"Тугие" переключения передач МКПП, при низких темп

**Maks S.** · 12.10.2009, 15:22

Всем здасть.
Впереди зима и надо как то побороть болячку в МКПП или оттянуть её замену.
Проблема в следующем: при температуре воздуха от +5 и ниже давольно туго переключаются передачи, особенно сложно переключаться с 1й на 2ю(иногда чуть ли не с двойным выжемом)

. Нормальные переключения начинаются только после полного прогрева и примерно 15мин езды.
Масло менял 2 раза, положительного результата нет

. Первый раз Кастрол, второй мотюль (залит сейчас, 75в90 вроде).
Я понимаю что возможно уже присутствует износ деталей КПП, но надо оттянуть ремонт или замену КПП.
Может кто эксперементировал с маслами и заливал на зиму что то по жиже, или знает какое максимально жидкое масло можно залить в коробку без последствий (хотябы на зимний периуд).?
Вообщем выручайте, с такими переключениями ездить не АЙС.
ЗЫ В теплую погоду этих проблем НЕТ.

**Mr85** · 12.10.2009, 15:41

Maks S.
Что прям вколачивать надо?

Если честно то я не вижу здесь проблемы...

Масло густое это нормально, у меня также. Был бы сильный износ синхронизаторов - был бы хруст при переключениях

Двигатель ты греешь и коробку тоже нужно...холодно ж

**Maks S.** · 12.10.2009, 15:51

Mr85
Как бы объяснить

, на холодную переключение с 1й на 2ю как на старом ГАЗоне.

У меня эта далеко не первая машина, а с таким переключением я сталкиваюсь впервые. Не думаю что это особеннось МКПП данной модели.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Так же у меня "под боком" А6 на ручке, в ней таких проблем нет.

**COOLLER** · 12.10.2009, 15:56

Сообщение от Maks S.

Не думаю что это особеннось МКПП данной модели.

У меня на АЕВ на холодную все ОК

А зачем масло ты менял?До замены было так же?

**Mr85** · 12.10.2009, 15:56

Сообщение от Maks S.

переключение с 1й на 2ю как на старом ГАЗоне

Ну хз...

У меня на холодную сложно (почти не возможно

)включить первую не с места. сложно лежачих проезжать. вот 2-ую вполне реально, туговато но идет.

Нужно в елзе глянуть но может быть у этих коробок 2-ые или даже 3-ые синхронизаторы на 1-ой и 2-ой

- тогда повышенное усилие с густым маслом объяснимо...

**Maks S.** · 12.10.2009, 15:59

COOLLER
Купил весной, менял летом, т к тёк сальник и уровень "хромал".
Mr85
Еслиб проблемы были только с 1й то это ерунда, а тут самые проблемы со 2й и только в холод.

Вообщем надо подбирать масло, советуйте.

**TimB** · 12.10.2009, 16:06

у меня нет проблем с переключением. бывает туговато по холодку, но не настолько, чтобы волноваться. мотюль залит

**Maks S.** · 12.10.2009, 16:13

Знаю что нормальным переключениям мешает износ, но поскольку в тёплую погоду таких проблем НЕТ то ремонтироваться пока рано, а вот подобрать маслице и нормально отъездить холодные времена гараздо бюджетнее и приятнее для кошелька.

**енот** · 12.10.2009, 16:18

Сообщение от Maks S.

советуйте.

MOTUL Gear 300 75W-90

по теме - обсуждали уже, не раз...к единому мнению так и не пришли

те же проблемы испытывал на двух последних машинах...склоняюсь к особенности коробок

**Maks S.** · 12.10.2009, 16:28

енот
Леха так он и залит.

Добавлено спустя 55 секунд:

Две зимы отмучился, третью хочу отъездить комфортно.

**LORD69** · 12.10.2009, 16:55

Maks S.
а может все-таки в регулировке кулисы проблема?
Была такая хрень на А80

**Maks S.** · 12.10.2009, 17:04

LORD69
Привет дружище .
Не знаю что там в ней регулировать, но раз на горячую ГУД, думаю причина не в ней. Да и при переключении каждый зубчик шестерни чуствуется

.

**LORD69** · 12.10.2009, 17:33

Maks S.
Макс поиском пошукай, по-моему даже где-то здесь видел процесс регулировки кто-то описывал, на 80 один в один с твоей была проблема.

**Dronny** · 12.10.2009, 18:21

У меня тоже похожая проблема – на холодную туго втыкается 1, а 2 и на горячую иногда тяжело входит

, хруста при переключениях нет. В чем трабл – х.з., думал сцепление, но оно вроде нормуль – на ручнике глохнет, если пытаться тронуться.
Так что очень интересная тема для обсуждения

Maks S.
Как масложер? победил?

**Maks S.** · 12.10.2009, 18:29

Dronny
Какой масложор?, у меня его не было и надеюсь не будет.

**Dronny** · 12.10.2009, 18:35

Maks S.
Чуть больше месяца назад была тема про моториста я думал почему-то что масложер у тебя

тел в личку кидал еще

**golboris** · 12.10.2009, 19:07

Было дело, боролся с такой хренью на А-80. Помогло только то, что при ремонте двигателя попросил поменять подшипник в торце коленвала (в него входит первичный вал коробки передач) и смазать морозоустойчивой смазкой. Одну зиму проездил нормально и продал ласточку.

**Maks S.** · 13.10.2009, 10:44

Dronny
Интересовался на перспективу, так как замена МСК, если отталкиваться от пробега, не за горами.
golboris
Честно говоря не вижу связи

, но если она и есть, то из за 15мин дизкомфорта в движок не полезу.
Вопрос по маслу в силе(понимаю что колхоз, но что делать).

**golboris** · 13.10.2009, 12:49

Сообщение от Maks S.

не вижу связи

А связь такая-первичный вал вращается всегда (хотя должен останавливаться в момент выжима сцепления) и идёт повышенная нагрузка на уже немолодые синхронизаторы.

Сообщение от Maks S.

Вопрос по маслу в силе

Замена масла не помогла совершенно.

**Maks S.** · 13.10.2009, 13:16

golboris
Причём тут коленвал и остановка первичного вала?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

golboris
Ты заливал масло с меньшей вязкостью?

Тема: "Тугие" переключения передач МКПП, при низких темп

Опции темы

Поиск по теме

"Тугие" переключения передач МКПП, при низких темп

Похожие темы

Регулировка рычага переключения передач МКПП

Вопрос по оборотам при переключении передач МКПП

Механизм переключения передач МКПП Sharan

Как снять ручку переключения передач на МКПП

Звук переключения передач МКПП

Ваши права