0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Случилась у меня бядя - что-то хрустнуло, звякнуло внутри ближайшей ко мне дверки (одновременно внутри у меня - ёкнуло) и стеклышко встало наперекосяк. А дождик идет, и нехилый такой.... А с утра надо ехать (в шею надует...). И мало того, ехать - еще и машину оставлять надо (стремно как-то с открытым окном-то, хоть и вряд ли возьмут что-то).
В общем, 22 с копейками ночи, я, матюкнувшись, спускаюсь в погреб (это я так парковку под домом зову) и начинаю разбирать дверь. Об этом распространяться не стану, ибо подробно сей процесс изобразил уважаемый lw здесь.
На этапе ослабления зажимов стекла, передний зажим стекла освобождается и падает в глубины двери. Уже что-то понятно.... Значит зажим отвалился от ползунка. Или ползунок от зажима, не суть... Снятие щита с механизмом стеклоподъемника и обозрение картины разрушений подтверждают мою догадку.
Хочется спать, завтра рано вставать, поэтому вполне резонным мне показалось решение закрепить стекло как-нибудь в поднятом состоянии и не открывать окно, пока не найду способ отремонтировать капитально.
Короче, снял ползунки, зажимы стекла, принес домой и часа два-три собирал эти пазлы из кусочков пластика и склеивая их каким-то дерьмовым экпоксидным клеем... Вот что в Мексике хреново - дык это невозможность найти элементарных для вещей для кружка "умелые ручки" - хорошего клея, канифоли, пасты ГОИ, хороших сверл, надфилей.... в общем всего того, что россиянин тащит с производства и продает на базаре.
Потом часов в пять утра все это опять понес в погреб и начал собирать. Когда ставил щит на место, опять зацепил держателем стекла за проем корпуса двери, опять что-то хрустнуло, но разбираться было уже некогда. Поэтому в указанной теме я писал и напишу здесь еще раз: после того, как открутите держатели и вытащите стекло (или закрепите его в верхнем положении малярным скотчем) - подключите разъем к кнопочно-ручечной панели и опустите ползунки-держатели на 10-15 см ниже монтажных отверстий! Кое-как закрепив и подняв стекло, поехал по делам....
А с неработающим стеклом - оочень неудобно! То на кнопку шлагбаума нажать надо, то чаевые парковщику или заправщику дать - приходится дверь открывать! Да и не покуришь в машине.... В общем, моторная память руки заставляет руку саму нажимать на кнопку, когда того требует обстановка, и рано или поздно, я все-таки на нее нажал! и опять: хрусть, бзынь - стекло наперекос и все последствия.
В общем, эти несколько дней, которые я боролся с моторной памятью, я узнал много полезных вещей:
- что у официалов ползунков нет и быть не может, а щит с механизмом "элевадор де бидрио" стоит порядка 2300 песо (порядка 175 баксов) и то, его надо заказывать и ждать;
- что у неофициалов этой хрени вообще нет по той причине, что пассат - достаточно нераспространенная машина в Мексике (ну может одну за пару дней увидишь на дорогах);
- что есть район, где куча маленьких магазинчиков, торгующих деталями с битых и ворованных машин, но идти туда надо пешком, потому что возвращаться будешь пешком в любом случае... Но запчасти к пассатовскому стеклоподъемнику даже там вряд ли найдешь, потому что пассат малораспространен и, следовательно, практически неугоняем (тьфу три раза!).
Сегодня я, наконец, добрел то того района, и углубился в поиски (в течение которого меня неоднократно спрашивали, какая машина и где я ее оставил...) Искомых финтифлюшек я, и правда, не нашел. И стал копаться в стеклоподъемниках с ауди, джетт, пока мне не показалось, что наиболее похож на пассатовский с гольфа. Ползунки с держателями от него и купил, всего за 150 песо за штуку...
Итак, вот снятые покалеченные, склеенные и снова покалеченные ползунки с Пассата:
Снимаются они с направляющих легко: выщелкивается из гнезда фиксатор тросика (красная стрелка) и ползунок поворачивается вокруг направляющей по часовой стрелке (это задний... передний поворачивается, соответственно, против часовой) - синяя стрелка.
Добавлено спустя 1 час 25 минут 56 секунд:
А вот - ползунки гольфовские. Они даже на вид как-то покрепче будут...
Видно, что хоть конструкция и несколько иная, но основная рабочая область по конфигурации - такая же
Но есть одно НО: если ползунок от Гольфа сориентировать одинаково с пассатовским, то получается, что держатель стекла направлен... вниз! Но и это решаемо! Прижимаем защелки на ползунке (синие стрелки) переворачиваем держатель другой стороной и одеваем обратно на ползунок:
Получается вот так. Но теперь у нас гайка держателя стекла с другой стороны!
И это можно победить... Аккуратно выбиваем болт, рассверливаем отверстие в другой губе держателя и забиваем болт туда.
Теперь узел практически готов! Методом, обратным описанному чуть выше, ставим его на направляющую. Кстати, мне показалось, что удобнее сначала вставить в ползунок фиксатор тросика (тросик просто оттягивается), вдавить его внутрь плоскогубцами, поставить ползунок на направляющую, а потом - защелкнуть на ползунок держатель. на фото - пассатовский и модернизированный гольфовский узлы рядом, для наглядности
На всякий случай, сделал из проволоки шпильку и законтрил защелку ползунка вот так:
Поставил все на место. На передней направляющей, кстати, ползунок сначала ставится без держателя - мешает щит. Держатель прищелкивается потом. Теперь осталось только подогнать держатели методом подгибания по синим пунктирным линиям так, чтобы они находились в одной плоскости:
Поставил щит на место. Вставил стекло. Как это делается - написано у того же lw. И тут оказалось, что задний держатель короче! В передний стекло садится нормально, а до заднего - только касается нижней кромкой! Почесал репу, взял две короткие щеки от пассатовского держателя (красная стрелка), выбил квадратные гайки (синяя стрелка), расплющил часть, обведенную зеленым
и собрал вот такую конструкцию (уже не фоткал - батарейки сели). Получился как бы удлинитель, который при затягивании гайки, зажимается сам и зажимает стекло.
Поставил все на место, закрепил стекло, проверил работоспособность, собрал дверь, врубил на весь "погреб" "Ураган" Агаты Кристи и сел курить.
Итого: Пара часов неспешной работы, три перекура, несколько раз любопытные взоры соседей-мексикосов (во дает - сервиса нет что ли!), сэкономленные 2000 песо (150 зеленых)...
Блин, отчет дольше делал, чем ремонтировал...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
karuselshik![]()
Колхоз по Мексикански![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
karuselshik
Лёша - зачёт!!!![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 108 |
У меня остались держатели.
Надо?
HONDA CR-V 4
Да что "зачет"... Я прекрасно понимаю, что дома в России проще не заниматься этой тряхомудией, а пойти и купить на разборе нормальные пассатовские ползунки...Сообщение от 1967s
Лёша - зачёт!!!
Собственно, и не знаю, зачем написал-то.Но уж очень рад, что стекло снова опускается и поднимается...
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
как это "зачем" - это ж реальный отчет о решении проблемы своими силами...Сообщение от karuselshik
Собственно, и не знаю, зачем написал-то
( перенесу в FAQ завтра)![]()
Может заодно тиснуть в хреновом журнале "За Рулем" в рубрике "Советы бывалых"?Сообщение от 1967s
( перенесу в FAQ завтра)![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
Хороший отчет, молодец![]()
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
Мертвая тема,одно крепление найти не могу.теперь еще от Гольфа искать..![]()
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru