Оцените пож-ста логи AVF.

[пингвин]

Shtirlic
тоже вариант. Хотя вагкомом можно и второй раз зайти... У меня занчения практически совпадают кстати...

Великоват расход .. тебе так не кажется?

А у тебя сколько? У меня на хх например по компу 0.7 на P и 1.3-1.4 на D...
Имхо на механике расход должен быть примерно равен 0.6-0.7...

[Karlsson]

Надо прогреть, нажать на газ , отпустить, откроется EGR на 2 минуты ... вот тут то и надо в 3-ую группу смотреть

Сэнькс вот теперь дошло

[Shtirlic]

Shtirlic
тоже вариант. Хотя вагкомом можно и второй раз зайти... У меня занчения практически совпадают кстати...

Великоват расход .. тебе так не кажется?

А у тебя сколько? У меня на хх например по компу 0.7 на P и 1.3-1.4 на D...
Имхо на механике расход должен быть примерно равен 0.6-0.7...

У меня на ХХ по приборке скачет между 0,5-0,6. Если смотреть через Vag-Com то 0,4-0,5.

Добавлено спустя 59 секунд:

Надо прогреть, нажать на газ , отпустить, откроется EGR на 2 минуты ... вот тут то и надо в 3-ую группу смотреть

Сэнькс вот теперь дошло

Да пожалуйста!

[Видади Swoboda]

2 минуты после пуска на ХХ

т.е. горячий мотор глушишь, затем заводишь и смотришь в течении 2-х минут за параметрами 3гр., так
пингвин у моего пациента тоже тряска двигла, сразу, как завел и в течении где-то 10 секунд, потом проходит

Глушить ничего не надо. Заглушишь - сразу VagCom вылетит. Надо прогреть, нажать на газ , отпустить, откроется EGR на 2 минуты ... вот тут то и надо в 3-ую группу смотреть

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Видади Swoboda
Великоват расход .. тебе так не кажется?

Если честно, нет не кажется.

Так как это у многих AVF так. Это я думаю может быть с углом вспрыска связано. Ремень то ведь все меняют регулярно.

А на тему подколбашивания, я тут подумал, и вспомнил что началось это после замены гидриков, не сразу, через какое то время. Через месяц или 20 дней где то.

Ремень то снимали. Ставили всё по меткам. Сам смотрел. Может он вытянулся. Или всётаки на один зуб не попали и от этого ноги растут. На следующей неделе проверю ещё раз ЕГР, и угол вспрыска через вагком.....

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

Да и расход я с БК имел ввиду. Через вагком не сравнивал.

И ещё многое зависит от стиля езды. У меня на трассе редко меньше 7,5 а то и 8, потому что я так еду. А вот например если сопровождаю своего любомого Деда с дачи, когда он едет впереди или за мной, тогда 5.8.

[пингвин]

Видади Swoboda
посмотри что у тебя в 1, 4, 15 группах. Интересно... Можно даже лог снять по ним...

Кстати ща пошел тестить у себя и починил выпаший шланг ЕГР
То то я смотрю машина подтупливала...

[Shtirlic]

Если честно, нет не кажется.

Так как это у многих AVF так. Это я думаю может быть с углом вспрыска связано. Ремень то ведь все меняют регулярно.

А на тему подколбашивания, я тут подумал, и вспомнил что началось это после замены гидриков, не сразу, через какое то время. Через месяц или 20 дней где то.

Ремень то снимали. Ставили всё по меткам. Сам смотрел. Может он вытянулся. Или всётаки на один зуб не попали и от этого ноги растут. На следующей неделе проверю ещё раз ЕГР, и угол вспрыска через вагком.....

А почему гидрики менял? Зуб - это очень много. Я думаю сразу колбасить двигатель начало бы. Регулировка шкива РВ может влиять на расход, но на мой взгляд не оень серъезно ...

[Видади Swoboda]

Видади Swoboda
посмотри что у тебя в 1, 4, 15 группах. Интересно... Можно даже лог снять по ним...

Кстати ща пошел тестить у себя и починил выпаший шланг ЕГР
То то я смотрю машина подтупливала...

ОК

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Если честно, нет не кажется.

Так как это у многих AVF так. Это я думаю может быть с углом вспрыска связано. Ремень то ведь все меняют регулярно.

А на тему подколбашивания, я тут подумал, и вспомнил что началось это после замены гидриков, не сразу, через какое то время. Через месяц или 20 дней где то.

Ремень то снимали. Ставили всё по меткам. Сам смотрел. Может он вытянулся. Или всётаки на один зуб не попали и от этого ноги растут. На следующей неделе проверю ещё раз ЕГР, и угол вспрыска через вагком.....

А почему гидрики менял? Зуб - это очень много. Я думаю сразу колбасить двигатель начало бы. Регулировка шкива РВ может влиять на расход, но на мой взгляд не оень серъезно ...

Там у одного соклубника была тема. Не помню его Ник. У него был повышенный расход после смены ГРМ, так вот он сам вместе с вагкомом своими руками менял себе угол вспрыска и добивался уменьшения расхода. У него такой сложный типо Hangmath чего то там, так что я не сам это придумал.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

Гидрики менял, потому что форум начитался аж плохо стало, про мёрвый распредвал, про то как их в германии на 250 тыщ меняют, и из за того что они постукивать начали при старте где то на 3 секунды. Прошлой зимой. Соответсвенно потом этого нет. Вскрытие показало что в голове всё в очень хорошо. И их замена ничего не дала. Да у меня уже 254.....И старые выглядели очень достойно. Распредвал и фсё остальное без задиров. Так что много не структурированной информации не всегда хорошо.

[Shtirlic]

[quote=Видади Swoboda]

Видади Swoboda
посмотри что у тебя в 1, 4, 15 группах. Интересно... Можно даже лог снять по ним...

Кстати ща пошел тестить у себя и починил выпаший шланг ЕГР
То то я смотрю машина подтупливала...

ОК

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Если честно, нет не кажется.

Так как это у многих AVF так. Это я думаю может быть с углом вспрыска связано. Ремень то ведь все меняют регулярно.

А на тему подколбашивания, я тут подумал, и вспомнил что началось это после замены гидриков, не сразу, через какое то время. Через месяц или 20 дней где то.

Ремень то снимали. Ставили всё по меткам. Сам смотрел. Может он вытянулся. Или всётаки на один зуб не попали и от этого ноги растут. На следующей неделе проверю ещё раз ЕГР, и угол вспрыска через вагком.....

А почему гидрики менял? Зуб - это очень много. Я думаю сразу колбасить двигатель начало бы. Регулировка шкива РВ может влиять на расход, но на мой взгляд не оень серъезно ...

Там у одного соклубника была тема. Не помню его Ник. У него был повышенный расход после смены ГРМ, так вот он сам вместе с вагкомом своими руками менял себе угол вспрыска и добивался уменьшения расхода. У него такой сложный типо Hangmath чего то там, так что я не сам это придумал. [/quote:1qp4w1oh]

Была такая тема. Я в ней активно участвовал ... Крутили там составной шкив распредвала.

[пингвин]

Видади Swoboda
на самом деле если дашь результаты этих груп, то там видно какой угол у тебя и какой расход...
Для начала проверь ЕГР, а потом заодно сними показания с этих групп. Хотя дым - это неправильное смесеобразование. Тут либо компрессия, либо ЕГР+ДМРВ, либо форсунки...

[tmg64]

Я советовал крутить шестерню.Там главное по чуть чуть.Влево -работает мякше( ),но хуже тянет,но расход на ХХ меньше. Вправо-всё наоборот.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Как я понимаю,типо как на классике -раньнее-позднее зажигание.

[пингвин]

Как я понимаю,типо как на классике -раньнее-позднее зажигание.

только в нашем случае впрыск. Мы регулируем на сколько раньше или позже относительно хода поршня кулачок распредвала будет давить на насос-форсунку. С этим можно поиграть. Но сначала хочется увидеть какие там значения ща.

[tmg64]

Ну типо таго.Только играть аккуратнее!!!