6 мкпп - теже грабли что и у В5...... - Страница 3
  1. #41
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    куку

  2. #42
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    [
    мне не жалко:
    вот [b]140 л.с.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  3. #43
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    мне не жалко:
    После чиповки(пунктиры?) они какие-то странные по форме. Непонятно как такая машина ехать будет с набором скорости в пределах одной передачи. Тухнуть что-ли? Да и как-то момент в 250 на 1000об вместо 70Нм слабо представляю... Это ж должно сразу колеса в букс сорвать... 400Нм это уже не трактор, это тепловоз...

  4. #44
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    куку

  5. #45
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb
    2.0ТДИ 170 не тупит с низов...но по графикамии у 140 и 170лс момент одинаковый...где правда-то тогда?

  6. #46
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    а для чего в правом нижнем углу приведены расшифровки графиков?
    чтой-то я не туда посмотрел...

    но вопрос Passat_RP тож интересует...

  7. #47
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast
    Цитата Сообщение от FateSpb
    мне не жалко:
    После чиповки(пунктиры?) они какие-то странные по форме. Непонятно как такая машина ехать будет с набором скорости в пределах одной передачи. Тухнуть что-ли? Да и как-то момент в 250 на 1000об вместо 70Нм слабо представляю... Это ж должно сразу колеса в букс сорвать... 400Нм это уже не трактор, это тепловоз...
    70нм только на бензинках, дизеля тянут на низах, поэтому там и момент ого-го. Но 250...чего-то мне кажется, что многовато для двух литров.

  8. #48
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    70нм только на бензинках
    Это я не на тот график глянул. У бензинок около 140 получается на старте.

  9. #49
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    куку

  10. #50
    Lupo
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb
    Если глянуть заводские графики ФВ, то у 170лс версии момент почти на 50-60нм больше.

    Цитата Сообщение от FateSpb
    140 тупит не меньше... они оба задушены экологией
    Я катался на обоих, у меня 170лс версия. Он не тупит на низах, едет лучше чем 1.9TDI AVF(у меня такой был до В6).

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    куку

  12. #52
    Lupo
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    у всех тупит
    А здесь много у кого 170лс дизель? Только у меня и у Севы.
    Тут у 99% 140лс, так как другие в РФ 2.0 не продавались.


    FateSpb

    140 лс




    170 лс





    Старый AVF 130лс




    Итак сравниваем, момент и мощность на 1000 обм.

    140лс - 170 нм и 16квт

    170лс - 200нм и 25квт

    130лс("старый") - 150нм и 15квт

    А теперь ты мне объясни, как он может тупить на низах, при вращающем моменте в 200нм?
    Как видишь, что старый 1.9 AVF имеет меньший момент, но всем известно как он прет с низов, паровоз. И ты хочешь сказать, что момент на 50 нм больше, а не тянет?

    Я даже не буду говорить свои субъективные ощущения, но В6 едет лучше 1.9 130лс.

  13. #53
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    куку

  14. #54
    Lupo
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    нет у них той тяги которую ожидаешь
    Как нет тяги?

    Цитата Сообщение от CoolRoot
    170лс - 200нм и 25квт
    У него тяги( крутящий момент) больше, чем у AVF.
    У 1.8Т 150лс момент в пике 210, а тут на 1000 уже 200.О чем может быть речь?

    Цитата Сообщение от FateSpb
    жмешь на гашетку и он тормозит сначала
    У меня едет прекрасно Еще раз повторюсь: едет он лучше 130лс AVF.Но у меня 170лс версия с сажевым фильтром Возможно из-за сажевого и нет этой задушки, которая есть на катализаторных двигателях.

  15. #55
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    куку

  16. #56
    Lupo
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    видно что снизов они тянут почти одинаково
    Где это видно?
    Разгон до 80?
    Извини, но он абсолютно ничего не показывает в данном случае.

    Если бы дал посмотреть разгон на 5-ой с 1000 до 2000, и показал бы время это было бы другое дело.

    Если бы мотор не тянул и был бы задушен, то это было бы видно на графике...согласись, что каждому поведению авто есть лог.объяснение. Тут момент 200нм на 1000 обм...какой нафик не тянет? Да тут только V6 TDI 2.5 может его обойти, у того блин 250нм на 1000 обм.

    Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

    Цитата Сообщение от FateSpb
    ты бы хоть глупости не говорил
    Зато ты умно говоришь...момент 200, а оно не тянет.
    Сколько же тогда нужно, чтобы тянул?500нм?

    Добавлено спустя 52 секунды:

    Цитата Сообщение от FateSpb
    у тебя к тому же тоже есть катализатор
    Объединенный в сажевый фильтр...как отдельной детали нет.


    Цитата Сообщение от FateSpb
    каждый свое болото хвалит
    Мне есть с чем сравнить

  17. #57
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    удачи

  18. #58
    Lupo
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    удачи
    Тебе тоже...что-то безаргументировано утверждать...иногда лучше жевать

  19. #59
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CoolRoot
    Цитата Сообщение от FateSpb
    удачи
    Тебе тоже...что-то безаргументировано утверждать...иногда лучше жевать
    да тебе бессмысленно что то говорить
    я ездил на этих дизелях и прекрасно знаю о чем говорю
    все пользователи (кроме тебя) абсолютно едины во мнении
    что нет на низах дизельной тяги а ты обратное твердишь

  20. #60
    Lupo
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb
    Мало ли что ты ездил...это все субъективно.
    Все видно на графиках, момент 200 это огромный момент.
    Ты не можешь мне объяснить свою точку зрения физикой, а только делишься своими ощущениями.
    И делись ими дальше!

    Я же тебе все объяснил, даже на графиках.Если ты этого не понимаешь, то разгор просто пустой!

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. МКПП GGF, на что можно поменять
    от andy63 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 29.11.2012, 14:21
  2. Масло в МКПП (5-ти) посоветуйте что нибудь
    от dron842 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.05.2012, 18:12
  3. подскажите, что за пластмасска на МКПП
    от cuslik в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.11.2011, 23:12
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.09.2011, 20:57
  5. Что вззять МКПП или АКПП
    от Егор59 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.09.2006, 18:09

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •