0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Всем привет!
Случайно завёл двигатель на драйве ( АКПП - 5 ступка FEV ) каробку чуть не разорвало
Может кто знает, почему он завёлся ???
Ошибку выдал датчик F 125 номер 01V 919 821 B
Если у кого есть схема подключения этого датчика плиз буду благодарен
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
вот почему :Сообщение от Кольщик
Может кто знает, почему он завёлся ???
его сигнал дает в БУ коробки информацию о положении рычага переключения...для исключения возможности запуска двигателя в положениях "движения"...Сообщение от Кольщик
Ошибку выдал датчик F 125
Сообщение от Кольщик
Если у кого есть схема подключения этого датчика[/url]
остальные схемы и подробные описания "что к чему и почему" - можешь посмотреть вот в этой теме (чтобы не повторяться)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=45
...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Значит этот датчик приказал долго жить?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Кольщик
Значит этот датчик приказал долго жить?пока это значит только то, что с него по каким-то причинам поступает неверный сигнал...подробности - по ссылке выше...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Прочитал про "Аварийный режим АКПП. Победил!!!" -Круто !!!
Неужто и меня ждет такая работа чтобы найти эту причину?
Вообщем я вроде понял, что для начала надо подключить VAG и проверить селектор выбора передач.
Правильно???![]()
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
Да.Сообщение от Кольщик
Вообщем я вроде понял, что для начала надо подключить VAG и проверить селектор выбора передач.
Правильно???
Дальше, надо смотреть в каком состоянии он. может он уже насквозь в грязи, тогда снимать и разбирать, хоть он и не разборный. он заклепанный. клепки высверливаем, внутри все прочещаем аккуратно!!!, потом собираем обратно. понадобиться клепольник или как там его заву, забыл уже![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Спасибо!
Будем внедряться![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Кольщик, я проходил процедуру разборки F125. Ездию до сих пор - претензий нет.(тфу 3 раза).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
1967s
Тупо поменял F125, благо добрые люди подарили новый. Эффект - нулевой!
Потом решил снять с него фишку, а на реле блокировки стартера всё равно приходит минус, похоже провод где то бъёт на массу![]()
Что делать не знаю?![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Прозвони контакты на фишке мультимером на предмет контакта с корпусом(массой "-").
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
разобраться бы где какой
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
а схема со ссылкой выше для чего ???Сообщение от Кольщик
разобраться бы где какой
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Да что там разбираться, крепишь один щуп мультимера к корпусу массе(металлической частью щупа под болт или гайку на кузове), переключаешь мультимер в режим прозвонки или измерения сопротивления( омы минимальный предел измерения). Поттом проверяешь есть ли контакт с массой первого щупа.Для этого прикладываешь к другой любой не окрашенной детали на кузове второй щуп и смотришь на показани мультимера, они должны быть около нуля, запоминаешь эту цифру! Потом не отсоединяя первого щупа от массы вторым тыкаешь в контакты фишки, обязательно нужно достигнуть контакта щупа мультимера с мет. частью разъёма, и смотришь на прибор и запоминашь на каком контакте будут минимальные показания. Если будут показания равные тем что ты получал при проверке контакта с массой, то значит этот провод там и сидит.Потом публикуешь показания здесь, а все смотрят и дают тебе умные советы, по-поводу что делать и как дальше жить.
И есчё , при проверке проводки отсоедини разём от блока управления АКПП, он под в ногах у переднего пассажира., заодно и проверишь нет-ли там воды.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Я почему то в этой схеме не могу найти провод идущий на реле б-ки
А реле б-ки стартера это № 13 ???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Сегодня вытащил всю проводку из под руля, разложил всё по жгутам, проверил минус на реле стартера и о чудоминуса при включения драйва
не было
( провод где то соприкасался с массой )
Всё быстро собрал на место - Автомобиль снова в порядке.
Ремонт закончен.
Да, машинка с новым F 125 стала более резвой
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Где касался? точно нашёл и устранил?Сообщение от Кольщик
( провод где то соприкасался с массой )
Всё быстро собрал на место
Если нет - "ещё полдня за ним бегать будешь..."
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Где касался не знаю, но собрал, проверил всё окей
Вообщем пока полёт нормальный