1.8Т что сменить снизу заодно для 240сил?

[Maks S.]

COOLLER
AEB. AWM на чипе от 280Nm
BEX - 240Nm.(если сток)
На авто.ру данные на седан АЕВешные, а на Универсал AWTешные

[cHer0Buk]

240 сил и немног больше легко реализуются на переднем приводе с помощью разного надува по передачам.Небольша пробуксовка на старте даже полезна для разгона с места и позволяет выиграть на старте корпуса 2-3, в отличии от старта без нее.Что касается мультитроника и типтроника, то на квотере типтроник едет немного интереснее, из-за того, что есть возможность при старте зажать и тормоз и газ одновременно(что по тихоньку убивает коробку ).При старте получается, что трогаешься где то с 2 тысяч оборотов, а на мульте где то 1500 не больше.Отсюда небольшое преимущечтво у типтроника при прочих равных условиях.

[Михаил GE]

Graycep зачем тебе столько сил? - ресурс стремиться к нулю.......98 бензин......и т.д и .т.п.

офф; перешёл на зимнюю резину - боюсь до холодов она не доживёт (с обычным чипом)

на сухом асфальте 245 резину на 2 передаче проворачиват - 240 сил уже не выдержит

[cHer0Buk]

Михаил GE
в интервале с 4 до 6.5 тысяч оборотов пробуксовки на второй уже почти не будет(при сухом асфальте).Просто при граммотном прошивке или использовании хорошего бустконтроллера(типа APEXI AVCR) можно регулировать буст на каждой передаче отдельно.Обычним стандартным чипом этого не добится, к сожалению.

[kalex]

Михаил GE
Просто при граммотном прошивке или использовании хорошего бустконтроллера(типа APEXI AVCR) можно регулировать буст на каждой передаче отдельно.Обычним стандартным чипом этого не добится, к сожалению.

Кто сказал, что нельзя отстроить буст (а точнее надо говорить не про буст, как понятие вообще говоря "ни о чем", а про цикловое наполнение) по передачам на стандартном мозге?
APEXI и иже с ним это панацея для старых типов мозгов японцев и одновременнно полное отсутствие защиты мотора от опасных режимов работы.
А на новых типах мозгов буст прекрасно строится по передачам и на субах, и на маздах и на вагах.

[Graycep]

240 сил и немног больше легко реализуются на переднем приводе с помощью разного надува по передачам.Небольша пробуксовка на старте даже полезна для разгона с места и позволяет выиграть на старте корпуса 2-3, в отличии от старта без нее.Что касается мультитроника и типтроника, то на квотере типтроник едет немного интереснее, из-за того, что есть возможность при старте зажать и тормоз и газ одновременно(что по тихоньку убивает коробку ).При старте получается, что трогаешься где то с 2 тысяч оборотов, а на мульте где то 1500 не больше.Отсюда небольшое преимущечтво у типтроника при прочих равных условиях.

Не могу согласиться. Пусть ты чуть прыгнешь с типтрона, но тут же проиграешь на переключениях.
Пора уже заканчивать виртуальные заезды, взяли бы и встретелись кто с кем и заехали. а4 8е собирается каждую пятницу, там мультиков навалом.

Кста, скинули коробас, маховик люфтил. Масло из сальников фигачило. Завтра может поддон снимем посмотрим, что там происходит, если ничего серьезного, то ничего менять не будем

Только поставлю потом интеркулер и буду как лох на 240- ездить

[Maks S.]

Михаил GE
Просто при граммотном прошивке или использовании хорошего бустконтроллера(типа APEXI AVCR) можно регулировать буст на каждой передаче отдельно.Обычним стандартным чипом этого не добится, к сожалению.

Кто сказал, что нельзя отстроить буст (а точнее надо говорить не про буст, как понятие вообще говоря "ни о чем", а про цикловое наполнение) по передачам на стандартном мозге?
APEXI и иже с ним это панацея для старых типов мозгов японцев и одновременнно полное отсутствие защиты мотора от опасных режимов работы.
А на новых типах мозгов буст прекрасно строится по передачам и на субах, и на маздах и на вагах.

На каких мотрониках ВАГа это возможно?

[cHer0Buk]

kalex
Я с тобой согласен, про

APEXI и иже с ним это панацея для старых типов мозгов японцев и одновременнно полное отсутствие защиты мотора от опасных режимов работы.

А на новых типах мозгов буст прекрасно строится по передачам и на субах, и на маздах и на вагах.

Но то, что входит в понятие чиптюнинг на Ваг, это стандартная прога для всех моторов.К сожалению строить индивидуальную прошивку под мотор с настройкой буста по передачам не каждый чиптюнер сможет и это уже не те 7000-10000 руб.Вы к примеру можете это сделать грамотно, и есть ли у Вас для этого необходимое оборудование(хотя бы широкополосная лямда)?

[Maks S.]

cHer0Buk
Мда, с индивидуальными прошивками сложно. В прайсах такая услуга есть,а вот делать не особо хотят.

Альфометр-есть в любой нормальной фирме которая занимается тюнингом двигателей.

[cHer0Buk]

Maks S.
Все всегда уперается в хорошего мастера.Построив мотор с индивидуальным конфигом, можно настраивать ее годами

[Maks S.]

cHer0Buk
Мастера есть, вот только заливать стандартные программы видемо гараздо выгоднее чем заниматься индивидуалом.

[MasterDS]

Это имхо глупость, а не тюнинг.
240лс на переднем приводе...шлифовать на асфальте?

напиши письмо в форд и передай им привет, мол вот вы придурки сделали RSку 300 сильной на переднем приводе которая чпокает полный привод на кольце

[itpb]

читал израильский форум тюнеров 1.8t, так там снимают и больше 300 на переднем и довольны.

[FateSpb]

читал израильский форум тюнеров 1.8t, так там снимают и больше 300 на переднем и довольны.

колеса наверное 19ые минимум ставят

[Maks S.]

А может ещё и блокировочку.

[MasterDS]

А может ещё и блокировочку.

полюбому! по хорошему без нее ни как, даже с меньшими силами!!!

[itpb]

А может ещё и блокировочку.

а когда отключаешь ESP - я так понимаю включается блокировка?

--- Добавлено чуть позже ---

колеса наверное 19ые минимум ставят

насчет колес не знаю, но какой смысл особый в диаметре? Я понимаю ширина резины...

[MasterDS]

речь о LSD
есть такой пареметр как профиль...

[itpb]

речь о LSD

что это?

есть такой пареметр как профиль...

почему на формуле 1 профиль большой?
например не пойму, что даст переход с 235Х45Х17 на 235Х30Х19, кроме зубодробильности.

[MasterDS]

что это?


почему на формуле 1 профиль большой?
например не пойму, что даст переход с 235Х45Х17 на 235Х30Х19, кроме зубодробильности.

это и есть самоблока дифа например червячный... есть еще такое понятие как WAY (1, 1.5....) жесткость блокироки
начнем с того что они на сликах ездят, а не на обычной резине... я ликбезы не очень умею проводить, да и тебе думаю наврятли это надо!!!