0
-
04.10.2009, 22:10 #1
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Подключение вакуумметра. VR5 AGZ. Вопрос.
Доброе время суток Уважаемые! Приобрёл я вакуумметр, естественным образом возник вопрос, как правильно (в смысле куда конкретно) его подключить. Понятно, что в впускной тракт, но вот до ДЗ или после? имеет ли это принципиальное значение. Применительно к AGZ удобнее конечно в воздушный патрубок до ДЗ, сделать штуцер, герметично закрываемый в остальное время. Была мысль подключить через T- или Y- образный переход к вакуумному шлангу, но как-то на мой взгляд, это не совсем верно. Может спецы-диагносты подскажут?
-
04.10.2009, 22:30 #2
-
04.10.2009, 22:46 #3
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от KarlssonСообщение от Александр_ru
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Karlsson
а у тебя "на постоянку" вакуумметр установлен?
-
04.10.2009, 23:59 #4
-
05.10.2009, 08:57 #5
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Karlsson
ясно тогда тоже так сделаю, "встану" в ваккумный шланг от коллектора к РДТ....где-бы тройник маленький найти только...и трубки медной такой тонкой у меня нет, спаял-бы сам тройник, ну да ладно, как-нить решим этот вопрос...спасибо за совет
-
05.10.2009, 10:59 #6
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0[quote=Александр_ru]
Сообщение от KarlssonСообщение от "Александр_ru":tmdzk1qg
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Karlsson
а у тебя "на постоянку" вакуумметр установлен?[/quote:tmdzk1qg] Масса воздуха одна, но за дросселем разряжение больше, чем перед ним, потому как он (дроссель) создает дополнительное сопротивление потоку. Поэтому цепляться только после него!
-
05.10.2009, 11:03 #7
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Александр_ru
Тройник можно взять из системы омывания стекол от ВАЗа.
Зачем тебе этот прибор? Что хочешь проверить?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.10.2009, 12:28 #8
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Maks S.
спасибо за наводку по поводу тройника
что касаетсяСообщение от Maks S.
Компрессометр я также приобрёл, а равно и как две банки Winns, собираюсь "заколхозить" установку по промывке форсунок. Обещали подарить "волговский" бензонасос, который я конечно сначала проверю на "пробку", насос непогружной, ну а дальше в общем-то несложно всё и не единожды изложенно в Форуме.
Вакуумметр и компрессометр собираюсь поверить в КИПиА, такая возможность у меня есть. Вот в общем-то ближайщие мои планы
-
05.10.2009, 12:40 #9
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Александр_ru
Как всё сложно.
Может стоит решать проблемы по мере их поступления.
В авто проблемы с компрессией?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.10.2009, 12:43 #10
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0[quote=Александр_ru]Maks S.
спасибо за наводку по поводу тройника
что касаетсяСообщение от "Maks S.":3c8ang2m
Компрессометр я также приобрёл, а равно и как две банки Winns, собираюсь "заколхозить" установку по промывке форсунок. Обещали подарить "волговский" бензонасос, который я конечно сначала проверю на "пробку", насос непогружной, ну а дальше в общем-то несложно всё и не единожды изложенно в Форуме.
Вакуумметр и компрессометр собираюсь поверить в КИПиА, такая возможность у меня есть. Вот в общем-то ближайщие мои планы [/quote:3c8ang2m] - Саш, ну блин загнул впрочем как и я - имеюстся в наличии всякие приборы, которые не дают машине спокойно работать1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
05.10.2009, 13:50 #11
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Maks S.
в чём ты увидел сложности? я предпочитаю по возможности предупередить или как минимум знать заранее ответ на вопрос, который рано или поздно возникнет, собственно для этого всё сейчас мной и делается, учитывая также тот момент, что на сегодняшний день я не знаю например фактической компрессии у двигателя и для статистики (своей) она мне пригодится....расходы как-бы тоже предпочитаю планировать на возможный ремонт, также есть(несмотря на потуги с очисткой электроконтактов аэрозолью Loctite, говорил об это раньше в другом теме) проблема с "холодным пуском", снова "вылезла"...
Сообщение от Maks S.
Миш, да машина работает в общем нормально, если только "холодный пуск", однако при субботней поездке в Мурманск обратил внимание, что до 200 разгоняется несколько медленнее, впрочем может сказались факторы, не зависящие от состояния машины....
да и как-бы самому интересно, что там и как с машинкой....я ведь не совсем юзер померю вакуум, компрессию, затем помою форсунки ( лично я с момента покупки этого не делал, а пробег уже под 200 тыков, да и снова "холодный пуск проблемный), отработаю процедуру этих измерений (и подготовлю всё для этого), в планахтакже "раскоксовка", но это я скорее всего отложу на тёплое время года
-
05.10.2009, 13:55 #12
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Александр_ru, Саш, походу вот так: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight= ...
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
05.10.2009, 14:45 #13
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Михаил GE
Миш, так я тему эту знаю, даже активное участие можно сказать принял если только вообще...к теме вакуумметра она как-бы отношения не имеет....хотя вроде я и упоминал там о нём(вакумметре) , а также компрессометре....впрочем ладно....эту тему можно закрывать, суть подключения ясна и понятна....будет настроение, напишу отчёт Всем спасибо за внимание,ответы и помошь
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11551Последнее сообщение: 07.07.2024, 01:08 -
Количество гидрокомпенсаторов на VR5 AGZ. Вопрос.
от Александр_ru в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 09.02.2010, 21:23 -
VR5 AGZ. Термореле электровентилятора. Вопрос.
от Александр_ru в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 28.07.2008, 12:24 -
Замена водяной трубки на VR5, AGZ. Вопрос.
от Александр_ru в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 29.10.2007, 10:56 -
AGZ: Вопрос про клапанную крышку
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 24.03.2006, 13:26