Оцените пож-ста логи AVF.

[Видади Swoboda]

Всем привет! Посмотрите пожста логи! Беспокоит обильноть дыма по утрам, и летом почти всегда при старте. И некоторое подколбашивание мотора, после старта на горячюю, если какое то время машина стоит. Расход топлива и масла в норме. Литр на 8000 масла. Спасибо. П.С. Машина AVF. 2002 года на ручке, передний привод. Буду благодарен любым советам!

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Да и огромное спасибо Михаил GE за помощь с вагкомом!!!

[Shtirlic]

Коротковат лог. По наддуву вроде всё ОК

[Видади Swoboda]

вот сорри не заметил, вот еще один лог!

Добавлено спустя 56 секунд:

Спасибо! А дмрв с егр?

[Shtirlic]

Вот смотри (БЗ SerV постил):

Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)

слева-на-право
1 окно) Обороты холостого: 870 - 950
1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H
2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H
4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %

ху-из-ху
Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые

1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)

Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен.

Если я правильно понимаю - замер должен делаться на холостых оборотах. Судя по твоему логу - последние два показания свидетельствуют о несовсем здоровой системе EGR или ДМРВ.
Я только учусь анализировать данные, так что не плохо бы, чтоб более мудреные спецы поправили мое мнение если что не так.

[Karlsson]

ху-из-ху
Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые

1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)

Это актуально для каких условий работы мотора

[Видади Swoboda]

Спасибо!!!! Придётся переснять лог, так как сделан на работающем двигателе.... То есть не в первые две минуты его работы.

[Shtirlic]

Karlsson
Видади Swoboda

Холостые обороты. Машина полностью прогрета. Потом нажимаешь-отпускаешь гашетку и в течении 2-х минут смотришь на 3-ую группу.

[Видади Swoboda]

Понятно...

[пингвин]

Karlsson
2 минуты после пуска на ХХ

Видади Swoboda
А что тебя смущает? По логам все здорово... Правда с масштабом у меня какой то косяк...

[Видади Swoboda]

Смущает обильность серо белого дыма по утрам, а так же некоторая неровность работы мотора после старта на горячую, или летом, то есть заметно тогда когда ЭБУ не повышает обороты. Примерно 3 5 секунд. И обороты в этот момент прыгают(не сильно), и вибрирует в этот момент как будто троит, и летом при старте выплевывает облако серо белого дыма. Думал на колпачки........Теперь вот на дмрв думаю. Ну или егр чистить надо.........Не знаю с чего начать.

[пингвин]

Видади Swoboda
ну так снимай логи в моменты когда все плохо... И 13 группу не забудь...
А вообще у меня тоже был серый дым после запуска. Потом прошел. ХЗ отчего это...

[Видади Swoboda]

Так так не получается, это "троение" когда заводишь, 3 секунды.Ну или пять. А если глушишь или заводишь VAGCOM, отваливается. В 13 группе всё Ок.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

И это троение случается, далеко не фсегда. Я так и не могу понять, с чем оно связано.

[Shtirlic]

Видади Swoboda
А что у тебя с расходом топлива по городу?

[Видади Swoboda]

Без пробок 10 где то к вечеру 9 - 9,5. По трассе самый минимум 5,8, нормальный 7,5. Это всё на зиме и шипах. 205 на 65 R 15. Я просто давлю туда частенько.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

К вечеру, в смысле если целый день ездить, бывает и до 8,5 падает. От режима зависит и загруженности. Например вчера пробираясь через пробки из центра, 14,5 потом как пробки кончились до 11,5 упал. А на холостых, 0,6 без потребителей, 0,7 со светом итд.

Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:

Самая классная штука это в втором борт компе (в смысле с цифрой 2) средняя скорость, у меня 30 кмч за 2000 километров!!! Круто. Вот и гоняй после этого....

[Karlsson]

2 минуты после пуска на ХХ

т.е. горячий мотор глушишь, затем заводишь и смотришь в течении 2-х минут за параметрами 3гр., так
пингвин у моего пациента тоже тряска двигла, сразу, как завел и в течении где-то 10 секунд, потом проходит

[Видади Swoboda]

Интересно бы знать что это!!! Karlsson!!! Это меня крайне интересует!!!

[Karlsson]

Интересно бы знать что это!!! Karlsson!!! Это меня крайне интересует!!!

тебя крайне, меня боком, но тоже плин интересно знать , может кто из трактористов подскажет

[Видади Swoboda]

Karlsson ну если вы там что выясните, сообще мне пож ста!
У меня это летом началось, раньше такого никогда не было.

[Karlsson]

ну если вы там что выясните, сообще мне пож ста!

Ок

[Shtirlic]

2 минуты после пуска на ХХ

т.е. горячий мотор глушишь, затем заводишь и смотришь в течении 2-х минут за параметрами 3гр., так
пингвин у моего пациента тоже тряска двигла, сразу, как завел и в течении где-то 10 секунд, потом проходит

Глушить ничего не надо. Заглушишь - сразу VagCom вылетит. Надо прогреть, нажать на газ , отпустить, откроется EGR на 2 минуты ... вот тут то и надо в 3-ую группу смотреть

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Видади Swoboda
Великоват расход .. тебе так не кажется?