0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 7 |
протек у меня сальник распредвала. купил новый ELRING. в выходные потратил час свободного времени и поменял сальник на новый. вчера, отъезжая с работы, заметил лужицу под машиной. вечером полез проверить сальник, убрал пластиковый кожух, а там опять все в масле и защита в масле.![]()
![]()
может я что-то не так сделал? или сальник бракованный?
при установке нужно мазать сальник герметиком? (не смазывал)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от 7th_angel
может я что-то не так сделал? или сальник бракованный?да кто ж эго знает...
насколько я знаю-нетСообщение от 7th_angel
при установке нужно мазать сальник герметиком?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
7th_angel
Проверь выработку на валу.
Поменяй сальник на оригинальный.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 11 |
нет.потому что при снятии скорее всего повредишь его.замена ток на новый.ну конечно можешь попробовать извлечь его как нить без повреждений но я таких способов не знаю.
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 7 |
Вчера полез посмотреть откуда бежит масло.
в районе шестерни распредвала все в масле, но сальник внешне сухой и чистый. Подумал, что проблема в прокладке крышки ГБЦ, открыл крышку и увидел что на прокладке в месте течи есть немного масла. промазал все тщательно герметиком и закрыл. сегодня опять наблюдаю течь.
помогите советом.
Спасибо: |
Получено: 155 Отправлено: 63 |
Я конечно извиняюсь, но как ты за час управился?Сообщение от 7th_angel
в выходные потратил час свободного времени и поменял сальник на новый.Сначала сообщи о результате наблюдений.Сообщение от 7th_angel
сегодня опять наблюдаю течь.
☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
7th_angel а ты когда вскрывал Клапанную крышку прокладку заменил на новую? а то прочитав твой пост можно сделать вывод что ты не менял....
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 7 |
BSmaster
ты хоть раз менял сальник? там работы минут на 40 с перекурами.Я конечно извиняюсь, но как ты за час управился?
обнаружил небольшую лужицу под машиной. на щупе ухода масла почти не заметно, даже после 2-3 недель подобных маслянных потерь.Сначала сообщи о результате наблюдений
вчера снял снял шкиф распредвала и увидел, что под ним все в масле, но сам сальник почему-то чистый. Трещин в крышке или головке тоже не заметил. Двигатель не перегревал и не отжигал на нем.
вобщем уходит немного, но все равно очень и очень неприятно.
Добавлено спустя 38 секунд:
logic251
да, поставил новую
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Боролся с этим сальником в течении полугода.Ставил и оригинал, всё равно потекло.
Первое что сделай это проверь и прочисть систему ВКГ, замени эжекционный насос. Крышка маслозаливной горловины на повышенных оборотах должна притягиваться.
Потом я разбирал морду для промывки радиаторов и проверки ремня ГРМ( у меня ежегодноё мероприятие), ну вот когда морды не было тогда я снял старый сальник, протер всё насухо, слегка смазал новый сальник герметиком и забил его на место. Я знаю что он и без забивания прекрасно садится, но я его именно забил подходяшей головкой. Всё брал Виктор Рейнтз и сальник и герметик. Потом почистил место течи карбклинером и теперь там сухо.
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ну тогда действуй дальше.![]()