0
-
12.10.2009, 15:22 #1
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
"Тугие" переключения передач МКПП, при низких темп
Всем здасть.
Впереди зима и надо как то побороть болячку в МКПП или оттянуть её замену.
Проблема в следующем: при температуре воздуха от +5 и ниже давольно туго переключаются передачи, особенно сложно переключаться с 1й на 2ю(иногда чуть ли не с двойным выжемом) . Нормальные переключения начинаются только после полного прогрева и примерно 15мин езды.
Масло менял 2 раза, положительного результата нет . Первый раз Кастрол, второй мотюль (залит сейчас, 75в90 вроде).
Я понимаю что возможно уже присутствует износ деталей КПП, но надо оттянуть ремонт или замену КПП.
Может кто эксперементировал с маслами и заливал на зиму что то по жиже, или знает какое максимально жидкое масло можно залить в коробку без последствий (хотябы на зимний периуд).?
Вообщем выручайте, с такими переключениями ездить не АЙС.
ЗЫ В теплую погоду этих проблем НЕТ.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.10.2009, 15:41 #2
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Maks S.
Что прям вколачивать надо? Если честно то я не вижу здесь проблемы... Масло густое это нормально, у меня также. Был бы сильный износ синхронизаторов - был бы хруст при переключениях Двигатель ты греешь и коробку тоже нужно...холодно ж
-
12.10.2009, 15:51 #3
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Mr85
Как бы объяснить , на холодную переключение с 1й на 2ю как на старом ГАЗоне.
У меня эта далеко не первая машина, а с таким переключением я сталкиваюсь впервые. Не думаю что это особеннось МКПП данной модели.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Так же у меня "под боком" А6 на ручке, в ней таких проблем нет.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.10.2009, 15:56 #4
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Maks S.
А зачем масло ты менял?До замены было так же?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
12.10.2009, 15:56 #5
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от Maks S.
Нужно в елзе глянуть но может быть у этих коробок 2-ые или даже 3-ые синхронизаторы на 1-ой и 2-ой - тогда повышенное усилие с густым маслом объяснимо...
-
12.10.2009, 15:59 #6
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0COOLLER
Купил весной, менял летом, т к тёк сальник и уровень "хромал".
Mr85
Еслиб проблемы были только с 1й то это ерунда, а тут самые проблемы со 2й и только в холод.
Вообщем надо подбирать масло, советуйте.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.10.2009, 16:06 #7
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0у меня нет проблем с переключением. бывает туговато по холодку, но не настолько, чтобы волноваться. мотюль залит
неразборчиво
-
12.10.2009, 16:13 #8
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Знаю что нормальным переключениям мешает износ, но поскольку в тёплую погоду таких проблем НЕТ то ремонтироваться пока рано, а вот подобрать маслице и нормально отъездить холодные времена гараздо бюджетнее и приятнее для кошелька.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.10.2009, 16:18 #9
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от Maks S.
MOTUL Gear 300 75W-90
по теме - обсуждали уже, не раз...к единому мнению так и не пришли те же проблемы испытывал на двух последних машинах...склоняюсь к особенности коробокI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
12.10.2009, 16:28 #10
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0енот
Леха так он и залит.
Добавлено спустя 55 секунд:
Две зимы отмучился, третью хочу отъездить комфортно.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.10.2009, 16:55 #11
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Maks S.
а может все-таки в регулировке кулисы проблема?
Была такая хрень на А80Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
12.10.2009, 17:04 #12
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0LORD69
Привет дружище .
Не знаю что там в ней регулировать, но раз на горячую ГУД, думаю причина не в ней. Да и при переключении каждый зубчик шестерни чуствуется .ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.10.2009, 17:33 #13
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Maks S.
Макс поиском пошукай, по-моему даже где-то здесь видел процесс регулировки кто-то описывал, на 80 один в один с твоей была проблема.Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
12.10.2009, 18:21 #14
- Регистрация
- 25.08.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 99
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня тоже похожая проблема – на холодную туго втыкается 1, а 2 и на горячую иногда тяжело входит , хруста при переключениях нет. В чем трабл – х.з., думал сцепление, но оно вроде нормуль – на ручнике глохнет, если пытаться тронуться.
Так что очень интересная тема для обсуждения
Maks S.
Как масложер? победил?
-
12.10.2009, 18:29 #15
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Dronny
Какой масложор?, у меня его не было и надеюсь не будет.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.10.2009, 18:35 #16
- Регистрация
- 25.08.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 99
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Maks S.
Чуть больше месяца назад была тема про моториста я думал почему-то что масложер у тебя тел в личку кидал еще
-
12.10.2009, 19:07 #17
- Регистрация
- 11.11.2007
- Адрес
- 阿拉木图
- Сообщений
- 1,913
Спасибо: Получено: 499
Отправлено: 194
0Было дело, боролся с такой хренью на А-80. Помогло только то, что при ремонте двигателя попросил поменять подшипник в торце коленвала (в него входит первичный вал коробки передач) и смазать морозоустойчивой смазкой. Одну зиму проездил нормально и продал ласточку.
-
13.10.2009, 10:44 #18
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Dronny
Интересовался на перспективу, так как замена МСК, если отталкиваться от пробега, не за горами.
golboris
Честно говоря не вижу связи , но если она и есть, то из за 15мин дизкомфорта в движок не полезу.
Вопрос по маслу в силе(понимаю что колхоз, но что делать).ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
13.10.2009, 12:49 #19
- Регистрация
- 11.11.2007
- Адрес
- 阿拉木图
- Сообщений
- 1,913
Спасибо: Получено: 499
Отправлено: 194
0Сообщение от Maks S.
Сообщение от Maks S.
-
13.10.2009, 13:16 #20
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0golboris
Причём тут коленвал и остановка первичного вала?
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
golboris
Ты заливал масло с меньшей вязкостью?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Похожие темы
-
Регулировка рычага переключения передач МКПП
от Патлатый в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 03.08.2011, 00:08 -
Вопрос по оборотам при переключении передач МКПП
от SVART в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.06.2011, 00:01 -
Механизм переключения передач МКПП Sharan
от .Карел. в разделе Другие марки АвтоОтветов: 0Последнее сообщение: 25.11.2009, 12:19 -
Как снять ручку переключения передач на МКПП
от Jaba в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 06.03.2008, 17:39 -
Звук переключения передач МКПП
от Black_Sheep в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 13.12.2006, 12:40