0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте, уважаемые форумчане!!!
Возникла проблема, с которой обращаюсь к ВАМ, в надежде на толковый совет!
Суть проблемы в следующем. Откатался на своем пассике почти 2 года, не зная проблем (общий пробег машины 200 000 км.) В один из дней заправился на Лукойле и откатался пол дня без всяких проблем. Проблемы начались утром. Стал перегонять машину с места на место и как то вяленько она себя чувствовала. На педаль газа реагировала с трудом, как ВАЗик на непрогретом двигателе. Мощность появлялась с только после разгазовки двигателя. Очень смахивало на то, что сработал имобилайзер и он потихоньку глушил мотор.Учитывая что я торопился и разбирать о причине этого было некогда, я, замордовав педаль газа и сцепления, поставил машину в нужной место (проехал 10 метров) и забыл про это. Вечером этого дня я всё же решил проверить в чем проблема. (Забыл добавить, что имобилайзер у меня в виде карточки, которая прикладывается к определённому месту на сиденье. Дабы предотвратить срабатывание сигналки на ходу, я кладу карточку под мягкое место. И вот однажды после очень интенсивного двиганья попой я сломал карточку пополам. Но не до конца, магнитный контур в виде проволоки медной остался невредим.) Ну и учитывая выше описанный факт, я решил что скончалась карточка (когда то должно было это произойти). Я решил отключить сигнализацию. Отключил, Соединив разрываемые сигналкой цепи напрямую. Не помогло. Долго мучил её и домучил до того, что засадил батарею. Т.к. мои познания закончились, решил вызвать мастера, из тех кто дает объявления вроде : завожу любой мотор. В результате: промыты ультразвуком форсунки, заменены свечи, проверены метки, искра, работа форсунок и т.д... Что самое интересное ПОСТУПЛЕНИЯ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ НЕ БЫЛО. Это было видно наглядно, после того как стартер покрутил, машина так и не схватила, а вытащив свечи - никакого признака бензина на них не было!!!! Когда были сняты форсунки, грешным делом заглянул во впускной коллектор. Мне показалось (насколько можно разглядеть через такую дырочку),что ВСЕ впускные клапана закрыты. Решил что ВДРУГ ушло давление масла из компенсаторов, ну глянул на уровень. ВИНОВАТ, КАЮСЬ! Упустил его! Наверное стало резко жрать. Уровня на щупе не было. Долил. Попробовал завести - НИКАК! Тогда старым дедовским методом взял шприц, набрал топлива, вставил во впускной тракт и начал одновременно крутить стартером и впрыскивать топливо в воздуховод. Не сразу но завелась! На газ реагировала также хреново как и перед тем как встала на прикол. После прогрева, вроде нормально, но все равно как будто за бампер кто то держит. Чудо-электрик подсоединил ноут и проверил ошибки. НЕТУ!!!!!
Решил оставить до утра. Сегодня утром схватила как надо. НО....
1. Холостые на холодную как на прогретой.
2. Как только завел, отработал двигун минуту и заглох. Такого раньше не было. (Правда потом завелся и работал нормально)
3.Ну и всё таки туповато стала....
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???? Что посоветуете?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да прикидывали другой, НОВЫЙ насос напрямую - не завелся!
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Степан2001
все указывает в сторону топливного насоса...но, не исключено, что в твоем случае имеет место быть НЕ одна неисправность.
Я бы начал с замера давления топлива...
свечи при этом залило...?Сообщение от Степан2001
Да прикидывали другой, НОВЫЙ насос напрямую - не завелся!
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да! Сразу в рампу подавали! Не схватывал даже! Сейчас и на старом схватывает и работает, но тупит...
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
давление проверю! А почему глохнет через минуту? Я так понимаю не только у меня такая проблема!
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 7 |
Степан2001
Если не заводится, то скорее всего проблема в давлении топлива.
если заводится и глохнет через минуту, то думаю стоит копнуть в сторону сигналки, вполне вероятно что срабатывает иммо (тем более ты сам сказал, что сломал ключ иммо) и отключает бензонасос
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 7 |
Степан2001
ошибок нет, потому что твоя проблема в механике, а не в электрикеЧудо-электрик подсоединил ноут и проверил ошибки. НЕТУ!!!!!
Karlsson
если бы датчики тупили, то были бы ошибкиСтепан2001
проверьте еще ДТОЖ и ДМРВ
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
когда моя машина не заводилась, ошибок тоже не было. проблема оказалась в топливопроводе
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Сообщение от Степан2001
Да! Сразу в рампу подавали! Не схватывал даже !?Сообщение от енот
свечи при этом залило...?
есть вариант что форсунки "закончились".
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А можно расшифровать? Что то я не очень силен в сленге сокращений!?Сообщение от Karlsson
Степан2001
проверьте еще ДТОЖ и ДМРВ
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
[quote=енот]Сообщение от "Степан2001":2xh7mgjf
Да! Сразу в рампу подавали! Не схватывал даже !?Сообщение от енот
свечи при этом залило...?
есть вариант что форсунки "закончились".[/quote:2xh7mgjf]
Форсунки как молодые писают: далеко и рассеянно! Свечи не залило ни разу! Наоборот получается голодание!!! Но но же прошло и только на холодную было!
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
падение давления/производительности форсунок, как вариант.Сообщение от Степан2001
А почему глохнет через минуту?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote=енот]падение давления/производительности форсунок, как вариант.[/quote:2yvvf0g0]Сообщение от "Степан2001":2yvvf0g0
А почему глохнет через минуту?
Ну да! минуту давление нормальное, потом вдруг упало и сразу востановилось (т.к. после этого заводится)!
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Re: Проблема с запуском и работой двигателя (ADR)
А почему холостые могут быть низкими?Сообщение от Степан2001
1. Холостые на холодную как на прогретой.
2. Как только завел, отработал двигун минуту и заглох. Такого раньше не было. (Правда потом завелся и работал нормально)
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Сообщение от Степан2001
Форсунки как молодые писают: далеко и рассеянно!тогда вот этоСообщение от Степан2001
Да! Сразу в рампу подавали!
может быть только при одном раскладе... - на форсунки не приходит сигнал управления, а приходить он должен от ЭБУД.Сообщение от Степан2001
Свечи не залило ни разу!
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 7 |
Степан2001
а вот в этом как раз может быть виноват ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)А почему холостые могут быть низкими?
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
в общем, не морочь голову. замерь сначала давление, а уж потом будем думать.
а то получается "гадание на какушатах" (с)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Замерю конечно!
Но температура на компе соответствовала датчики на прборной доске!
Я же грю - форсунки писают!!!!!!!!!!!!!!!!!Значит сигнал на них приходит((((
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
ну ты вроде сам написал что свечи сухие...Сообщение от Степан2001
Я же грю - форсунки писают!!!!!!!!!!!!!!!!!![]()
![]()
(форсунки распыляют в камеру сгорания, в которой находится свеча...т.е. при исправном распыле свеча по умолчанию д.б. мокраяесли она вобще есть
![]()
).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как вариант: у меня такая хрень была когда упало давление масла (однако масленка не загорелась) вероятно при низком давлении толплива начинает глючить клапан автоматической регулировки фаз ИМХО.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот на это я больше грешу!!! Ну и не знаю, возможно ли что за счёт низкого давления и клапана не открывались!Сообщение от bonus
Как вариант: у меня такая хрень была когда упало давление масла (однако масленка не загорелась) вероятно при низком давлении толплива начинает глючить клапан автоматической регулировки фаз ИМХО.
Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
Да просто! Открутили подачу, вытащили предохранитель, примостырили шланг, клемы на аккамулятор и вперёд!!!Сообщение от 7th_angel
расскажи поподробнее, как вы подключали новый насос?