ж-ДРРРРР!!" (на холодную) насчет 5 оборотов это приблизительно, кручу где то 2 секунды, а на горячую заводится сразу после поворота ключа, что есть в горячем двигателе чего нет в холодном?

  10. #10
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Ну, если порассуждать....
    1,9 TDI - мощность в студию!
    Если это насос-форсунка (что наиболее вероятно)
    В 2000 году на А3- насос-форсунки- это невероятно!
    А4 TDI

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,479
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почитайте, коллега...
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

    после замены гбц все идеально и на холодню и на горячую (тьфу-тьфу-тьфу).

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Boo
    Почитайте, коллега...
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

    после замены гбц все идеально и на холодню и на горячую (тьфу-тьфу-тьфу).
    Только купил машину а вы мне уже про замену гбц

  13. #13
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Свечи проверить обязательно!
    А4 TDI

  14. #14
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Megavolt39
    что на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет
    Да я это имел в виду!
    Если скинуть разъем с ДТОЖ, то лампочка накала свечей должна загораться на длительное время! Попробуй, ИМХО
    Цитата Сообщение от Megavolt39
    На холодную (0, +2)
    гореть спиралька должна более 1 с.!!!!!

    Работы на минуту!
    Сообщи о результатах...
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Цитата Сообщение от Megavolt39
    что на холодную что на горячую лампочка накала свечей загорается на секунду и сразу гаснет
    Да я это имел в виду!
    Если скинуть разъем с ДТОЖ, то лампочка накала свечей должна загораться на длительное время! Попробуй, ИМХО
    Цитата Сообщение от Megavolt39
    На холодную (0, +2)
    гореть спиралька должна более 1 с.!!!!!

    Работы на минуту!
    Сообщи о результатах...
    Cегодня чуть похолодало до -1,-2, лампочка накала свечей уже подольше горела, секунды 2-3, сами свечи проверил, живые вроде, дтож не стал скидывать, вообщем жду морозов, пока все более менее нормально.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Megavolt39, в любом случае - независимо, насос-форсунка или нет - мои рассуждения справедливы.

    Самое простое - разрезать трубку от топливного фильтра к ТНВД и вставить туда либо топливный фильтр от Жигулей (чтобы смотреть, есть там воздух или нет), либо просто прозрачную трубку. И пронаблюдать. Возможно, подсасывает воздух система. Слегка.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Megavolt39, в любом случае - независимо, насос-форсунка или нет - мои рассуждения справедливы.

    Самое простое - разрезать трубку от топливного фильтра к ТНВД и вставить туда либо топливный фильтр от Жигулей (чтобы смотреть, есть там воздух или нет), либо просто прозрачную трубку. И пронаблюдать. Возможно, подсасывает воздух система. Слегка.
    У меня трубочка прозрачная, воздуха незамечено, думаю поменять топливный фильтр, незнаю скока он до меня отходил.

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В таком случае я скажу коронную фразу моего папы: "что ж ты хочешь - старая машина!"

    По-моему, тревогу бить не стоит, пока не парит эта проблема. Ничего в этом экстракриминального нет, ни к чему плохому запуск в течении 2 секунд не приведет. Ездите, и тестируйте зимой. Будет так же - значит норма. Будет хуже - значит наверное, компрессия уже подходит. Я так думаю.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    29
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пришла зима, заводиться стала хреново, правда аккумулятор еле крутит, но заметил такую вещь - если во время заводки нажать на газ, то сразу же заводится, с чем это может быть связано?

    И еще такой вопрос: когда включаю климу(печку) то стрелка температуры двигателя начинает ползти вниз, и наоборот если на холодную завести и ехать с включенной печкой то стрелка может и за пол часа не подняться, а если не включать, то соотвественно и стрелка быстрее поднимается, так и должно быть?

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так и должно быть?
    нет. Проверяй термостат для начала...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 06.07.2006, 09:18
  2. Несколько вопросов по Пассату B5
    от kandrik в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.09.2005, 15:23
  3. Несколько вопросов
    от Димыч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.07.2005, 18:55
  4. Несколько вопросов...
    от morozz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.05.2005, 11:12
  5. Несколько вопросов по Б5
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •