Питерцы на помощь!!!

**Пасся** · 03.10.2009, 16:17

Сообщение от Видади Swoboda

А пробег вообще какой? А турбине сколько лет? А её меняли?

А пробег 190 т км и вряд ли ,я думаю,честный.Турбина мной не менялась,машину покупал на пятый день как была растаможена.Как и что делали в Германии я не в курсах-да и кто же правду то скажет

**Dron** · 06.10.2009, 09:45

Сообщение от AXel_23

Сообщение от Dron

вот парню сразу сколько инфы упало!
только успевай перелопачивать и проверять и менять все подряд

Я что то не так написал, раз тебе что то смешно показалось?

да все так!

не обижайся!

просто контраст.... улыбнуло

в начале был вопрос и проблема с машиной
а потом сразу столько ответов и вариантов, что глаза разбегаются читать!

все же хотят помочь в решении проблем!
только надо все переварить и решить свою проблему.

**Karlsson** · 06.10.2009, 18:11

Вобщем так друзья трактористы, и не только

требуется ваше внимание ! Предупреждаю я в тракторах

неочень.
Ситуация с авто Пасся следующая:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
PetrofMotors
Control Module Part Number: 038 906 019 GL
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000AG 1495
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 05314
Additional Info: WVWZZZ3BZ2E422761 VWZ6Z0B0037092
4 Faults Found:
19464 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal Out of Range
P3008 - 00-00 - -
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent
17669 - Pump-Jet Valve: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded
P1261 - 35-10 - - - Intermittent

Я в шоке

, но дальше легче, 17965 - передув, остальные ошибки после стирания непоявились больше, видимо остались от прошлых ремонтных работ по двигателю, спасибо за это сервису

.

Итак что было сделано;
Осмотр трк выявил, много масленных потений (подтеков) в соединениях напорных патрубков после турбины, в заборном немного по стенкам но есть. Люфт осевой составляет ок 1мм, радиальный тоже в этом районе.
Проверил геометрию, снятием вакуума с актуатора турбины, ходит исправно, плавно, без заеданий.
Проверил тестом 11гр работу 75-го, геометрия двигается

.
Сделали опрессовку, все нормально давление держит.
Перекинули местами 75 и 18 проблема осталась.
Единственное, что смущает это расход воздуха.
В общем вот логи, оцените, снимали конечно в городе и типтроник (я в них несоображаю) переключался, хотя ставили вроде 3 пер.
Спасибо, всем откликнувшимся.

**Видади Swoboda** · 06.10.2009, 18:34

У меня турбу на куски разорвало на 205.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

но у меня 130 сил.

**Пасся** · 06.10.2009, 21:36

Куда все трактористы запропостились?

Тишина и покой.Все в работе наверное

**Karlsson** · 06.10.2009, 22:24

Сообщение от Пасся

Куда все трактористы запропостились?

Тишина и покой.Все в работе наверное

На уборке урожая

**Karlsson** · 08.10.2009, 10:41

Что перевелись трактористы у нас

, посмотрите логи а..

**canyra puh** · 08.10.2009, 11:35

вобщем логи посмотрел! передув класический если N75 исправен то закисла геометрия! надо проверять! при перегазовке шток геометрии ходит вверх вниз?

**Karlsson** · 08.10.2009, 19:35

canyra puh
Саш я грешу на ДМРВ, по нему какие-то непонятки по расходу воздуха

Сообщение от canyra puh

вобщем логи посмотрел! передув класический если N75 исправен то закисла геометрия! надо проверять! при перегазовке шток геометрии ходит вверх вниз?

работает без замечаний

Сообщение от Karlsson

Проверил геометрию, снятием вакуума с актуатора турбины, ходит исправно, плавно, без заеданий.
Проверил тестом 11гр работу 75-го, геометрия двигается .

Добавлено спустя 20 минут 24 секунды:

canyra puh
да а может еще и датчик наддува врет

, слышал у тракторов такое часто происходит.
Кстати он говорил, что ему недавно его меняли.

**canyra puh** · 08.10.2009, 22:26

да мас метр чтото гонит а у него с егр всё в порядке?

**Karlsson** · 08.10.2009, 23:42

Сообщение от canyra puh

а у него с егр всё в порядке?

Этот девайс тракторов я не проверял

, да и не знаю как

.
Вобщем так, мы с ним решили махнуть ДМРВ (если конечно найдет на разборках), если после замены ничего не изменится в лучшую сторону, то он отправится к тебе на лечение

.

**пингвин** · 11.10.2009, 11:39

расскажите как снимались эти 3 лога. Что менялось в самом первом логе? Клапана 75 и 18?
Почему не делали лог в пол с 18 клапаном.
По логам проблема с 75-м либо вакуумом на его ножках.

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:

Karlsson
расходомер пока не трогай. Дело точно в нем

Проверил геометрию, снятием вакуума с актуатора турбины, ходит исправно, плавно, без заеданий.
Проверил тестом 11гр работу 75-го, геометрия двигается .

к сожалению это фигня. Недавно вот у меня оборвался провод на 75-й. Самому лезть лень и поехал в сервис. Сначала ненавязчиво сказал электрику что мол надо проверить проводку до 75-го. Он же подключил ВАГ-овскую дуру и начал делать тест 75-го. Шток двигался даже не смотря на то, что провод был действительно оборван

Короче я еле уломал его проверить проводку, которая действительно оказалась оборвана.
Поэтому тест 75-го не говорит о его работоспособности...

**Karlsson** · 11.10.2009, 12:11

пингвин
LOG-01-003-010-011-n18-n75pereduv.rar
этот лог после перекидывания с 18 клапаном, снимались как обычно 3 пер. тапка в пол.
остальные 2 лога на родном 75 до перекидывания, и там где длинный лог, я просто включил запись заранее пока доехали до места где разгоняли на 3пер, там в конце видно произошел передув и машина не тянет.

Сообщение от пингвин

к сожалению это фигня

ну я делал по отчету из базы знаний.

Сообщение от пингвин

Недавно вот у меня оборвался провод на 75-й. Самому лезть лень и поехал в сервис. Сначала ненавязчиво сказал электрику что мол надо проверить проводку до 75-го. Он же подключил ВАГ-овскую дуру и начал делать тест 75-го. Шток двигался даже не смотря на то, что провод был действительно оборван Короче я еле уломал его проверить проводку, которая действительно оказалась оборвана.
Поэтому тест 75-го не говорит о его работоспособности...

но из лога должно же быть видно, или как

.
Вспомнил одну вещь, когда поехали снимать первый лог, я перед этим сделал опрессовку проверил 75 и перед логом проверил ошибки, и что ты думаешь, выскочила ошибка о к.з. на массу 75-го клапана

, я проверил разъем, снял резинку, с разъемом полный порядок, поставил назад стер ошибку, все больше невыскакивала, что это могло быть х.з.

**Пасся** · 14.10.2009, 18:20

Всем привет!Мы тут с Karlsson посоветовались и родилась мысль-взять исправный 75 и проверить на моей машинке.Может кто из братьев трактористов одолжит на проверку свой исправный 75 клапанок!? Я бы проверил и тут же вернул.Дело одного часа!

**canyra puh** · 14.10.2009, 18:32

Сообщение от Пасся

Может кто из братьев трактористов одолжит на проверку свой исправный 75 клапанок!? Я бы проверил и тут же вернул.Дело одного часа! _________________

можеш подъехать в пятницу ко мне работу и взять с моей машины клапан!

**Пасся** · 14.10.2009, 18:43

Сообщение от canyra puh

можеш подъехать в пятницу

Спасибо что откликнулся!!! Но я не написал что уезжаю и буду только в слейдующий четверг-извиняйте

.Может на четверг перенесем?

**canyra puh** · 14.10.2009, 18:50

в четверг тоесть завтра сижу с сыном поэтому никак, самое раньнее в пятницу

**Пасся** · 14.10.2009, 18:55

Сообщение от canyra puh

четверг

Это будет 22 число,на слейдующей недели!

**canyra puh** · 14.10.2009, 19:11

Сообщение от Пасся

Это будет 22 число,на слейдующей недели!

ооооооооооооо так далеко я не заглядываю! но если нечего не найдёш пиши в личку!

**пингвин** · 14.10.2009, 19:57

Karlsson
теперь понял. Длинный это как раз с 18-м, да?
То есть какое-то время машина ехала нормально смотрю. А как только ЕГР закрывается, возникает передув... Хотя наддув явно запоздалый

Вообще странно все это... Может впускной коллектор забит?

Тема: Питерцы на помощь!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

ПИТЕРЦЫ! нужна помощь! супермегасрочно!

Ребята, ПИТЕРЦЫ, нужна Ваша помощь.....

ПИТЕРЦЫ, нужна ваша помощь

OFF Питерцы -нужна помощь

ОФФ Питерцы, нужна помощь в продаже дисков R17 + Michelin PS

Ваши права