Ряд проблем с AVF. Вскрытие... Предварительный диагноз...

[LEON-62]

он поставил обратный клапан в топливопровод обратки

Помогло? Я вот тоже самое хочу сделать. Сейчас пороюсь в поисках инфы про обратные клапана и как его заколхозить туда...

[Видади]

Короче ничего сложного, взято вот тут читаем с 18ой страницы Топливоподача. http://www.remontocentras.lt/Files/V...pumpe_duse.pdf

Конечно помогло. Читай ограничительный клапан должен открываться при давлении в 1 Бар.

Ты обратку на ночь пережми для начала.

[shariksmol]

а до шибер самому можно долезть? как вы до этого тандемника долазите? он так неудобно стоит в моем двигателе

[LEON-62]

а до шибер самому можно долезть? как вы до этого тандемника долазите? он так неудобно стоит в моем двигателе

Да он у всех стоит так, что не дай Бог. Я сам снять не смог, на сервис возил. Нужен гибкий вороток наверно.

[shariksmol]

на гольфе 4 видел, так там двигло поперечно стоит - снимай - не хочу. зато до турбы не дотянуться. кому как повезет

[ЭМИЛЬ]

Для ЭМИЛЬ почему зря? Компрессия этих моторов, насколько я знаю, минимально должна составлять 25. Хорошая в районе 30. Вот и думаю.

а думать не надо. Вот выдержка с Elsa: Компрессия:
новые: избыточное давление 25...31 бар, предельный износ: избыточное давление 19 бар
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар
25-это не минимальное давление.

[Видади]

shariksmol Вот тут как он крепиться. Но сначала замерить давление, чтобы зря не снимать.

[shariksmol]

а думать не надо. Вот выдержка с Elsa: Компрессия:
новые: избыточное давление 25...31 бар, предельный износ: избыточное давление 19 бар
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар
25-это не минимальное давление.

тогда за счет чего повышенное давление картерных газов? и масло подкидывает? а турба может высасывать? хотя не логично - я бутылку вешал от клапанной крышки - масло вылетало. спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=Видади;2654364]shariksmol Вот тут как он крепиться. Но сначала замерить давление, чтобы зря не снимать.


Да! Добраться до того штуцера для измерения давления - целая проблема. Хотя чего я парюсь - все равно сам не буду мерять. А тандемник как я понял крепится на 4 торекса, т.е. шестигранника.

[Владимир_SPb]

Да! Добраться до того штуцера для измерения давления - целая проблема.

Ну не то, что проблема, просто неудобно как то выворачивать и вворачивать что либо в диагностическое отверстие насоса. Сильно мешается шланг системы охлаждения, особенно защитные резиновые валики на нём...

Сейчас активненько собираю свой мотор. Ребят, скажите, у меня авто 2004 года и, получается, что стоят НФ старого образца. Т.к. размер под ключ равен диаметру выступа... А эти расстояния установки, с десятыми мм и допусками -+ 0,08 мм - жжжжесть просто!!!

[Владимир_SPb]

Кхы, кхы... Продолжу, а то отвлёкся. Итак, проблема расхода топлива и неважной динамики оставалась. Так же припаривала ошибка по ДПКВ. Жрал масло и дымил, явно с запахом маслица. В итоге, поменял турбину и ДПКВ. Ехать стала ништ, расход по прежнему не радует... Дымит белым камазовским выхлопом. Начитался поиска, буду капать в сторону ДМРВ, ЕГР... Танцы продолжаются!!!