Помогайте срочно. Ставлю турботаймер.

[lognode]

Shmiga

Какое то время назад видел статью в которой Lucky3D выкладывал детальную схему блока комфорта. Хорошо бы эту схему найти.

[Shmiga]

Есть SSP на немецком и русском и все. Кстати на другом форуме пообщался говорят управление через S-конт, но при вытаскивании ключа 12 вольт на нем один фиг пропадает. А через ВАг ком можно посмотреть наличие 15 клеммы даже при отсутствие ключа при работе ТТ.
Вот цитаты с другого форума, мож наведет кого на мысль.
Разорвать +15 провод при режиме турботаймер , как и при реализации функции автозапуска с штатной сигнализацией .
ELSA , (расположение) схема и цикалевка разъема блока комфорт, пин +15 провода ( информационное значение ) . " Убивать " через доп канал во время работы двигателя в РЕЖИМЕ ТУРБОТАЙМЕРА .
Кто Вам сказал , что по CAN посмотрите схему ELSA в и обучалки по комфорту. В замке еще есть S - контакт.

[Number One]

Lucky3D выкладывал детальную схему блока комфорта. Хорошо бы эту схему найти.

полдня рыл, не нашел

[Shmiga]

надо могу скинуть SSP

[Number One]

тут вроде есть свежая, качну

[lognode]

В замке еще есть S - контакт.

Контакт S это 86s детектор ключа.

[pic]2220[/pic] Я рисовал эту схему с натуры.

Кстати на другом форуме пообщался говорят управление через S-конт, но при вытаскивании ключа 12 вольт на нем один фиг пропадает. А через ВАг ком можно посмотреть наличие 15 клеммы даже при отсутствие ключа при работе ТТ.

А я тебе не то же самое говорил?

В твоем случае, разъем Т23/5 блока комфорта не задействован, а используется разъем Т23/17 подсоединенный напрямую к контакту 86s (детектор ключа) замка зажигания. Таким образом упраление ведеся напрямую, вытащил ключ - пропало напряжение на этой же линни не поддерживаемой турботаймером, блок комфорта счастлив и пререходит в Safe режим.

Или я не понимаю про какой +15 провод идет речь, или написана полная фигня.

Разорвать +15 провод при режиме турботаймер , как и при реализации функции автозапуска с штатной сигнализацией .
ELSA , (расположение) схема и цикалевка разъема блока комфорт, пин +15 провода ( информационное значение ) . " Убивать " через доп канал во время работы двигателя в РЕЖИМЕ ТУРБОТАЙМЕРА .

На 15 разъеме твоего блока комфорта сидит V-Signal или Connection (speed signal), in dash panel wiring harness (соединение с сигналом скорости в раводке щитка). Мало вероятно, что такой сигнал используется для перевода блока в Safe режим. Меня насторожило другое - в каком месяце была выпущена твоя машина? Вот что написанно про
T23/17 блока комфорта в Эльзе - Discontinued from May 2002 (не ипрользуется с Мая 2002 года).

тут вроде есть свежая, качну

Тоже сейчас качаю.

Насчет "Lucky3D выкладывал детальную схему блока комфорта". может это был не Lucky3D, но я точно видел эту схему.

Добавлено спустя 2 часа 33 минуты 19 секунд:

Это был Mex@n!K

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic41904.html

По схеме указан вход Т23/22 как АСС, попробуй его разорви в момент включения турботаймера.

Вопрос также к какому блоку комфорта эта схема идет.

[lognode]

Dick писал:
Я попробую расставить точки .... Много просто писать Прежде всего надо понять как работает режим SAFE комфорт системы . Для того что-бы замки перешли в режим SAFE т.е. замки перешли в режим двухсторонней блокировки изнутри и снаружи и начал мигать светодиод говорящий о нормальном переходе в этот режим нужно что-бы соблюдалось два основных условия для всей системы в целом(кроме работающих замков дверей- условна примем что они исправны ). Это соблюдение обязательно и связано с безопасностью пассажиров (дети ) внутри.
Первое условие : Ключ из-замка должен быть вынут (S-контакт контактной группы сигнализирует об этом блоку комфорта).
Второе условие : Питание 15 -ое (положение зажигания) должно на входе блока комфорта отсутствовать.
* ЗДесь небольшое лирическое отступление там где сигнала 15 -клеммы на блоке комфорта нет (например Гольф с 2002 года) заставить перейти замки в SAFE при работе турботаймера - нереально ,потому -что по CAN-шине он получает сигнал о работе остальных блоков и соответственно отказываеться закрывать замки как положено *
Если режим SAFE не реализуется соответственно перестают работать радиоключи ,по той -же причине безопасности.

Вот это подтверждает мои самые худшие опасения и как мне кажется относится к твоему случаю.

[Shmiga]

Я смотрел в митчеле, по своей машине,2002 год новая схема БК. 2001 год либо старая схема либо новая (может быть любой вариант). Про май 2002 года я тоже задумался (моя машина февраль), но БК подключен по новой схеме.

А я тебе не то же самое говорил?

да но это не подходит.

какой +15 провод идет речь,

15 это клемма замка зажигания.
Вот что написанно про

T23/17 блока комфорта в Эльзе - Discontinued from May 2002 (не ипрользуется с Мая 2002 года).

Сейчас по схеме приходит S-контакт.

По схеме указан вход Т23/22 как АСС, попробуй его разорви в момент включения турботаймера.

Сейчас постоянное питание через 14 предохранитель, пробовал вытаскивать даже на заглушенной машине не ставится под охрану, получается не запитан БК.

[lognode]

Shmiga

Как не крути, а надо разбираться с CAN-шиной, если у тебя запал еще не прошел.

* ЗДесь небольшое лирическое отступление там где сигнала 15 -клеммы на блоке комфорта нет (например Гольф с 2002 года) заставить перейти замки в SAFE при работе турботаймера - нереально ,потому -что по CAN-шине он получает сигнал о работе остальных блоков и соответственно отказываеться закрывать замки как положено *

Это очень созвучно моим мыслям об этом.

[Number One]

для '02-05 модельного года тут предлагают взять турботаймеру помошника

[lognode]

для '02-05 модельного года тут предлагают взять турботаймеру помошника

Да, только на мой взгляд он ничего не дает, обратите внимание на
"Automatically turns on after Turbo Timer turns off", что в переводе означает "что помошник автоматически включается после того как турботаймер выключается" и закрывает, поднимает и т.д. Неувязочка в том, что это западный продукт, где вы можете оставить открытую машину, работающую под турботаймером и уйти по своим делам в надежде, что помошник, потом, машину закроет. В России, мне кажется, что это будет равноценно потере автомобиля. А коль скоро вы так и так будете сидеть в машине - то и помошник и сам турботаймер вам, на мой взгляд, уже ненужны.

[Shmiga]

Запал есть, дело это бросать не хочу, уже просто интерес. Разбираемся.

[Number One]

Shmiga, ссылку привел в подтверждение тому, что скорее всего не получится обмануть блок комфорта(

[Shmiga]

Я понял тебя, но в этом приборе для нас смысла нет. Если ничего не выйдет (я не сдаюсь) есть идея как сделать чтоб ставилась на охрану после отработки тт. До этого закрывать ключом.

[Shmiga]

lognode

Как не крути, а надо разбираться с CAN-шиной, если у тебя запал еще не прошел.

мож есть какие мысли

[Number One]

есть идея как сделать чтоб ставилась на охрану после отработки тт. До этого закрывать ключом.

например?

[Shmiga]

например?

Пока только идея обмозгую расскажу,

[lognode]

мож есть какие мысли

Мысли есть - но их на хлеб, пока, не намажешь - надо обмозговать, в схемах поразбираться. Требуется время, которого у меня сейчас мало, поскольку в доме идет ремонт.
Ты можешь сделать несколько детальных фотографий своего блока комфорта с обеих сторон? Так, чтобы четко было видно проводники и наименования деталей.

[Shmiga]

Требуется время

жду
Мой блок 1с0959799с это значит американский вариант, схема с деталями как выкладывал Mex@nik. распиновку БК кидал раньше. Эти две схемы совпадают с моим БК по цветам проводом и деталям.