0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый вечер.
На холоднкю машину В ОДНУ сторону рель не поворачивается, вренее повернуть можно но как будто гидрака нет. в другую всё ок. Если даже ничего не делать, то спустя немного времени машина прогревается и всё ок. на сервисах как-то не внятно говорят... типа наверно рулевая рейка, но делать всё ровно не умеем...
В поиске ничего не нашёл...
вчера сменил рулевые тяги с наконечниками и жидкость гидрака..
стало ещё жоще, наверно из за наконечников...
Точно рулевая рейка?
СПАСИБО за советы!!!
Добавлено спустя 27 минут 47 секунд:
идей нет...?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Leonid_83
Такая же проблема, именно после стоянки при тем-ре ниже 0.![]()
Как будто примерзает что![]()
Еще прошлой зимой заметил, летом все нормально было.
Сейчас снова эффект проявился.
Рейку не исключаю, т.к. все остальное в норм состоянии.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и что ждёшь каждый раз ?)
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Однозначно!Сообщение от Leonid_83
Точно рулевая рейка?![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
А связь с низкой тем-рой как объяснить?Сообщение от Luka
Однозначно!![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
идеи иссякли?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Leonid_83
Надо пыльники посмотреть, может там вода внутри![]()
Вот тема
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
pavel1
Паш, было также в прошлом году, век визы не видать![]()
Летом с пристрастием промыл, прокачал всё и вся.. ГУР стал сразу заметно полегче, ну а на тугость при минусе вчера проверил- было -4С утром в Дмитрове- полёт нормальный![]()
Leonid_83
Жижу ГУРа просто сменил или прокачивал? Мне литра хватило, пока чистая не пошла.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
читстили на сервиск 2 раза сливали только на треетий оставили...
Тут врятли гур... в право-то абсолютно нормально крутится....
походу всё же рейка((((((((((
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Хм, у меня наоборот на холодную руль крутится одним пальцем, а на горячую сложнее.. И объясняется вроде несложно, чем меньше температура жидкости, тем больше насос давление создаёт...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хммм... так всё же... неужели ни у кого не было такой проблемы, которую впоследствии решили???
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
У меня была, правда еще на В-3. Решилось ремонтом рейки с использование ремкомплекта. Если менял рулевые тяги, должен был обратить внимание сухо ли там? А проблена наверняка в золотниковом механизме (или как его там), встроенном в червяк и распределяющим поток жидкости. Там внутри есть колечки разделяющие разные полости. Если они пропускают, то давление жидкости не создается (она напрямую уходит в обратку. Вот как-то так. Объяснил как смог.Сообщение от Leonid_83
Хммм... так всё же... неужели ни у кого не было такой проблемы, которую впоследствии решили???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Было, и не раз. Ремонт рейки.Сообщение от Leonid_83
Хммм... так всё же... неужели ни у кого не было такой проблемы, которую впоследствии решили???
И будет Вам счастье)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А не посоветуете где в Питере???
Мне называли какой-то завод...забыл название... где-то на юге...
Только очередь говорят около 2 недель... и цену называли в районе 15?
Никто не знает?
Или может ещё какое место для ремонта рейки порекомендуете?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В Питере попробуйте обратиться в ГольфЛаб. Проверенное место.
В Москве это стоит 10-12 и занимает день ;)
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
Кстати, было у Stenа прошлой осенью- вылечил ремонтом рейки, у меня прокатило с прокачкой/заменой жижы ГУРСообщение от Leonid_83
неужели ни у кого не было такой проблемы, которую впоследствии решили
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Я для начала буду посмотреть что там под пыльниками рулевых тяг (состояние шарниров)Сообщение от Vladimir_B5APT
вылечил ремонтом рейки, у меня прокатило с прокачкой/заменой жижы ГУР
Рейка как последний рубеж![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
Дай бог малой кровью обделаццаСообщение от pavel1
Я для начала буду посмотреть что там под пыльниками рулевых тяг (состояние шарниров)
Рейка как последний рубеж![]()
Я прокачивал- много каки вышло, каша была, чесслово. Сначала по камасутре крутил на заглушенной, потом пролил на заведенной...
OFF:Давеча по АБС ошибка 65535 напугала, дескать, неисправен блок- спорадическая, с Пашей ака pavel даже поперемигивались. Прокатился в Дмитров на фазенду- колесики поменял, WD40 побрызгал в разъём под девизом- два дня катаюсь- всё прошлоСообщение от pavel1
для начала буду посмотреть![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В смысле что под пылниками рулевых тяг... тяги новые
Повторюсь после замены рулевых тяг с наконечниками... и 2 прокачками тормозной жидкости... руль стал тупить ещё больше... надо мин 10-15 чтоб он полноценно начал работать...Хотя надо сказать, что всё ровно туговат... Странно жидкость прокачали а руль стал более тугим
Думаю что это связанно с новыми рулевыми тягами с наконечниками, может ещё не разработались....
А может есть проблема с насосом???
Что-то в сервисах не особо понимают...
Может есть рекомендации по качественной диагностики данной проблемы???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
есть мнения по поводу последней мысли?