0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Посмотрите пожста логи! Беспокоит обильноть дыма по утрам, и летом почти всегда при старте. И некоторое подколбашивание мотора, после старта на горячюю, если какое то время машина стоит. Расход топлива и масла в норме. Литр на 8000 масла. Спасибо. П.С. Машина AVF. 2002 года на ручке, передний привод. Буду благодарен любым советам!
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Да и огромное спасибо Михаил GE за помощь с вагкомом!!!![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Коротковат лог. По наддуву вроде всё ОК![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот сорри не заметил, вот еще один лог!
Добавлено спустя 56 секунд:
Спасибо! А дмрв с егр?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Вот смотри (БЗ SerV постил):
Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)
слева-на-право
1 окно) Обороты холостого: 870 - 950
1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H
2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H
4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %
ху-из-ху
Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые
1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)
Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен.
Если я правильно понимаю - замер должен делаться на холостых оборотах. Судя по твоему логу - последние два показания свидетельствуют о несовсем здоровой системе EGR или ДМРВ.
Я только учусь анализировать данные, так что не плохо бы, чтоб более мудреные спецы поправили мое мнение если что не так.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Это актуально для каких условий работы мотораСообщение от Shtirlic
ху-из-ху
Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые
1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо!!!!![]()
Придётся переснять лог, так как сделан на работающем двигателе.... То есть не в первые две минуты его работы.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Karlsson
Видади Swoboda
Холостые обороты. Машина полностью прогрета. Потом нажимаешь-отпускаешь гашетку и в течении 2-х минут смотришь на 3-ую группу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Понятно...![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Karlsson
2 минуты после пуска на ХХ
Видади Swoboda
А что тебя смущает? По логам все здорово... Правда с масштабом у меня какой то косяк...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Смущает обильность серо белого дыма по утрам, а так же некоторая неровность работы мотора после старта на горячую, или летом, то есть заметно тогда когда ЭБУ не повышает обороты. Примерно 3 5 секунд. И обороты в этот момент прыгают(не сильно), и вибрирует в этот момент как будто троит, и летом при старте выплевывает облако серо белого дыма. Думал на колпачки........Теперь вот на дмрв думаю. Ну или егр чистить надо.........Не знаю с чего начать.![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Видади Swoboda
ну так снимай логи в моменты когда все плохо... И 13 группу не забудь...
А вообще у меня тоже был серый дым после запуска. Потом прошел. ХЗ отчего это...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так так не получается, это "троение" когда заводишь, 3 секунды.Ну или пять. А если глушишь или заводишь VAGCOM, отваливается. В 13 группе всё Ок.
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
И это троение случается, далеко не фсегда. Я так и не могу понять, с чем оно связано.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Видади Swoboda
А что у тебя с расходом топлива по городу?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Без пробок 10 где то к вечеру 9 - 9,5. По трассе самый минимум 5,8, нормальный 7,5. Это всё на зиме и шипах. 205 на 65 R 15. Я просто давлю туда частенько.
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
К вечеру, в смысле если целый день ездить, бывает и до 8,5 падает. От режима зависит и загруженности. Например вчера пробираясь через пробки из центра, 14,5 потом как пробки кончились до 11,5 упал. А на холостых, 0,6 без потребителей, 0,7 со светом итд.
Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:
Самая классная штука это в втором борт компе (в смысле с цифрой 2) средняя скорость, у меня 30 кмч за 2000 километров!!!Круто. Вот и гоняй после этого....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Интересно бы знать что это!!! Karlsson!!!Это меня крайне интересует!!!
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Karlsson ну если вы там что выясните, сообще мне пож ста!![]()
У меня это летом началось, раньше такого никогда не было.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Глушить ничего не надо. Заглушишь - сразу VagCom вылетит. Надо прогреть, нажать на газ , отпустить, откроется EGR на 2 минуты ... вот тут то и надо в 3-ую группу смотретьСообщение от Karlsson
т.е. горячий мотор глушишь, затем заводишь и смотришь в течении 2-х минут за параметрами 3гр., такСообщение от пингвин
2 минуты после пуска на ХХ![]()
![]()
пингвин у моего пациента тоже тряска двигла, сразу, как завел и в течении где-то 10 секунд, потом проходит
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Видади Swoboda
Великоват расход .. тебе так не кажется?