0
-
12.10.2009, 23:10 #1
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
2,5 TDI жор на ХХ и вообще, рывки коробки. Замучился! Логи.
2,5 TDI жор на ХХ и вообще, рывки коробки. Замучился!
Привет. Опять я со своим трактором 2,5 TDI V6 BDG. расход на ХХ 1,1 - 1,8 (без потребителей - коробка в "D"+клима)Кстати при включенных Климе и "D" еще и дрожь по кузову. цитирую себя же из предыдущих моих тем:
В общем поменял я сначала форсунки, но не все сразу, а сначала 3 со стороны воздушного фильтра. При этом расход на ХХ возрос на 0,2-0,3 л/час, но на ходу упал примерно на 1л/100км в городе! мотор стал работать немного тише. Потом поменял оставшиеся 3 с водительской стороны. И началось! Расход на ХХ увеличился еще на 0.2-0.3л/час и на ходу на несколько литров теперь в городе расход 13-15л/100км
При проверке через 10ткм после плановой замены ремня с роликами,ремень стоял правильно выставили только помпу и механически, и в базовые настройки.
Сейчас угол впрыска соответствует положенному,..Хотя последнее время уже не совсем(см. логи). Расход почти такой же и остался (упал на ХХ на 0,1 л/час). Раньше (т.е. на убитых форсунках) был намного меньше: На ХХ при включенной климе и скорости (D) было 1,2-1,3 л/час, сейчас 1,7-1,8л/час. На ходу соответсвенно больше. При движении только в городе 13-14 л/100 км Опрессовку делал (раньше еще) - давление не держалось вообще - ртом без усилий продувалось, оказалось шланг интеркулера был не совсем защелкнут. Потом давление держалось хорошо. Но после этого ничего не изменилось - ни ошибок, ни изменения тяги-расхода. Прет и так и так бешенно, но жрет соляру и коробку подергивает.
Есть подозрение на неправильное приготовление смеси. Расходомер перекидывал с другой машины - то же самое, свой в ВАГ-Коме смотрел - требуемые и полученные значения одинаковы, если фишку с него сбросить расход еще увеличивается. Датчик давления который стоит левом интеркулере стоит новый. Разницы со старым нет.
Ошибок по двигателю нет, по коробке пару раз (за пол-года) была "неправилный сигнал от ECU" Номер к сожалению не записал. Такое ощущение, что льется много топлива. Обороты после сброса газа падают до 1000 нормально вроде, потом очень медленно. И поэтому ИМХО коробка подергивает. Без воздушного фильтра на ХХ такой же расход. Топливный также менялся не так давно.
Был на Боше, предложили мне ошибки проверить, я сказал что их нет. Потом перечислил все что было сделано, они сказали типа как в анегдоте:"Аааа! ну тогда вам в автосервис надо!" В общем предложили съездить в другой Бош...
У официального дилера был - только ошибки считывают.
ВАГ-ком в канал адаптации не пускает ни под каким логином перепробовал все мне известные. Даже тему делал для этого
- не подходит ничего. Официалы также ничего не дали - предложили самому выйти на прямой контакт с производителем.
Прикрепил логи отредаченые (а то глаза разбегались от запятых) групп 001, 003 и 004 Возможно много где собака порылась, а я не вижу!
-
13.10.2009, 01:05 #2
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от Alexanez
-
13.10.2009, 08:37 #3
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0igorjek
Топливный насос который.
Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Интересно, почему на разгоне ЕГР показывает 88% ? Да, кстати на ходу наблюдал за ним - меньше чем 40% не показыват.
-
13.10.2009, 11:47 #4
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от Alexanez
я его вообще заглушил, а тебе нельзя , тюф !
-
13.10.2009, 14:23 #5
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Alexanez
Выложи все csv в оригинале04/AWT/GFY
-
13.10.2009, 20:08 #6
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0igorjek
сейчас заглушил ЕГР, прокатился - ничего не изменилось. Расход топлива такой же. Расход воздуха изменился вместо бывших ~210, показывает ~370 на ХХ. Сначала никаких ошибок. Сбросил еще клемму с ДМРВ. Вылезло сразу 2 - по вышеприведенным системам. Включил "D" - получил сильный пинок! Опять одел фишку ДМРВ, стер ошибки и поехал. За 1,5 км дороги домой ошибки не вылезли.
Прикрепил оригиналы логов, которые вчера выкладывал. Сегодняшние чуть попозже - только пришел.
-
13.10.2009, 20:22 #7
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от AlexanezСообщение от Alexanez
-
13.10.2009, 22:18 #8
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0igorjek
ну я этого вообще-то и ожидал, просто удивило то, что расход опять практически не изменился. вот и попробовал. Ехать естественно никуда не собирался без ДРМВ
Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
вот вчерашние логи вместе с сегодняшними (на ХХ без егр)
Добавлено спустя 1 час 45 минут 24 секунды:
только сейчас доперло чем логи смотреть , наверняка и снимать не так надо было . Большой лог (на ходу который) несколько раз ставил на паузу. Поэтому такой скачек температуры в начале.
-
14.10.2009, 08:28 #9
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от Alexanez
что подвигло?
второеСообщение от Alexanez
я в логах не могу читать, с запятыми проблема, интересует 4 группа 1,2,3,4 окошко х.х
форсунки сам менял?
-
14.10.2009, 08:43 #10
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0igorjek
Был неровный ХХ: машину потрясывало (все потребители выкл), слишком большая разница по впрыску в группах 013,014, (было до -4, при норме в +-1,5), плюс Громкая работа мотора. Поэтому менял форсунки. Менял сам. Посоветовали менять шеф одной мастерской и тюфлер.Да, дрожит при включении коробки.До замены форсунок дрожи по кузову небыло. ИМХО - расход запредельный вот и колбасит.Логи смотреть можно в графиках вот этой прогой http://dieselpower.cz/downloads/softwar ... _0_1_6.zip - о ней тут уже писалось
-
14.10.2009, 09:11 #11
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от Alexanez
громкая работает , 4 группа что пишет?
Сообщение от Alexanez
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
хх меньше положенного, отсюда может быть вибрация, особенно под нагрузкой(на ХХ)
Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=172
вроде серьезных отклонений нет, но у меня при 740 оборотах, во 2-3 окошках было 2 после вмт
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
ЦИТАТА ИЛЬИ 63 из базы знаний:
гр.013 и 014 разница впрыска по цилиндрам. от -1.5 до +1.5мг
Показывает состояние насоса.
Хочу заметить, если в одном цилиндре компрессия пропадет, то ЭБУД, пытаясь выровнять работу двигателя, начнет добавлять топлива в этот цилиндр. Поэтому судить о состоянии ТНВД по этим показаниям я бы не советовал.
-
14.10.2009, 21:41 #12
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Форсунки на стенде смотрел?
-
14.10.2009, 21:54 #13
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0igorjek
Да, ХХ меньше положенного - около 700. Канал адаптации в 000 сохранял, чтобы возможные настройки сбросить - ничего не изменилось. И до, и после замены форсунок обороты одинаковы абсолютно. Но расход на ХХ примерно на 35-50% больше чем раньше был. А еще, до замены форсунок, пробовал повысить ХХ в канале 02 - расколбас также был. И расколбас не постоянный, т.е. мотор трясся не в какой то амплитуде, а просто хаотично подрагивал так, и весьма ощутимо. Стоило лишь включить какой либо потребитель, будь то клима или скорость - вибрации исчезали. Короче чем меньше расход, тем больше расколбас. После замены форсунок разница по цилиндрам есть, но все таки не похожая совсем на ту, которая была: раньше показывало на первом цилиндре до -4. Потом нормально сейчас понемножку есть гдето в минус, гдето в плюс, но в целом не похоже на косячный первый цилиндр. Соляра рекой, вибраций на хх нет. Но все равно не как часики.
У меня угол впрыска немного прыгает, не знаю, должен ли он стоять мертво
Тему я ту читал много раз, да и все связанные. Ты не смотри что у меня сообщений мало - я тут везде часто лазю и поиск и все такое юзаю активно.
Да я естественно не забыл про ТНВД, мало того, чета я ваще очкую насчет него. надо проверить все. Было бы где. Можно ли проверить ТНВД не снимая с машины? Или хотя бы электронику? А если снимать его, то всю морду разбирать и ремни снимать тоже?
Кстати, ко всем читающим дизелистам-ТНВДшникам: можете ли вы через ВАГ-Ком зайти во вкладке Drivetrain (Трансмиссия) зайти в Контроллер Дизельного насоса? У меня не получается, как и в некоторые другие. Двигатель,коробку, приборку, абс , климу - все видит, а вот центр замок и многие другие - нет. Также все темы перерыл по подключения шнурком. Когда вообще не мог подключится. Может вообще проблема с "мозгами"?
Такие пироги ...с соляркой
Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:
Талян
нет не смотрел, просто поменял первые 3, впрыск на них относительно остававшихся старых 3-х был по ВАГ-кому больше примерно на 2,3 mg/R. ...Так стоп. Именно новые показывали в плюс, а не старые в минус! Старые 3 форсунки показывыли около 0! Дело "мозгах" мотора или ТНВД? Поменял первые три, включая ту, которая с датчиком хода иглы.
-
15.10.2009, 00:11 #14
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от Alexanez
Сообщение от Alexanez
Сообщение от Alexanez
Сообщение от Alexanez
Сообщение от Alexanez
я бы лучше снял ,напрягает снятие радиатора системы охлаждения +акппп
Сообщение от Alexanez
Сообщение от Alexanez
Сообщение от Alexanez
Сообщение от Alexanez
главное не падай духом!
-
15.10.2009, 00:20 #15
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от AlexanezVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
15.10.2009, 00:51 #16
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexanez
По теме молчу, даже и не читал, много сильно для меня у меня на работе кризис, времени нет, сюда редко захожу
У тебя страховка Фолька и Талька Каска?
-
15.10.2009, 08:35 #17
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Passat VW
Teilkasko. Не асилил, многа букаф?
Да уж, хреново если весь ТНВД менять Ладно самому на работу пора!
-
15.10.2009, 09:35 #18
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Сообщение от Alexanez
хотя в Германии да, это денех будет стоить
-
16.10.2009, 01:20 #19
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexanez
Да букв много, захожу сюда ночью, после работы уставшийййййй пипец и стока читать, не много.
Талькаско говоришь есть да, не пробывал машину не далеко от Польши оставлять так дня на три четыре.
igorjek
Да тут чем проверить легче сразу на капиталку отдать, у нас в Stuttgarte Bosch стоит, знал раньше парней которые в ночьную смену насосы на ковеер ложили.
-
16.10.2009, 01:35 #20
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На бэховском форуме ребята сами ТНВД переберают и меняют ПП у них стоит BOSCH VE сложного ничего нет вроде на ВАГах тоже такие стоят. И человек есть который с германии топливные компоненты переправляет если интересует могу дать ссылки.
Похожие темы
-
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28 -
Винил на ЭКлипс помогайте с выбором или отговаривайте вообще
от diman23 в разделе Архив 2005г.Ответов: 66Последнее сообщение: 08.02.2005, 00:06 -
wv B5 1999. tdi ЗАМУЧИЛ РАСХОДОМЕР
от med в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 08.01.2005, 01:37 -
Нужны отзывы о работе фольксвагена В5 TDi
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.11.2004, 14:17 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08