0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех.
В субботу пал жертвой рекламного лозунга на мойке, где постоянно мыл своего коня - "при комплексной мойке, мойка двигателя бесплатно!"
Вот и помыл, радости полные штаны, все блестит, такое разноцветие под капотом, я реально многие цвета ранее и не встречал. Ко всему прочему перед мойкой на соседней ВР заполнил полный бак (в баке на тот момент оставалось литров 5) 95 ultimate.
После мойки завелся без всяких проблем, в течение дня ездил без каких-либо новоявлений. В воскресенье утром завелся, все как обычно, холостые ровные и поехал, а далее...
Короче, если педаль газа удерживать до середины нажатия (эдакий спокойный стиль вождения) то никаких проявлений не возникает, а если продавить ее дальше и до упора, машину начинает дергать, набора скорости нет, если сделать кикдаун, машинка перскакивает на пониженную, начинает переть, но ощущение такое что при наборе ускорение как будто я бросаю и снова нажимаю газ.
Буду признателен за комментарии, а если кто из уважаемых завсегдатаев встречал данную тему на форуме, прошу подсказать тескт конткестный запроса для поиска.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ошибки читал?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Разбирай, суши и зачищай все электрические разъемы.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
PATHuK
для начала
потому что вода, судя по всему, просто "не спеша" добралась до контактов...Сообщение от Luka
Разбирай, суши и зачищай все электрические разъемы
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ошибки не читал, у самого не чем, у близ находящихся электриков был к моему сожалению выходной.
прошу подсказки, где живут "все электрические разъемы" которые следует разобрать и просушить, т.к. в салон воды не налили, ковры тока пылесосили они после мойки были сухими, сразу проверял.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Все разъемы в подкапотном пространстве, какие найдешь.Сообщение от PATHuK
ошибки не читал, у самого не чем, у близ находящихся электриков был к моему сожалению выходной.
прошу подсказки, где живут "все электрические разъемы" которые следует разобрать и просушить, т.к. в салон воды не налили, ковры тока пылесосили они после мойки были сухими, сразу проверял.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
Сообщение от PATHuK
салон воды не налили, ковры тока пылесосили![]()
просто разъедини разьемы и они просохнут, можно воспользоваться спец.аэрозолями для сушки эл.контактов и разьемов
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо! отчитаюсь!Сообщение от igorjek
Сообщение от PATHuK
салон воды не налили, ковры тока пылесосили![]()
просто разъедини разьемы и они просохнут, можно воспользоваться спец.аэрозолями для сушки эл.контактов и разьемов
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Можно еще покататься, и вода испариться сама собой))))))))))))
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
у вас там контакты киснут от реагентов, поэтому перед сборкой помажь контакты маслом (к примеру моторным, кисточкой), ну можно WD40 брызнуть
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
PATHuK, с АКПП на мойку двигла - "смелое" решение.
Проверяй разъем датчика f125 АКПП, он справа внизу двигателя.
Обязательно!!! иначе коробка свалится в аварийный режим, если там вода, и сам датчик выйдет из строя.
есть интимные места, из которых не испаритсяМожно еще покататься, и вода испариться сама собой))))))))))))![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блин... я жертва маркетинговых ходов ))Сообщение от RGOR
PATHuK, с АКПП на мойку двигла - "смелое" решение.
Проверяй разъем датчика f125 АКПП, он справа внизу двигателя.
Это разъем визуально в зоне доступности? где посмотреть бы, что искать?
Правильно ли понимаю, что речь об этом:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40573.html
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
PATHuK
чисто теоретически возможно ... прочитай ошибки , тогда все будет яснее , ну или кидай фотку двигателя , но обязательно уже отмытого и с этой проблемой, буду лечить по фото !
бабло победит зло .
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
нужно на яму или подъемники
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сходил к машине. Проверил все разъемы в зоне доступности - внутри сухие, снял расширительный бачок, получил доступ к куче разъемов под ним и к двум внизу двигателя справа, вроде тем же, что и на фото в приведенном архиве за 2007 год.
Первое - что порадовало - внизу крехер не побывал, слой грязи, что называется "вековой", благо руки длинные снять смог оба разъема, внутри сухо, следов коррозии нет.
Собрал обратно, завел - и вижу что во время прогрева где то раз в 10-15 секунд, падают и снова поднимаются обороты.
xedin
Спасибо. теперь осталось попасть к кому-то из электриков, чтобы снять ошибки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Вот никогда я не понимал...Нифиг мыть двигатель???
![]()
Протираю тряпочкой редко и всё гуд![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
страшное слово "халява"Сообщение от Максимка
Вот никогда я не понимал...Нифиг мыть двигатель???
![]()
Протираю тряпочкой редко и всё гуд![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ратник, оно!Правильно ли понимаю, что речь об этом:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40573.html
Еще, у моего генератор засвистел после мойки.
Как вариант, а воздушный фильтр сухой?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
О! а без разборки как может проявляться? а то и правда в салоне так тепло давно не было )) хотя тяга печки что и раньше, и как то проявлений в преждевременном запотевании стекол не обнаруживаетсяСообщение от RGOR
Как вариант, а воздушный фильтр сухой?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
бугаго!Сообщение от PATHuK
хотя тяга печки что и раньше, и как то проявлений в преждевременном запотевании стекол не обнаруживается![]()
я про воздушный для двигателя![]()