Неужели это начало конца?-дозатор тнвд

[Sidorantos]

Всем привет. Ну вот и меня все чаще начинает тревожить желтая мигающая спиралька после заводки двигателя. Именно после запуска! Если схватил сразу и завелся то все хорошо-поедет, а бывает покрутишь стартером сек. 6 еле завелась - через секунд 10 загорается спиралька-обороты начинают плавать, ехать не получится-глохнет. Последний раз меня вообще в тупик завел-час не мог нормально завести. Ошибку по ваг ком рисует 1268 дозатор топливоподающего насоса-верх. Предельное значение, диапазон регулирования. Наверное мукт-начитался в поиске, но почему же она может по 2 месяца не напоминать о себе, а может каждый день мозги мне крутить. Опытные подскажите последовательность действий проверки и вообще я уже понял давно, что в сервисах мне делать нечего-за отданные деньги результата не разу не получил, все ковыряю сам и естественно с ваших советов.

[Luka]

Ошибку по ваг ком рисует 1268 дозатор топливоподающего насоса-верх. Предельное значение, диапазон регулирования.

Sidorantos соответственно надо проверять датчик перемещения регулировочного золотника G-149 и дозатор ТНВД N-146

[Sidorantos]

Luka
про дозатор тнвд нашел тему как снять крышку с тнвд, разбирать и мыть механизм МУКТ, сам если честно немного данной процедуры побаиваюсь, а G-149 судя по всему можно ваг-комом потестить?

[Luka]

Sidorantos я так понял, что Ваг-Ком у тебя есть? Что показывает в группе 1, окно 3? Должно быть 1,25-1,7В.

[Sidorantos]

Luka есть конечно, вечером обязательно проверю отпишу, сейчас после ночной смены разделся уже, это напряжение какое-то?

[Luka]

это напряжение какое-то?

напряжение датчика перемещения регулировочного золотника G-149

[Sidorantos]

Luka
напряжение датчика перемещения регулировочного золотника G-149
Извини, задержал - снял показания там варьируется значение 1.540-1.640

Добавлено спустя 33 секунды:

вроде все хорошо тут

[Luka]

напряжение датчика перемещения регулировочного золотника G-149
Извини, задержал - снял показания там варьируется значение 1.540-1.640

Да, здесь норма. Мерил на горячую? Во время замеров твой дефект наблюдался? Остается грязь Разборка и чистка ТНВД.

[Sidorantos]

Сегодня обороты бились в судорогах - на холостых вообще уже стоять не могу, в это время под торпедой в районе приборки слышны были щелчки, походу там наверное реле какое-то переключается, вроде такой же звук доносится когда греешь машину зимой( минуты 2 греется потом этот щелчок и дальше уже греется как-бы в другом режиме) стремно все это.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

седня прикольно зато хоть узнал, что компрессор не включишь ниже 4 град цельсия-я на econ жму и ничего не происходит, испугался блин, но потом думаю наверное предусмотрели--немцы ведь должны тоже об этом подумать-я же додумался

[sergej3001]

У меня тоже было, заморгала спиралька с такими же ошибками, оказалось от грязной саляры. Отделался легким испугом после разбавления грязной саляры, хорошей чистой с химией для удаления влаги из бака Wynss

[nik5]

Sidorantos

Привет!!!
ИМХО. Может попробовать в ручную изменить кол-во топлива, варианта два или ваг комом в 1-й группе через адаптацию.
Но лучше наверное всё таки самой головой насоса, я эту процедуру наблюдал в " Дизельярсервисе" они мне добавляли кол-во впрыска при плохом запуске, отвернули три болта-звёздочки на корпусе(не самые верхние, которые крепят крышку а чуть по ниже) и один болт в крышке с переди с хитрой головой под три грани, затем ослабленную часть окуратненько подстукнули на зад (по ходу машины) таким образом добавив топлива. Потом я эту пдседуру сам проделывал раза два, всё успешно. Я думаю если таким путём сместить голову насоса относительно золотника МУКТ то у него должен появиться диапозон регулирования.
Показания в 1й группе во втором окне должны быть 2,2 - 9 мкг\цикл, я ставил 5, стремление к 2,2 обогащение к 9 обеднение.
Это если любиш всё САМ если нет то их координаты здесь: http://www.yarcom.ru/dizeljarservis
Кстати не плохо ремонтируют форсунки

[Sidorantos]

nik5 спасибо, рассекреть сколько ты заплатил за данную процедуру?

[nik5]

спасибо, рассекреть сколько ты заплатил за данную процедуру?

Ремонт форс помоему по - 700 р. за штуку.
Дигностика, монтаж демонтаж форс. замер компрессии -2000р.
А топливо похоже добавили бесплатно. В общем всё в круг около 5000р. Было это в феврале 2008г.
Гарантия 3 мес.

[Sidorantos]

nik5 Попробую сам добавить,
покручу тнвд, если что выручить меня придется с твоим опытом!!!

[nik5]

nik5 Попробую сам добавить,
покручу тнвд, если что выручить меня придется с твоим опытом!!!

Выручить не вопрос только я нахожусь в Борке Некоузский р-н. Это 200 км. от Ярика

[Sidorantos]

nik5 приедем значит и туда сегодня сниму показания в 1 группе втором окне и отпишусь, если нужна будет подкрутка - решим, кстати после увеличения впрыска ведь расход то вроде не должен увеличиться-это же только на старт движка добавляется топливо?

[nik5]

кстати после увеличения впрыска ведь расход то вроде не должен увеличиться-это же только на старт движка добавляется топливо?

Нет не только на старт, у меня при добавлении топл, расход по моему тож. увеличивался. Вся инфа. здесь: http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=207 Читай в разделе АДАПТИЦИЯ.
Будешь подстукивать по галове насоса, делай всё очень осторожно, я делал на заведённом движке, смещение на доли мм. сразу отзываются на работе мотора. Ваг ком в это время включен в первой группе сразу смотришь на изменения расхода.

[Senya]

стремление к 2,2 обогащение к 9 обеднение.

А, случайно, не наоборот

[nik5]

А, случайно, не наоборот

Говорят что не наоборот, сведения из разных источников. Я тоже по началу был удивлён. Кстати здесь: http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=207 говорится тоже самое

[Senya]

nik5
А если логически размыслить: кол-во мг топлива на такт увеличиваеться, а смесь обедняеться?