вопрос к знатокам 1.8т

[Karlsson]

сниму новые, только бы найти подходящую дорожку

На кольцевой хорошо это сделать

[COOLLER]

на машинах с глухой рампой давление НЕ должно падать под нагрузкой ниже 4 бар. (РДТ совмещен с топливным фильтром).

Спасибо, будем знать.

[Maks S.]

XBF
Сколько запрос и факт по надуву в пике и на высоких оборотах?
А лучше канесно на ЛОГ глянуть.

[XBF]

Выкладываю свежие логи. После снятия логов аддитив 0.4%, мультипликатив 0.0%. Очевидно, что мало просит по наддуву. Ваши версии.

[Karlsson]

XBF
Нормальные логи, должна ехать

Очевидно, что мало просит по наддуву

нормально просит, где же мало, 0,6 избытка, как положено и на 2000об. уже факт догоняет расчетное значение .

Добавлено спустя 14 минут 58 секунд:

Понял у тебя две пары логов, в одном (01) расчетное давление чуть меньше отстает от факта, чем в (04), ты наверное это имел ввиду да.
А 116 ты не снимал .[/code]

[XBF]

Есть и логи с 116.

[Karlsson]

XBF
Чутка по топливу коррекция в - , ерунда, должна ехать .

[XBF]

Должна ехать, а не едет
Причем когда едет или не едет ясно с отпущенной педалью газа на 1-й передаче. Когда едет, то при повороте руля до упора или при наезде на холмик --- упирается и обороты не проваливаются или даже слегка подскакивают вверх. Когда не едет--- обороты проваливаются и почти глохнет. Дальше и ускоряется соответственно (или нормально ускоряется или рычит и вяло едет). Наддув тут врядли может быть причиной, мое такое мнение.

[COOLLER]

XBF
Я может не вижу, но где результат замера компрессии?
По логам все ОК, разгон 15с...это нормальный разгон, быстрее она НЕ поедет при наддуве 0.5(в среднем).
В одном логе есть нефиковый ретард, долетает 6 градусов, учитывая сток - бензин полное гумно. И идет он в основном по 4-ому котлу.
И...форсунки промыл Винсом?

Еще момент...сними логи когда она ЕДЕТ и когда она НЕ ЕДЕТ.
В этих логах она ЕДЕТ.


P.S
Это разгон был во всех логах на 3-ей?

[Karlsson]

Когда не едет--- обороты проваливаются и почти глохнет. Дальше и ускоряется соответственно (или нормально ускоряется или рычит и вяло едет).

А можно это спровоцировать и снять логи .
Непробовал снимать разъемы с основных датчиков и обрабатывать их спец.очистителем, может где контакт нарушается .

[АнатоличЪ]

Непробовал снимать разъемы с основных датчиков и обрабатывать их спец.очистителем, может где контакт нарушается

Как вариант, еще можно за давлением топлива понаблюдать имхо, если есть такая возможность - может насос глючит иногда или рдт.

Но на всякий случай, повторюсь:
www.sergeynik.com
)

Заочно лечить плавающий глюк тяжело;)

[Karlsson]

Заочно лечить плавающий глюк тяжело;)

Эт точно

может насос глючит иногда или рдт

да тут вариантов хоть отбавляй

Но на всякий случай, повторюсь:
www.sergeynik.com

думаю автору хочется самому разобраться, да и как неисправность выявлять, она же не постоянная, это хорошо если при тестах затупит, а если нет, все равно ведь вынь да полож

[XBF]

Спасибо за ваши сообщения и помощь.

Если у вас есть масса вариантов для причины глюка, пожалуйста, не поленитесь написать. Мне просто любопытно есть ли что-то, что я еще не проверял. Проверю!

Далее, глюк не такой уж и плавающий. Обычно все же не тянет (10 к 1). Однако это не помогает. На тех логах, что выложены выше, она, вроде, не тянет. Думаю можно прикинуть разгон исходя из оборотов и передачи-- (6000 это около 140 км ч). Должно получиться вяло.

Пишу "вроде не тянет", потому что 2 дня назад поменял обратный клапан в системе вентиляции картера (до снятия логов). И стало заметно веселее, но все же не тянет как должна...

К Sergeynik я наверное заеду познакомиться. Интересно что скажет. Далее как пойдет.

Про давление топлива и РДТ---не вариант. Топливный фильтр (в нем РДТ) поменян. Проверено и давление топлива --- ровно 4 бара всегда, а тупит. Катались много раз по треку с манометром на лобовом стекле.

Какие еще варианты?

[Silver]

Почисти форсуник только не промывками а на сервисе.
На хорошем сервисе форсунки выкручивают - спец жидкость моют- проверют распыл, и если надо калибруют

или под замену на новые и не надо мыть.

У меня похожая фигня получилась когда с Крыма вернулся - (бенз там уёвый) Так машина не ехала. если плавный но динамический делал разгон машина не адыкватно реагировала на педаль газа.
Т.е. при нажатии плавно в начале на оборот тупила, потом разгонялась но не соотвественно нажатию, далее враёне 2500 оборотом тупо подрыв разгон.
РАСХОД ПРИ ПОХОЖЕЙ ЕЗДЕ НА 2-2,5 Л БЫЛО БОЛЬШЕ ЧЕМ ОБЫЧНО.
Тоже начал за голову хвататься уже дамал что не так.
А мне предложили промыть форсунки что Я и сделал и всё вернулось на круги своя.

[XBF]

Всем спасибо, проблема решена! Виноват был обратный клапан в вентиляции картера. Всего-то...

А клапан оказался веселый. Оперссовкой избытком в 1 атм его неисправность не ловится. Такое давление его затыкает, и он держит. А вот если (простите) дунуть в него легонько, то продуваецца он на ура. Видимо и работал он 1 раз из 10, когда давление нарастало достаточно резко. (А если он всегда открыт, то получается аналог дырявого байпаса --- воздух проходит через картер на вход турбины.) Вот такая история.