0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Всем здасть.
Впереди зима и надо как то побороть болячку в МКПП или оттянуть её замену.
Проблема в следующем: при температуре воздуха от +5 и ниже давольно туго переключаются передачи, особенно сложно переключаться с 1й на 2ю(иногда чуть ли не с двойным выжемом). Нормальные переключения начинаются только после полного прогрева и примерно 15мин езды.
Масло менял 2 раза, положительного результата нет. Первый раз Кастрол, второй мотюль (залит сейчас, 75в90 вроде).
Я понимаю что возможно уже присутствует износ деталей КПП, но надо оттянуть ремонт или замену КПП.
Может кто эксперементировал с маслами и заливал на зиму что то по жиже, или знает какое максимально жидкое масло можно залить в коробку без последствий (хотябы на зимний периуд).?
Вообщем выручайте, с такими переключениями ездить не АЙС.
ЗЫ В теплую погоду этих проблем НЕТ.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
Maks S.
Что прям вколачивать надо?Если честно то я не вижу здесь проблемы...
Масло густое это нормально, у меня также. Был бы сильный износ синхронизаторов - был бы хруст при переключениях
Двигатель ты греешь и коробку тоже нужно...холодно ж
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Mr85
Как бы объяснить, на холодную переключение с 1й на 2ю как на старом ГАЗоне.
![]()
У меня эта далеко не первая машина, а с таким переключением я сталкиваюсь впервые. Не думаю что это особеннось МКПП данной модели.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Так же у меня "под боком" А6 на ручке, в ней таких проблем нет.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
У меня на АЕВ на холодную все ОКСообщение от Maks S.
Не думаю что это особеннось МКПП данной модели.![]()
А зачем масло ты менял?До замены было так же?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
Ну хз...Сообщение от Maks S.
переключение с 1й на 2ю как на старом ГАЗонеУ меня на холодную сложно (почти не возможно
)включить первую не с места. сложно лежачих проезжать. вот 2-ую вполне реально, туговато но идет.
Нужно в елзе глянуть но может быть у этих коробок 2-ые или даже 3-ые синхронизаторы на 1-ой и 2-ой- тогда повышенное усилие с густым маслом объяснимо...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
COOLLER
Купил весной, менял летом, т к тёк сальник и уровень "хромал".
Mr85
Еслиб проблемы были только с 1й то это ерунда, а тут самые проблемы со 2й и только в холод.
Вообщем надо подбирать масло, советуйте.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
у меня нет проблем с переключением. бывает туговато по холодку, но не настолько, чтобы волноваться. мотюль залит
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Знаю что нормальным переключениям мешает износ, но поскольку в тёплую погоду таких проблем НЕТ то ремонтироваться пока рано, а вот подобрать маслице и нормально отъездить холодные времена гараздо бюджетнее и приятнее для кошелька.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Сообщение от Maks S.
советуйте.![]()
MOTUL Gear 300 75W-90
по теме - обсуждали уже, не раз...к единому мнению так и не пришлите же проблемы испытывал на двух последних машинах...склоняюсь к особенности коробок
![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
енот
Леха так он и залит.
Добавлено спустя 55 секунд:
Две зимы отмучился, третью хочу отъездить комфортно.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
Maks S.
а может все-таки в регулировке кулисы проблема?
Была такая хрень на А80
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
LORD69
Привет дружище .
Не знаю что там в ней регулировать, но раз на горячую ГУД, думаю причина не в ней. Да и при переключении каждый зубчик шестерни чуствуется.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
Maks S.
Макс поиском пошукай, по-моему даже где-то здесь видел процесс регулировки кто-то описывал, на 80 один в один с твоей была проблема.
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже похожая проблема – на холодную туго втыкается 1, а 2 и на горячую иногда тяжело входит, хруста при переключениях нет. В чем трабл – х.з., думал сцепление, но оно вроде нормуль – на ручнике глохнет, если пытаться тронуться.
Так что очень интересная тема для обсуждения![]()
Maks S.
Как масложер? победил?![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Dronny
Какой масложор?, у меня его не было и надеюсь не будет.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Maks S.
Чуть больше месяца назад была тема про моториста я думал почему-то что масложер у тебятел в личку кидал еще
![]()
Спасибо: |
Получено: 499 Отправлено: 194 |
Было дело, боролся с такой хренью на А-80. Помогло только то, что при ремонте двигателя попросил поменять подшипник в торце коленвала (в него входит первичный вал коробки передач) и смазать морозоустойчивой смазкой. Одну зиму проездил нормально и продал ласточку.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Dronny
Интересовался на перспективу, так как замена МСК, если отталкиваться от пробега, не за горами.
golboris
Честно говоря не вижу связи, но если она и есть, то из за 15мин дизкомфорта в движок не полезу.
Вопрос по маслу в силе(понимаю что колхоз, но что делать).![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 499 Отправлено: 194 |
А связь такая-первичный вал вращается всегда (хотя должен останавливаться в момент выжима сцепления) и идёт повышенная нагрузка на уже немолодые синхронизаторы.Сообщение от Maks S.
не вижу связи
Замена масла не помогла совершенно.Сообщение от Maks S.
Вопрос по маслу в силе
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
golboris
Причём тут коленвал и остановка первичного вала?
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
golboris
Ты заливал масло с меньшей вязкостью?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo