вопрос к знатокам 1.8т

[XBF]

Проблема такая: Двигатель 1.8Т (AVJ , 150 лс, родная прошивка)--- потеря мощности- вдруг пропала при ускорении. Ошибок не было и нет. Периодически дрыгатель вспоминает как он должен работать и тянет, но это бывает редко. Обычно рычит и плохо тянет на всех оборотах. Повышенный расход топлива.

Пытались разобраться долго и упорно и официалы и неофициалы.

Известно:

1) Ошибок не было и нет

2) Компрессия в норме по всем горшкам (далали даже тест на утечки ---цпг в норме)+газоанализатор показывает, что все ок+ расход масла в норме

3) Делалась опрессовка впуска---дыр нет, байпас и остальные клапана вокруг наддува проверялись и частично менялись

4) Меняли расходомер. виноват точно не он

5) измерено продиводавление ката и кат проверен визуально---все в норме

6) клапан N75---поменян и это не он

7) проверен датчик давления наддува на интеркулере --- не врет

8) датчик температуры ОЖ---в норме

9) бензонасос жив--- выдает норму по производительности и давлению (и ретардов нет)

10) турбина выдавала и запрошенное давление, и лага почти не было, и расход воздуха в пике в норме (125 для 150 лс). Однако турбину было решено поменять из-за отсутствия других вариантов. Турбина теперь новая, проблема осталась

11) был лишний датчик холла--переставили от безнадежности, не помогло

12) НЕ менялся лямбда зонд (он широкополосный) --- не знаю можно ли его тестить осциллографом(его у меня нет), но тесты мотроника он проходит. показания лямбда меняет бодренько, подогрев в норме.
32 группа показывает аддитив 0,8%, мультипликатив 0,6%.

Ваше мнение, коллеги, предположения и предложения? Надеюсь, Вам будет интересно. Очень хочется верить, что мне еще и полезно. Машина сейчас в Питере. Проблеме около 2-х лет.

[kurS]

Щас расскажут про Поиск и Большую гармошку.
А еще научат здороваться.

[пингвин]

XBF
надо бы еще раз проверить шланги на ножках 75-го. Мне тоже так 2 раза меняли 75-й, а потом во время 3 замены в М1 нормальный диагност наконец то заметил дыру на одном из шлангов...
А еще надо шнурок найти и снять логи...

[Karlsson]

турбина выдавала и запрошенное давление,

зачем меняли тогда если давила нормально бред

Однако турбину было решено поменять из-за отсутствия других вариантов. Турбина теперь новая, проблема осталась

В целом по проблеме дииагностику нуно делать, надо смотреть, щупать.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

А коробка какая

[енот]

XBF
логи на мотор есть ? с тактованием 75-ого желательно.

(из всего написанного тобой - мотор должен ехать...)

p.s. я не знаток, если что.

[GERCULES913]

p.s. я не знаток, если что.

не скромничай , может проблема с регулировкой актуатора

[Hobbit54]

Я два месяца ездил и думал что писец турбине,не т янула,и не хотела крутиться(на высоких очень вяло).
А в итоге оказался воздушный фильтр.
Может не в тему,но иногда проблемы бывают прям под носом.

[COOLLER]

2) Компрессия в норме по всем горшкам (далали даже тест на утечки ---цпг в норме)+газоанализатор показывает, что все ок+ расход масла в норме

Сколько именно компрессия?В норме это еще ничего не говорит.

4) Меняли расходомер. виноват точно не он

Расходомер какой фирмы?

5) измерено продиводавление ката и кат проверен визуально---все в норме

Сколько противодавление ката?

8) датчик температуры ОЖ---в норме

Лог прогрева есть? Какая температура на ходу стоит? Термостат электронный или механический, как на Пассате?

9) бензонасос жив--- выдает норму по производительности и давлению (и ретардов нет)

Цифры где...сколько на пробку.
На ходу какое давление при тапка в пол?

10) турбина выдавала и запрошенное давление, и лага почти не было, и расход воздуха в пике в норме (125 для 150 лс). Однако турбину было решено поменять из-за отсутствия других вариантов. Турбина теперь новая, проблема осталась

Где лог наддува? 115 группа.

Ваше мнение, коллеги, предположения и предложения? Надеюсь, Вам будет интересно. Очень хочется верить, что мне еще и полезно. Машина сейчас в Питере. Проблеме около 2-х лет.

Я не знакток и не специалист, но снять бы логи 211, 115, 020, 004, 031, 116 и 114. Для начала...


Свечи какие?Форсунки мыл?

Периодически дрыгатель вспоминает как он должен работать и тянет, но это бывает редко. Обычно рычит и плохо тянет на всех оборотах. Повышенный расход топлива.

1.8Т очень чувствителен к бензу, на хорошем он аж выпрыгивает из упряжки, а на плохом еле тащит колеса.


А спецы у нас тут Румми и Базаров, обратись к ним.

[АнатоличЪ]

А спецы у нас тут Румми и Базаров, обратись к ним.

А в Питере есть сергейник

[XBF]

Всем Большое спасибо за ответы и советы!

Кто знает как независимо (не через встроенные тесты) проверить широкополосную лямбду --- пожалуйста поделитесь инфой!!!

Ниже мои ответы на советы.

По запчастям---все родное.


Давление топлива ровно 4 бара всегда (холостой или 3 передача и тапка в пол с 1500 до отсечки), могу дописать компрессию, тест на утечки, газоанализатор. Но не думаю, что стоит сюда переписывать цифры из ЭЛЬЗЫ или то, что можно найти, например, тут поиском.

Все тесты о которых написано выше сделаны граммотно и показания совпадают с elsa и/или аналогичными исправными авто. Делал сам, потом перепроверяли диагносты...

Термостат тут "электронный" :-))), т.е. с электроподогревом. Прогрев двигателя плавный без скачков, показания с датчика на приборку совпадают с датчиком температуры дрыгателя (по vagcom) , с окружающей средой на холодную. Никаких нареканий тут нет. Тяга (вернее ее отсутствие) от температуры двигла никак не зависит---много раз проверялось. Противодавление ката, если правильно помню, 0.4 максимум на 3 передаче до отсечки, газ в пол.
На самом деле Кат менялся около 2 лет назад. (Горе официалы сумели несколько раз запустить тест форсунок без демонтажа и на горячем двигле. Как результат---поменяли кат).


Компрессия, возможно, не показатель. Куда показательнее тест на утечки. И газоанализатор. Масла не ест. Показаний к вскрытию головы не вижу.

Про свечи, бензин, фильтры и тп. Машина с ее рождения обслуживалась мной у оф. дилера и бегала только по европе (первый раз прыгает по нашим направлениям). Все менялось в нужное время. Возд. фильтр и свечи родные и новые.

Про актуатор я не понял :-)... Турба новая K03, по передуву ошибки нет. Запрашиваемое давление отрабатывает.

Форсунки не мыл. Не верю, что они вдруг могут очищаться и машина едет как надо, да и бензина плохого она не ела. Но я сниму и посмотрю распыл. По результату, возможно, помою или одолжу на время другие.

Коробка --- FNU механика 5 ступ.

Логи... Их есть у меня... Выложу, как же без них. Видимо, завтра (сниму новые, только бы найти подходящую дорожку).

[1967s]

Откуда: Россия, Санкт-Петербург

у вас там есть весьма известный человек ( СергейНик):

думаю - он поможет

тел: 8-812-7163431, 8-961-8016011 , ICQ 88906951 , Приморский проспект 46

http://www.sergeynik.com/audit.html

...проверить широкополосную лямбду

[COOLLER]

Давление топлива ровно 4 бара всегда (холостой или 3 передача и тапка в пол с 1500 до отсечки), могу дописать компрессию, тест на утечки, газоанализатор. Но не думаю, что стоит сюда переписывать цифры из ЭЛЬЗЫ или то, что можно найти, например, тут поиском.

Странно, но должно быть при нагрезке 4.6 атм...давление топлива = 4 атм + далвение наддува.Либо наддув равено 0... Хотя блин Ауди...тут я не знаю даже.

Форсунки не мыл. Не верю, что они вдруг могут очищаться и машина едет как надо, да и бензина плохого она не ела.

А ты помой Винсом. Не нужно проверять их распыл, а просто промытью. Я каждые 20 тык мою, результат - машина оживает и будто заново рождается!У нас бензин г...полное

[енот]

Странно, но должно быть при нагрезке 4.6 атм...давление топлива = 4 атм + далвение наддува.Либо наддув равено 0...

на машинах с глухой рампой давление НЕ должно падать под нагрузкой ниже 4 бар. (РДТ совмещен с топливным фильтром).

XBF
работу N80 и абсорбера проверяли...?

[Сева]

потеря мощности- вдруг пропала при ускорении. Ошибок не было и нет. Периодически дрыгатель вспоминает как он должен работать и тянет, но это бывает редко. Обычно рычит и плохо тянет на всех оборотах. Повышенный расход топлива.

Тебе надо было снять логи когда едет плохо и когда он вспоминает как должен ехать.

[Mex@n!K]

Надо убедится что смесь на всех режимах правильная (31 канал) и ограничений на наддув в 116 блоке, нет. Хотя смотреть авто надо вживую...

[Karlsson]

сниму новые, только бы найти подходящую дорожку

На кольцевой хорошо это сделать

[COOLLER]

на машинах с глухой рампой давление НЕ должно падать под нагрузкой ниже 4 бар. (РДТ совмещен с топливным фильтром).

Спасибо, будем знать.

[Maks S.]

XBF
Сколько запрос и факт по надуву в пике и на высоких оборотах?
А лучше канесно на ЛОГ глянуть.

[XBF]

Выкладываю свежие логи. После снятия логов аддитив 0.4%, мультипликатив 0.0%. Очевидно, что мало просит по наддуву. Ваши версии.

[Karlsson]

XBF
Нормальные логи, должна ехать

Очевидно, что мало просит по наддуву

нормально просит, где же мало, 0,6 избытка, как положено и на 2000об. уже факт догоняет расчетное значение .

Добавлено спустя 14 минут 58 секунд:

Понял у тебя две пары логов, в одном (01) расчетное давление чуть меньше отстает от факта, чем в (04), ты наверное это имел ввиду да.
А 116 ты не снимал .[/code]