0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет !!!!!!
Народ подскажите пожалуйста
у меня пассик копризничать начал движка на холостых троит чуть газа даешь все нормально правда тяга неного упала хз что делать
машину тестировали
прога написала ошибки-
несоответствие каленвала и распредвала
превышен верхний предел датчика детонации
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 9 |
Привет. Есть очень славная кнопка ПОИСК. Там, наверху![]()
Советую туда сходить, пока местные "папки" не накричали[/code]
B5 variant ADR МКПП тряпка, 98г. Голубой сарай.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
SmokkyHanter
Превед мил чиловик!Тибе нада в другу ветку зайти...Здесь тока про жись базланят!![]()
"Если тебе лизнули зад- не расслабляйся, возможно это смазка".
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я там про несоответствие читал
В основном говорят про грм , но его же никто не трогал
Все вообще весело случилось поехал я в Астрахань перед тем протестировав машину
ни одной ошибки не показало
за тамбовом заправился и км через 400 началась развлекуха
движка троить стала а мне до места осталось 300км и до дома 900 с копейками
ну доехал думаю катушка крякнула для верности поменял все и свечи (Шуля поездом передола ) а пассик ..уй заводиться и спрашиваеть что делать
Но меня очень хорошие люди проконсультировали завелся вроде но движка не ровно работает
ладно поехал домой в Волгограде оттестировал показал несоответствие только не пойму почему уезжал же все ок было
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
SmokkyHanter
Лучше бы ты указал точные номера ошибок.
Можно попробовать угадать...Сообщение от SmokkyHanter
несоответствие каленвала и распредвала
Проблема с датчиком положения коленвала (ДПКВ) или датчиком положения распредвала (Холла).
Из-за глюков ДПКВ обычно и не заводится.
Детонация - следствие неправильного угла опережения зажигания.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот весь список ошибок
17748-несоответствие сигналов
16684
16685
16686
16688
16687
16712
16717
17887
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
так он заводиться но работает нестабильно
и тяга немного пропала
Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
Чубук
Может подскажешь что нибудь дельное если не трудно
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
17748_P1340_004928 - Camshaft Position Sensor (G40) _ Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
Possible Causes
Timing Belt_Chain incorrectly installed
Timing Chain probably lengthened
Camshaft Position Sensor (G40) faulty
Engine Speed Sensor (G28) faulty
Possible Solutions
Check Timing Belt_Chain installation
Use Measuring Value Blocks (MVB) to Check Timing Chain
Check_Replace Camshaft Position Sensor (G40)
Check_Replace Engine Speed Sensor (G28)
16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Possible Causes
Air Intake System leaking
Fuel Supply faulty
Injector(s) faulty
Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty
Ignition Coil(s) faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open
Camshaft Position Sensor (G40) faulty
Possible Solutions
Check Misfire Recognition
Check Air Intake System
Check Fuel Supply
Check Injector(s) and Injector Sealing
Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s)
Check Ignition Coil(s)
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
Check Camshaft Position Sensor (G40)
Special Notes
This DTC indicates that one or multiple cylinders are misfiring, but the ECU fails to identify the cylinder.
16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected
16686/P0302/000770 - Cylinder 2 Misfire Detected
16687/P0303/000771 - Cylinder 3 Misfire Detected
16688/P0304/000772 - Cylinder 4 Misfire Detected
Possible Causes
Ignition system
Fuel injectors
Fuel pressure
Running out of fuel
EVAP canister purge valve
Evaporative emission system
Low compression
Base engine problems
Controle Module damaged
Special Notes
This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression.
16712/P0328/000808 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High
Possible Symptoms
Irregular RPM
Drivebility Issues
Loss of Power
Engine Damage
Possible Causes
Knock Sensor 1 (G61) Short to Plus
Knock Sensor 1 (G61) Open Circuit
Knock Sensor 1 (G61) loose
Knock Sensor 1 (G61) faulty
Engine Control Module faulty
Possible Solutions
Tighten Knock Sensor 1 (G61)
Check Wiring and Connections
Check Knock Sensor 1 (G61) and Knock Control
Special Notes
This feature search for unusual (spontaneous) combustion. The sensor detects unusual vibrations and based on that it generates a voltage. Is this voltage outside a certain limit a dtc will be set.
16717/P0333/000819 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High
Possible Symptoms
Engine Damage
Possible Causes
Knock Sensor 2 (G66) loose
Possible Solutions
Tighten Knock Sensor 2 (G66)
Check Knock Sensor 2 (G66) and Knock Control
17887/45DF/P1479 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
Яконечно все понимаю
но для меня это слишком )))))))))
можно сказать добил ))))
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Я бы начал с проверки_замены датчика Холла (G40) и ДПКВ (G28):
- Check_Replace Camshaft Position Sensor (G40)
- Check_Replace Engine Speed Sensor (G28)
С неисправным датчиком Холла (распредвал) заводиться будет.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня есть расшифровка этих кодов на русском
но честно мне это ничего не дает
как пересел не пассика понял что наши 10 со своими движками нервно курят в сторонке
хотя 12 дербанил от и до пассик для меня темный лес )))
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Так с проверки или замены
если проверки то как проверить
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Чубук разжевал ВСЕ мельче некуда
надо хотябы начать читать что написано
и все станет понятно
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Али проще сразу поменять ???????
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Так с проверки или замены
если проверки то как проверить
эти датчики проверить проще всего заменой
т.к. найти СТО где вокруг авто будут плясать с осцилографом нереально
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
хорошо если спляшут после замены![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
SmokkyHanter
Не дрейфь! Не Боги горшки обжигают.
Найди сначала свой датчик Холла и проверь конакты на разъёме (к фишке идёт провод от жгута форсунок вперёд). Можно разобрать сам датчик и посмотреть не рассыпалось ли там что.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Sonic
"Я бы начал с проверки_замены датчика Холла (G40) и ДПКВ (G28): "
так что проще протестировать (если возможно ) или поменять
и в принципе можно ли это сделать самому
простите за назойливость
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
Ну в принципе я знаю где форсунки
следовательно жгут найду а как сам датчик выглядит (хотя бы примерно)
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Karlsson
но когда уезжал проверял всю движку и только после заправки он говниться начал
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
SmokkyHanter
Пользуйся ПОИСКом.
Датчик Холла
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Karlsson
я конечно понимаю что я тормоз но что такое ГНЦ
у меня пассик всего 1.5 месяца поэтому в термины еще не въехал
Добавлено спустя 24 секунды:
Чубук
спс
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Karlsson +1 тоже вероятно
инфы по датчикам и их замене навалом
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... print=true