0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Доброго времени суток, уважаемые соклубники.
История началась обычно для меня - дал машину жене. Примчавшись на её панические телефонные крики про надпись СТОП и , внимание, мигающую букву D на панели приборов, обнаружил моего пассатика мирно стоящим и ждущим меня. Завёл - всё ок, заглушил. Первым делом подключил ноут с кабельком - всё ок, вторым делом сунулся масло смотреть - щуп сухой.Ну, думаю, двигун -то горячий, но по любому долил где-то пол литра. Т.к. нужно было срочно мотать в командировку, сказал жене потихонечку ехать до дома и оставить "до выяснения". Сегодня решил выяснить. Посмотрел уровень масла - опять щуп сухой, хотя машина стояла
Долил до середины. Что там накапало, посмотреть не смог, т.к. стояла на мокрой земле. Поехал, при повороте выскочила СТОП и мигающий красный Break (когда на ручной тормоз ставишь - то горит). Посоветовавшись с многоуважаемым Алексеем (Енот), пришли к выводу что нужно долить тормозуху. Помогло. Но под машиной обнаружил увеличивающуюся лужу масла
Т.к. недавно меняли ГНЦ со всеми вытекающими, звоню в сервис. Подъезжаю, открывают капот, снимают крышку на ГРМ а там всё в масле
, ремень ГРМ тоже в масле, мягкий, всем своим видом говорящий: "Парень, тебе повезло, что я не порвался".
В общем пока приговорили сальник коленвала, естественно с заменой ремня ГРМ, роликов, за одно и масла с фильтром.
Вопросы:
1) Бывает ли такое, что на панели приборов мигает D? На сколько подсказывает здравый смысл такое врятли возможно. Или это моей жинке от страху показалось?
2) Могли ли при замене ГНЦ что-нить намудрить, из-за чего повредился сальник коленвала? Вопрос принципиальный, т.к. если намудрили - не малая стоимость работы за их счёт.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Да сожалею Рома.
думаю они лукавят, а может потек сальник распредвала и чтобы не брать на себя ответственность за проделанные ранее работы по замене гнц, говорят о сальнике к.валаСообщение от Rihovich
2) Могли ли при замене ГНЦ что-нить намудрить, из-за чего повредился сальник коленвала?![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Игорь, чё-то я не понял что именно ты думаешь? Они повредили сальник и не сказали??? Тогда логичный вопрос - как они могли его повредить? Твоё мнение?Сообщение от Karlsson
Rihovich писал(а):
2) Могли ли при замене ГНЦ что-нить намудрить, из-за чего повредился сальник коленвала?
думаю они лукавят, т.к. я думаю, что потек сальник распредвала и чтобы не брать на себя ответственность за проделанные ранее работы по замене гнц.
Или в чём тогда они лукавят?
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Во блин, не дописалось что ли?Сообщение от Karlsson
думаю они лукавят, а может потек сальник распредвала и чтобы не брать на себя ответственность за проделанные ранее работы по замене гнц, говорят о сальнике к.вала no.gif ThinkТеперь понятно. Просто когда это всё смотрели, на пол у них капало, но из-под сальника распредвала ничего не текло. Тем более второй распред не трогали, а тот, который трогали, когда сняли ДПРВ - под ним сухо.
В общем странно как-то всё это...
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как масло может вытечь через верх? То есть через сальник распредвала? Если машина стоит?Сообщение от Karlsson
Да сожалею Рома.
думаю они лукавят, а может потек сальник распредвала и чтобы не брать на себя ответственность за проделанные ранее работы по замене гнц, говорят о сальнике к.валаСообщение от Rihovich
2) Могли ли при замене ГНЦ что-нить намудрить, из-за чего повредился сальник коленвала?![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
вытечь то неможет, а только немного подтекать при работе мотораСообщение от Видади Swoboda
Как масло может вытечь через верх? То есть через сальник распредвала? Если машина стоит?
понятно, значит версия отпадает.Сообщение от Rihovich
Во блин, не дописалось что ли? Теперь понятно. Просто когда это всё смотрели, на пол у них капало, но из-под сальника распредвала ничего не текло. Тем более второй распред не трогали, а тот, который трогали, когда сняли ДПРВ - под ним сухо.
В общем странно как-то всё это...
Ну странно все это.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
я думаю - так и было...Сообщение от Rihovich
Или это моей жинке от страху показалось?![]()
Сообщение от Rihovich
Могли ли при замене ГНЦ что-нить намудрить, из-за чего повредился сальник коленвала? Вопрос принципиальный, т.к. если намудрили - не малая стоимость работы за их счёт.ГНЦ с задней стороны мотора сверху...сальник КВ - с передней стороны мотора снизу...
это надо быть не знаю кем, чтобы меняя ГНЦ - повредить сальник КВ...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Да, действительно, с пристрастием допросив жинку, получил ответ:Сообщение от 1967s
Rihovich писал(а):
Или это моей жинке от страху показалось?
я думаю - так и было... Cool This
1) ей показалось, что она едет на ручнике (косвенное подтверждение, что мигал ручник)
2) кроме надписи СТОП она не в чём не уверена![]()
Спасибо. Действительно сложно это сделать. Ну, разве что специально...Сообщение от 1967s
ГНЦ с задней стороны мотора сверху...сальник КВ - с передней стороны мотора снизу...
это надо быть не знаю кем, чтобы меняя ГНЦ - повредить сальник КВ...
Ещё один вопрос: Забрал машину из сервиса, стояла на улице, на асфальте. Когда отъехал - под машиной лужа. Бегом в к ним, мол, смотрите, ЛУЖА! Было сказано, что это с пластиковой защиты стекли остатки. Сегодня поездил-поездил, смотрю - опять мокро, за 4 часа стояния натекла лужа 10 см в диаметре.
Может ли так долго стекать масло с пластиковой защиты? Или опять в сервис?![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
в принципе - может...( смотря сколько его там )Сообщение от Rihovich
Может ли так долго стекать масло с пластиковой защиты?
два варианта :
- следи за уровнем масла пару дней...или пока не перестанет "натекать" под машину, или пока не увидишь, что уровень реально уходит...
- сними защиту и протри всё, что увидишь, насухо...покатайся пару дней....
и если масло все-таки где-то течет - возвращайся в сервис...
я на её месте и в этом бы не признавался...Сообщение от Rihovich
кроме надписи СТОП она не в чём не уверена![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Спасибо. Так и поступлю.Сообщение от 1967s
в принципе - может...( смотря сколько его там )
два варианта :
- следи за уровнем масла пару дней...или пока не перестанет "натекать" под машину, или пока не увидишь, что уровень реально уходит...
- сними защиту и протри всё, что увидишь, насухо...покатайся пару дней....
и если масло все-таки где-то течет - возвращайся в сервис...
Уже проходили. Она уже поняла, что деньги всё равно уходят из семейного бюджета, да и вообще деваха сообразительная...Сообщение от 1967s
Rihovich писал(а):
кроме надписи СТОП она не в чём не уверена
я на её месте и в этом бы не признавался...![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
Rihovich
А что за сервис, если не секрет?
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Не реклама, как в прочем и не антиреклама. Гольфклуб.Сообщение от batch
А что за сервис, если не секрет?
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
Rihovich
ясно, а я уж подумал...![]()
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
... Что??? В хорошем смысле или в плохом?Сообщение от batch
ясно, а я уж подумал...
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)