0
Тема: Опять про акпп 01 m
-
11.10.2009, 00:28 #1
- Регистрация
- 07.10.2009
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Опять про акпп 01 m
Проблема в следующем.При температуре коробки до 50 град. при начале движения в небольшой подъём при медленном увеличении газа(1200-1400-1600) все передачи (1-2-3) переключаются как по нотам в районе 2000 об. При температуре выше 50 (55-58) переключения происходят при 4200 об.Сброс газа и кик-даун ничего не меняют.Но если при начале движения поддать газу (2000-2200 об) то всё переключается как надо. Ошибок нет , сопротивление всех соленоидов в норме, давление при 2000 об. и температуре 60 гр.D -13.8 при R - 24.5 Логов понаписал не меряно. При зависании 1 первой передачи вижу что блок акпп не включает 89 соленоид.И ещё, при нормальном переключении скорость скольжения ( группа-2 блок -7 окно 2) опускается до 250-300 об. При зависании до 60-90.Может у кого была такая проблема или что похожее? Кто что думает по этому поводу?Да, при движении по прямой таких проблем нет.
-
11.10.2009, 15:27 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0londo
это не проблема...так и должно быть при движении на подъем...блок управления АКП дольше удерживает пониженную передачу для того, чтобы не было потери момента из-за переключения..
-
11.10.2009, 19:20 #3
- Регистрация
- 07.10.2009
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
11.10.2009, 23:36 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от londo
Сообщение от londo
(ты лучше устройство коробки и порядок её работы найди и почитай...чтоб бесполезным делом не заниматься)
-
13.10.2009, 00:27 #5
- Регистрация
- 07.10.2009
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
13.10.2009, 08:07 #6
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0londo
То есть вы хотите сказать, что при езде в горку и на прямой, АКПП одинаково реагирует на одинаковое нажатие газа? Скажем с 20% до 70% где-нибудь... При езде по прямой больше чем на одну вниз АКПП врядли сбросит, а при езде в горку, зачастую сбрасывает на две вниз.
Потом, вы хотите сказать, что нагрузка на двигатель зависит только от угла открытия ДЗ? Нагрузка на двигатель будет расти, если ДЗ вообще не открывать больше, а дорога пойдёт в горку, АКПП это как раз и определяет.
Зачем сравнивать логику первых АКПП с 01V\M?
-
13.10.2009, 10:04 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от londo
Сообщение от londo
Сообщение от londo
не стоило себя утруждать написанием такого количества слов...
Сообщение от londo
Сообщение от londo
только забыл дописать одну штуку :
если подъем не закончится, или ты сразу тронешься с места в подъем - АКПП не переключит передачу на повышенную так, как она это делает на ровной дороге...а будет это делать на более повышенных оборотах...
почему так - обязательно узнаешь, изучив всё более внимательно...
вообщем - поступай, как знаешь - машина твоя, мозги твои...проблему ты сам себе выдумал...успехов...
...
-
14.10.2009, 00:41 #8
- Регистрация
- 07.10.2009
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
1)АКПП которая при подъёме все передачи переключает на 4200 -БОЛЬНА Её надо лечить .Моя АКПП, даже при небольшом ускорении 1-2-3 переключает до 2200.
2)Сразу видно ,человек никогда не читал эльзу, а тем более её раздел power transmission .Под понятием "простой механик" вы наверное имели в виду автослесаря дядю Васю.Потому что МЕХАНИК- разберается и в двигателях и в коробках и в рулевой и тормазах и в кондиционерах.
3)У меня при начале движения в горку при малом газу уже через 20 метров переключается на 2 и метров через 40 на 3-ию(правда только на полупрогретую).В этом то и проблема. А ЭЛЬЗУ я вам всё таки советую почитать.Ну или если с анг. проблемы то вот тут есть всё (почти) по русски http://volkswagen.msk.ru
Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Сообщение от ****
-
14.10.2009, 00:47 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от londo
Сообщение от londo
(советом, извини - не воспользуюсь - ибо и с английским/немецким у меня всё в порядке...и ЭЛЬЗУ, по определенным причинам, я практически наизусть знаю... )
Сообщение от londo
Сообщение от 1967s
Похожие темы
-
про акпп наверно опять
от evans в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 30Последнее сообщение: 25.07.2013, 08:53 -
Опять про АКПП
от Bazant в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 25Последнее сообщение: 19.06.2012, 19:16 -
Опять про АКПП.. встала-машина не едет-кто уже делал или знает-скажите диагноз? :(((
от Dimmi в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 12Последнее сообщение: 27.01.2012, 23:47 -
Опять про рывки и толчки в АКПП
от Sten в разделе Архив 2010г.Ответов: 29Последнее сообщение: 17.07.2010, 00:03 -
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29