Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ

[SmokkyHanter]

Я на америкосе менял ДМРВ НО удары так и остались при переключениис 5 на 4

[s0chi]

SmokkyHanter
менял на оригинал?

Я на америкосе менял ДМРВ НО удары так и остались при переключениис 5 на 4

и как боролся с этим?
оставлять так нельзя -коробка умрет быстро

[VKR78]

s0chi, AXel_23 попробуте ещё почистить обученные значения компом, мне помогло... Тож менял ДМРВ по причине толчков, но для лучшего эффекта пришлось компом почистить и настройки поменять (гдето это обсуждалось)

[s0chi]

VKR78
извини, не понимаю что значит поменять настройки?
настройки чего?

[SmokkyHanter]

СПС за инфу
ща с другой ошибочкой разберусь и потом займусь АКПП

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

s0chi
Пока катаюсь на 4 передачах ни ударов ничего ровно щелкает

[s0chi]

SmokkyHanter
работа далеко, трасса скоростная, на 4 передаче все-равно что с аварийкой в правом ряду

[VKR78]

s0chi я имел ввиду кодировки алгоритма работы, их можно помнять, изменив тем самым моменты переключения и т.п. Не могу найти ссылку на эти вещи для 5ти скоросной коробки

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
А вот нашёл
5-Speed Automatic Transmission (01V)
Coding Non-DBW (Drive-by-Wire) Cars:
00000 = Standard (DSP active)
00010 = Standard (DSP inactive)

DBW (Drive-by-Wire) Cars:
0?xxx: Tiptronic Installation
0 = Tiptronic Buttons/Paddels not installed
1 = Tiptronic Buttons/Paddels installed
0x?xx: Tiptronic Strategy
0 = Old Strategy (Shifts to first Gear when braked to Standstill)
1 = New Strategy (Automatic Up/Down Shift before RPM Limit & Down Shift at Kick-Down)
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP)
0 = DSP active
1 = DSP inactive
0xxx?: Region/Powertrain
1 = All-Wheel-Drive (Rest of World)
2 = All-Wheel-Drive (North American Region)
3 = Front-Wheel-Drive (Rest of World)
4 = Front-Wheel-Drive (North American Region)

[АнатоличЪ]

Сам склоняюсь к замене датчика только на оригинал, но стоит он 11000 в existe, пипец

Примерно 100 евро он стоит, если смотреть именно датчик по номеру, который тут написали уже раз десять)

06A906473A

[AXel_23]

пришлось компом почистить и настройки поменять (гдето это обсуждалось)

это где и как?

Примерно 100 евро он стоит, если смотреть именно датчик по номеру, который тут написали уже раз десять)

06A906473A

127 уе.

[AXel_23]

Вот ошибки которые были в начале.

Номер Контроллера: 8D0 927 156 DD
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая

Номер Контроллера: 3B0 920 827
Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
Кодирование: 05125
Код Сервиса: WSC 00000
Доп. информация: WVWZZZ3BZ2P290816 VWZ7Z0A4534588
1 Неисправности:
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи


Была еше по ДМРВ. слабый сигнал.

[1967s]

Вот ошибки которые были в начале

ДМРВ на родной поменяли ? сейчас ошибки есть ?

[AXel_23]

ДМРВ на родной поменяли ?

на тот который я выложил. но он походу от Дизеля. Датчик заказали уже, ждем.

сейчас ошибки есть ?

после того как поменяли на мойй, ошибок небыло. В Субботу буду опять считывать, как раз неделя прошла, может проявиться что нибуть

Добавлено спустя 20 минут 33 секунды:

1967s

Сергей. к стати. мы недавно катались на этой машине, подымались в гору. был какой то запах, Сергей (sOchi) говорит что это масло в коробке воняет, думает что фринционы горят, я хз. так же он сказал что менял масло, может масло еще хреновое залили, думаю на выходных посмотреть его состоянии, запах, уровень

[AXel_23]

Сегодня подехал комне, говорит что когда тормазишь, наченает бить. считал ошибки и вот по движку. по корбке ошибок нету.

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DF
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 00113
Доп. информация: WVWZZZ3BZ2P290816 VWZ7Z0A4534588
1 Неисправности:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая


что это?

[zhenis]

18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая


что это?

Это похоже аккумулятор разряженный.

[Pipi]

AXel_23
это ерунда ,когда клему скидываешь то такая вылезает ошибка

[s0chi]

поставили новый оригинальный датчик. Завтра по дороге на работу буду тестить
Но сразу заметно- машинка намного шустрее стала

[AXel_23]

Так. ДМРВ поставили новый. тот который тут писали. рывки проктически ушли, есть мааааленькие толчки.
Теперь в планах слить масло, снять плиту, промыть, и залить оигинальное масло

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

А. забыл. машина полетела просто на новом ДМРВ

[1967s]

ДМРВ поставили новый. тот который тут писали. рывки проктически ушли,

молодцы...

есть мааааленькие толчки. Теперь в планах слить масло, снять плиту, промыть, и залить оигинальное масло

лишним не будет...

[AXel_23]

Сергей. к стати. АКБ проверили. вилкой. сказали все с ним ок. Но Акб родной, а машина 2002 года. мне кажеться он явно не айс. конечно поживет еще годик

[COOLLER]

18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

P1602 - 35-10 - - - Спорадическая

Если снимали клему с АКБ, но норма.

Но Акб родной, а машина 2002 года

Родные АКБ 7-8 лет живут только в путь, они очень качественные.
У меня на AWM тоже 2002г родной АКБ, крутит как новый.