0
Тема: Питерцы на помощь!!!
-
03.10.2009, 16:17 #41
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Сообщение от Видади Swoboda
-
06.10.2009, 09:45 #42
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,426
0Сообщение от AXel_23
в начале был вопрос и проблема с машиной
а потом сразу столько ответов и вариантов, что глаза разбегаются читать!
все же хотят помочь в решении проблем!
только надо все переварить и решить свою проблему.Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
06.10.2009, 18:11 #43
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,245
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Вобщем так друзья трактористы, и не только требуется ваше внимание ! Предупреждаю я в тракторах неочень.
Ситуация с авто Пасся следующая:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
PetrofMotors
Control Module Part Number: 038 906 019 GL
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000AG 1495
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 05314
Additional Info: WVWZZZ3BZ2E422761 VWZ6Z0B0037092
4 Faults Found:
19464 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal Out of Range
P3008 - 00-00 - -
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent
17669 - Pump-Jet Valve: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded
P1261 - 35-10 - - - Intermittent
Я в шоке , но дальше легче, 17965 - передув, остальные ошибки после стирания непоявились больше, видимо остались от прошлых ремонтных работ по двигателю, спасибо за это сервису .
Итак что было сделано;
Осмотр трк выявил, много масленных потений (подтеков) в соединениях напорных патрубков после турбины, в заборном немного по стенкам но есть. Люфт осевой составляет ок 1мм, радиальный тоже в этом районе.
Проверил геометрию, снятием вакуума с актуатора турбины, ходит исправно, плавно, без заеданий.
Проверил тестом 11гр работу 75-го, геометрия двигается .
Сделали опрессовку, все нормально давление держит.
Перекинули местами 75 и 18 проблема осталась.
Единственное, что смущает это расход воздуха.
В общем вот логи, оцените, снимали конечно в городе и типтроник (я в них несоображаю) переключался, хотя ставили вроде 3 пер.
Спасибо, всем откликнувшимся.
-
06.10.2009, 18:34 #44
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня турбу на куски разорвало на 205.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
но у меня 130 сил.
-
06.10.2009, 21:36 #45
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Куда все трактористы запропостились? Тишина и покой.Все в работе наверное
-
06.10.2009, 22:24 #46
-
08.10.2009, 10:41 #47
-
08.10.2009, 11:35 #48
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0вобщем логи посмотрел! передув класический если N75 исправен то закисла геометрия! надо проверять! при перегазовке шток геометрии ходит вверх вниз?
-
08.10.2009, 19:35 #49
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,245
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0canyra puh
Саш я грешу на ДМРВ, по нему какие-то непонятки по расходу воздуха
Сообщение от canyra puh
Сообщение от Karlsson
canyra puh
да а может еще и датчик наддува врет , слышал у тракторов такое часто происходит.
Кстати он говорил, что ему недавно его меняли.
-
08.10.2009, 22:26 #50
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0да мас метр чтото гонит а у него с егр всё в порядке?
-
08.10.2009, 23:42 #51
-
11.10.2009, 11:39 #52
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0расскажите как снимались эти 3 лога. Что менялось в самом первом логе? Клапана 75 и 18?
Почему не делали лог в пол с 18 клапаном.
По логам проблема с 75-м либо вакуумом на его ножках.
Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
Karlsson
расходомер пока не трогай. Дело точно в нем
Проверил геометрию, снятием вакуума с актуатора турбины, ходит исправно, плавно, без заеданий.
Проверил тестом 11гр работу 75-го, геометрия двигается .
Поэтому тест 75-го не говорит о его работоспособности...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.10.2009, 12:11 #53
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,245
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0пингвин
LOG-01-003-010-011-n18-n75pereduv.rar
этот лог после перекидывания с 18 клапаном, снимались как обычно 3 пер. тапка в пол.
остальные 2 лога на родном 75 до перекидывания, и там где длинный лог, я просто включил запись заранее пока доехали до места где разгоняли на 3пер, там в конце видно произошел передув и машина не тянет.
Сообщение от пингвин
Сообщение от пингвин
Вспомнил одну вещь, когда поехали снимать первый лог, я перед этим сделал опрессовку проверил 75 и перед логом проверил ошибки, и что ты думаешь, выскочила ошибка о к.з. на массу 75-го клапана , я проверил разъем, снял резинку, с разъемом полный порядок, поставил назад стер ошибку, все больше невыскакивала, что это могло быть х.з.
-
14.10.2009, 18:20 #54
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Всем привет!Мы тут с Karlsson посоветовались и родилась мысль-взять исправный 75 и проверить на моей машинке.Может кто из братьев трактористов одолжит на проверку свой исправный 75 клапанок!? Я бы проверил и тут же вернул.Дело одного часа!
-
14.10.2009, 18:32 #55
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Пасся
-
14.10.2009, 18:43 #56
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от canyra puh
-
14.10.2009, 18:50 #57
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0в четверг тоесть завтра сижу с сыном поэтому никак, самое раньнее в пятницу
-
14.10.2009, 18:55 #58
- Регистрация
- 26.05.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от canyra puh
-
14.10.2009, 19:11 #59
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Пасся
-
14.10.2009, 19:57 #60
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Karlsson
теперь понял. Длинный это как раз с 18-м, да?
То есть какое-то время машина ехала нормально смотрю. А как только ЕГР закрывается, возникает передув... Хотя наддув явно запоздалый
Вообще странно все это... Может впускной коллектор забит?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Похожие темы
-
ПИТЕРЦЫ! нужна помощь! супермегасрочно!
от Пупсёныш в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 10Последнее сообщение: 04.07.2013, 12:47 -
Ребята, ПИТЕРЦЫ, нужна Ваша помощь.....
от Nick в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 30.08.2007, 13:29 -
ПИТЕРЦЫ, нужна ваша помощь
от Fisher29 в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.06.2007, 11:33 -
OFF Питерцы -нужна помощь
от Shark777 в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 09.04.2007, 19:52 -
ОФФ Питерцы, нужна помощь в продаже дисков R17 + Michelin PS
от Boo в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.04.2007, 17:37