Ряд проблем с AVF. Вскрытие... Предварительный диагноз...

[пингвин]

Был прикуплен 75кл про запас

вот это правильно
Имхо каждый тракторист must have

[tmg64]

пингвин Следуя Твоему примеру

[Владимир_SPb]

Правда менять его посная ж-па.Вот когда я понял,что мы произошли от обезьян.

Нормально меняется. Вчера менял. Затратило времени минут 15. Сняв воздушный патрубок доступ отличный!
Хотя особо ничего не изменилось. Ездил ночью в Тосно обратно, на "крузаке" 110-120 ехал, средний расход 8 литров!!!
За то теперь есть запасной N75. Так что, если кому надо для теста- обращайтесь!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Эх, Владимир. Живем мы с тобой в одо городе, и проблемы у нас с тобой одни ;) Надо быдет сравнить их как-нибудь, может легче станет ?

Да не вопрос! Я на севере Питера обитаю, а ты? Есть приспособа для опрессовки и бук со шнуриком

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

[
Может топливо назад в бак утекает? Там думаю клапан должен иметься...

Стоит... На днях замерю компрессию, если всё ок. то поеду к официалам, на тест тандемного насоса. Проверю разряжение вакуума и давление топлива...

Добавлено спустя 2 часа 40 минут 41 секунду:

не, никуда я не поеду... Отдал машинку раны залечивать. Неделю на ТАЗике гонять буду...

[tmg64]

Владимир_SPbЯ нижниюю гаечку (не для детей)-устал оворачивать.Уронил на защиту 2 болта кр. патрубка турбы,а сколько я сдёргивал с него трубки...Этож не трубки-этож камень БЫЛИ !!!

[Владимир_SPb]

Владимир_SPbЯ нижниюю гаечку (не для детей)-устал оворачивать.Уронил на защиту 2 болта кр. патрубка турбы,а сколько я сдёргивал с него трубки...Этож не трубки-этож камень БЫЛИ !!!

я эти гаечки уже на раз-два отворачиваю, не глядя. Надо ключики удобные иметь. Благо у меня несколько хороших наборов ключей. А нижнюю гаечку на N75, зачуяв предстоящий гемор, я до конца отворачивать не стал, оставив на краю шпильки. И клапан прекрасно снялся!

Добавлено спустя 2 часа 6 минут 7 секунд:

Как с кузовного ремонта заберу. хочу силами ремень ГРМ, и остальные, поменять... Хотел делать в сервисе, но Михаил_GE говорит, что давай сами заморнёмся... Попытка не пытка. Всё необходимое уже закупил... На форуме подробные отчёты и дельные советы имеются...

Добавлено спустя 38 секунд:

а то на ремешке уже 115 т.км проехал

[tmg64]

Владимир_SPb Удачи тебе !!! Потом напиши как прошло.

[ФольцFolz]

а то на ремешке уже 115 т.км проехал

ну ещё 5 тыс.км у тебя в запасе пока имеются

[Владимир_SPb]

Нуссс, продолжим мучить "фашиста"! кузовню сделал. На прошлой неделе поменял ремень ГРМ (респект за оказанную помощь canyra puh). Кстати, залив новую ОЖ хлынул радиатор (вот куда по ходу у меня сваливала ОЖ), был заменён...
а теперь собственно вопрос:
Решили замерить давление топлива. Выкрутили пробку на тандемном насосе, а оттуда ни капли... Хотя там должно бытиь топливо под давлением (машину только заглушили). Включаешь зажигание- результат ноль. Крутили стартером- итог тот же. Топливо только чуть чуть пошло, когда пережали шланг обратки и долго крутили стартером... Что за ерунда, кто подскажет, или мы чего не правильно делали???

[Порох]

дайте плиз номерок 75-го клапана
спасибо

[Владимир_SPb]

дайте плиз номерок 75-го клапана
спасибо

Их много, разных фирм... Типа оригинал - 1K0 906 627 E

Добавлено спустя 48 секунд:

[http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...ubId=72C004C5] поз. 19

[Порох]

Владимир_SPb
спасибо!

[Владимир_SPb]

Сегодня заполучил штуцер для тандемного насоса и произвёл замер давления топлива. На хх - 5, на высоких оборотах- 8. (Точность прибора-?). Глушишь- давление падает на 0... Где то читал, что давление должно сохранятся?

[logan]

произвёл замер давления топлива

Привет. А не подскажешь какой манометр использовал? Я пробовал обычным так стрелка скакала как безумная от 0 до 8.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Да и когда открутил штуцер с тандемника оттуда ни капли не вылилось.

[Владимир_SPb]

произвёл замер давления топлива

Привет. А не подскажешь какой манометр использовал? Я пробовал обычным так стрелка скакала как безумная от 0 до 8.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Да и когда открутил штуцер с тандемника оттуда ни капли не вылилось.

Я тоже использовал обычный. Был ещё один, типа специализированный, но он глюка словил... Сфоткаю- выложу.


Сегодня повторно производил замер. При этом пережимал шланг обратки до и после обратного клапана. Кстати, как этот клапан работает?
Так вот, на заведённом моторе, на хх, давление около 5. Пережимая шланг обратки поле фильтра- изменений никаких. Глушишь- давление, в течении некоторого времени, упало о 2-х и держалось. При пережимании до фильтра, давление возрастало до 7.
Оставил на ночь с пережатой обраткой и подсоединённым манометром, посмотрю как завтра завёдется...
Так всё таки, куда уходит давление? Есть версия, что через прокладочные кольца НФ? Уж больно меня плохая заводка достала по утрам, особенно актуально сейчас, в холода, как позорный тракторист...

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

Так же купил сегодня компрессометр "друг" за 500 р Только теперь к имеющемуся переходнику ещё один делать, а то резьбы разные...

[Владимир_SPb]

Типа UP

[canyra puh]

Типа UP

да смотрю версий новых не много!!!!!

[Владимир_SPb]

В общем сегодня давления в топливной системе не сохранилось. НА всякий случай протянул все хомуты в соединениях присоединённого манометра (вроде визуально было видно небольшое сочение), завёл. Пережал более тщательно струбциной и оставил.
ЗЫ: Вспомнил, кстати, что когда только купил и меняли первый раз топливный фильтр, при скидывания шланга подачи, там было топливо под давлением, пшикнуло хорошо так... При последующих заменах такого не замечал...

[ФольцFolz]

При этом пережимал шланг обратки до и после обратного клапана. Кстати, как этот клапан работает?

Я тоже в одно время задался этим вопросом,и вот что нашёл(перевод текста мой,может быть не совсем точный)

[Владимир_SPb]

ФольцFolz спасибы. Так и предполагалось...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Только немного не понятен принцип его работы...

[Владимир_SPb]

Типа теме UP! Парни, какие у кого ещё версии возникают?