вопрос к знатокам 1.8т - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть и логи с 116.

  2. #22
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    XBF
    Чутка по топливу коррекция в - , ерунда, должна ехать .
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Должна ехать, а не едет
    Причем когда едет или не едет ясно с отпущенной педалью газа на 1-й передаче. Когда едет, то при повороте руля до упора или при наезде на холмик --- упирается и обороты не проваливаются или даже слегка подскакивают вверх. Когда не едет--- обороты проваливаются и почти глохнет. Дальше и ускоряется соответственно (или нормально ускоряется или рычит и вяло едет). Наддув тут врядли может быть причиной, мое такое мнение.

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    XBF
    Я может не вижу, но где результат замера компрессии?
    По логам все ОК, разгон 15с...это нормальный разгон, быстрее она НЕ поедет при наддуве 0.5(в среднем).
    В одном логе есть нефиковый ретард, долетает 6 градусов, учитывая сток - бензин полное гумно. И идет он в основном по 4-ому котлу.
    И...форсунки промыл Винсом?

    Еще момент...сними логи когда она ЕДЕТ и когда она НЕ ЕДЕТ.
    В этих логах она ЕДЕТ.


    P.S
    Это разгон был во всех логах на 3-ей?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #25
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от XBF
    Когда не едет--- обороты проваливаются и почти глохнет. Дальше и ускоряется соответственно (или нормально ускоряется или рычит и вяло едет).
    А можно это спровоцировать и снять логи .
    Непробовал снимать разъемы с основных датчиков и обрабатывать их спец.очистителем, может где контакт нарушается .
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Непробовал снимать разъемы с основных датчиков и обрабатывать их спец.очистителем, может где контакт нарушается
    Как вариант, еще можно за давлением топлива понаблюдать имхо, если есть такая возможность - может насос глючит иногда или рдт.

    Но на всякий случай, повторюсь:
    www.sergeynik.com
    )

    Заочно лечить плавающий глюк тяжело;)

  7. #27
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Заочно лечить плавающий глюк тяжело;)
    Эт точно
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    может насос глючит иногда или рдт
    да тут вариантов хоть отбавляй
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Но на всякий случай, повторюсь:
    www.sergeynik.com
    думаю автору хочется самому разобраться, да и как неисправность выявлять, она же не постоянная, это хорошо если при тестах затупит, а если нет, все равно ведь вынь да полож
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за ваши сообщения и помощь.

    Если у вас есть масса вариантов для причины глюка, пожалуйста, не поленитесь написать. Мне просто любопытно есть ли что-то, что я еще не проверял. Проверю!

    Далее, глюк не такой уж и плавающий. Обычно все же не тянет (10 к 1). Однако это не помогает. На тех логах, что выложены выше, она, вроде, не тянет. Думаю можно прикинуть разгон исходя из оборотов и передачи-- (6000 это около 140 км ч). Должно получиться вяло.

    Пишу "вроде не тянет", потому что 2 дня назад поменял обратный клапан в системе вентиляции картера (до снятия логов). И стало заметно веселее, но все же не тянет как должна...

    К Sergeynik я наверное заеду познакомиться. Интересно что скажет. Далее как пойдет.

    Про давление топлива и РДТ---не вариант. Топливный фильтр (в нем РДТ) поменян. Проверено и давление топлива --- ровно 4 бара всегда, а тупит. Катались много раз по треку с манометром на лобовом стекле.

    Какие еще варианты?

  9. #29
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    33
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почисти форсуник только не промывками а на сервисе.
    На хорошем сервисе форсунки выкручивают - спец жидкость моют- проверют распыл, и если надо калибруют

    или под замену на новые и не надо мыть.

    У меня похожая фигня получилась когда с Крыма вернулся - (бенз там уёвый) Так машина не ехала. если плавный но динамический делал разгон машина не адыкватно реагировала на педаль газа.
    Т.е. при нажатии плавно в начале на оборот тупила, потом разгонялась но не соотвественно нажатию, далее враёне 2500 оборотом тупо подрыв разгон.
    РАСХОД ПРИ ПОХОЖЕЙ ЕЗДЕ НА 2-2,5 Л БЫЛО БОЛЬШЕ ЧЕМ ОБЫЧНО.
    Тоже начал за голову хвататься уже дамал что не так.
    А мне предложили промыть форсунки что Я и сделал и всё вернулось на круги своя.
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо, проблема решена! Виноват был обратный клапан в вентиляции картера. Всего-то...

    А клапан оказался веселый. Оперссовкой избытком в 1 атм его неисправность не ловится. Такое давление его затыкает, и он держит. А вот если (простите) дунуть в него легонько, то продуваецца он на ура. Видимо и работал он 1 раз из 10, когда давление нарастало достаточно резко. (А если он всегда открыт, то получается аналог дырявого байпаса --- воздух проходит через картер на вход турбины.) Вот такая история.

  11. #31
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от XBF
    Виноват был обратный клапан в вентиляции картера. Всего-то...
    Блидер что-ли, а у тебя разве развязка напрямую, не через эж.насос .
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  12. #32
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Цитата Сообщение от XBF
    Виноват был обратный клапан в вентиляции картера
    Это блидер? Если нет, то не затруднит объяснить что это.
    Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Развязка через эжекционный насос. Мне удивительно, как такое маленькое проходное отверстие (сопло насоса) могло так влиять . Но пока вроде едет и не рычит (тьфу тьфу тьфу, не сглазить бы ). Когда не ехала, иногда помогало хорошее резкое нажатие на газ, видимо именно тогда все нормально закрывалось.

    Я не знаю что Вы называете словом bleeder. Но обратный клапан в вентиляции картера тех 1.8т, что я видел---только один. Стоит в резиновом тройнике, отделяет впускной коллектор от картера.

  14. #34
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от XBF
    Я не знаю что Вы называете словом bleeder. Но обратный клапан в вентиляции картера тех 1.8т, что я видел---только один. Стоит в резиновом тройнике, отделяет впускной коллектор от картера
    Да это bleeder valve или PCV-клапан - у нас на форуме называют блидер .
    Цитата Сообщение от XBF
    Развязка через эжекционный насос. Мне удивительно, как такое маленькое проходное отверстие (сопло насоса) могло так влиять . Но пока вроде едет и не рычит (тьфу тьфу тьфу, не сглазить бы ).
    Тоже для меня загадка, у тебя же с бустом порядок, нет неверю что из за него.
    И на хх не тряслась, ровно работала
    Ты непропадай отпиши, как там да что.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не пропадаю. Как да что: вчера весь день провел за рулем. В машине больше не ковырялся. Пока все работает на 5.

  16. #36
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    33
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет!
    Если Я правильно понял этот клапан находится сверху моторного отсека.
    на впускном коллекторе со стороны салона.
    Или где?

    если не сложно сфоткай его и выложи. А то очень интересно?
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Silver
    Привет!
    Если Я правильно понял этот клапан находится сверху моторного отсека.
    на впускном коллекторе со стороны салона.
    Или где?

    если не сложно сфоткай его и выложи. А то очень интересно?
    ОТВЕТ: passatworld.ru/phpBB2/topic67643.html

  18. #38
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    33
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    т.е. мы говорим о клапане № 6 ???????
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Silver
    мы говорим о клапане № 6
    если речь о блидере - да...номер 6 - это он...

  20. #40
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    33
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите где его под капотом искать (в какой части) не могу сообразить где он расположен в машине
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 15.05.2007, 18:18
  2. Вопрос к знатокам АКПП
    от imported_blok25 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 03.04.2007, 23:45
  3. Чистая теория. Вопрос к знатокам.
    от Heinz в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 12.03.2007, 10:56
  4. Вопрос к знатокам, про почту(e-mail).
    от alex77 в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 15.11.2006, 11:40
  5. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 25.05.2006, 17:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •