0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дорогие форумчане у меня беда.
Припарковался я сегодня у магазина,стою жду,машину не глушу.
Как тут что то затрещяло,затарахтело.
Движок начал тарахтеть как дизель.
Загорелась лампа давления масла.Дотащили до гоража. Слив масло я увидел коричневую массу,а когда открутил расширительный бачёк увидел тоже самое.
Пробег 220000,AWT
Думаю прокладка,что ещё менять?
Каков вердикт?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Необходима трепанация черепа![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вскрытие покажет!Сообщение от Hobbit54
Думаю прокладка,что ещё менять?
Каков вердикт?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Сообщение от M@XIM
Необходима трепанация черепа"Вскрытие показало, что больной умер от вскрытия"Сообщение от Hlebik
Вскрытие покажет!
Вы всегда понос лечите хирургическим путём?
Hobbit54
Не боись. ГБЦ снимать не торопись![]()
Скорее всего пробило маслоохладитель (или теплообменник). Это типичная беда. Лечится заменой и промывкой системы.
Маслоохладитель - это такая квадратная баночка с двумя трубочками, которая стоит чуть выше масляного фильтра.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
С Днем Варенья!!! Удачи и всех благ!Сообщение от Чубук
"Вскрытие показало, что больной умер от вскрытия"
Hobbit54
Скорее всего пробило маслоохладитель (или теплообменник). Это типичная беда. Лечится заменой и промывкой системы.
Присоединяюсь к этой мысли. Пробитая прокладка не дает такого колоссального смешения масла и антифриза, как это бывает при сдохшем масляном радиаторе(другое название вышеупомянутой именинником детальки).
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Чубук![]()
![]()
![]()
с днюхой![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
С днем рожденья!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
попробую проверить.
А как выяснить что это именно он?
И как промыть смистему?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А можно чуть подробней,поожалуйста.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня у знакомого такая беда была.
Посмотри выше масленного фильтра есть такая типо квадратная коробочка - это и есть маслоохладитель,так вот его сними и попобуй одно отверстие закрыть (куда антифриз поступает), а через второе попробуй продуть если продувается значит он крякнул,идёш на разбор или покупаешь новый и меняеш, послечего промываешь систему охлаждения.На аватарке B5+Driver
хорошо видно маслоохладитель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Идолжен пропасть ужасный стут и стрекот в движке?
Какие последствия этой поломки,я проехал около 20км. с ней.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Надеемся все будет хорошо! Отпишись как проверишь
B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да сифонит. Буду менять маслоохладитель.
Какие последствия могут быть?
Может гидрокопменсаторы или ещё что,просто надо знать скока денег.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Hobbit54
Устраняй течь, заливай жидкости, предварительно промыв систему охлаждения, заводи мотор и дальше будет видно.
Если грохот и стук будет опять, то это фигово! Могли вкладыши провернутся от низкого давления...Ты долго ехал с горящей лампочкой давления?
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
максимум 50 км,я просто я не в курсе скока проехал пока заметил.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Чубук
А как такое возможно? Вроде масло должно быть чистое, давление в ДВС же больше, чем в СО.
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
такое - возможно...Сообщение от soblazn999
А как такое возможно? Вроде масло должно быть чистое, давление в ДВС же больше, чем в СО