Лопнула трубка кондиционера

[TheTERMINATOR]

Система прекратит свою работу?

Без теплоносителя - фреона, кондиционер работать не будет.

Пустая и открытая система через полгода потребует гораздо больших денег на свое восстановление, чем сейчас все сделать сразу и правильно.

вакуумирование системы аж полчаса занимает?

На тех сервисах, где я заправлялся, компрессор маленький, он полчаса тарахтел для правильного разряжения.

если осталось в системе какое-то количество масла - его на глаз доливать?

Кашу маслом не испортишь.

[Lugburz]

Система прекратит свою работу?

Без теплоносителя - фреона, кондиционер работать не будет.

Пустая и открытая система через полгода потребует гораздо больших денег на свое восстановление, чем сейчас все сделать сразу и правильно.

вакуумирование системы аж полчаса занимает?

На тех сервисах, где я заправлялся, компрессор маленький, он полчаса тарахтел для правильного разряжения.

если осталось в системе какое-то количество масла - его на глаз доливать?

Кашу маслом не испортишь.

Спасибо за наиценнейшую информацию!!

Добавлено спустя 18 секунд:

[blackdeath]

может я немного опоздаю с моими коментариями, но зато обясню принцип работы кондиционера.


кажная система состоит из копрессора, конденсатора, дроссельоргана и испарителя. компрессор нагнитает давление X (завит от фриона) при етом давлении газ иеет температуру Y. трубка соединяюшяя компрессор и конденсатор очень горячая(советую потрогать)в конденсаторе фрион меняет своё агрегатное состояние. из гарячего газа становится тёплая скжим так водичка. при томже давлении X но уже пониженной температуре Y-. житкий фрион проходя через дроссельорган меняет своё давление и приэтом начинает ипарятся. когда фрион покидает испаритель он холодный и снова в газообразном состоянии постыпает к компрессору. надеюсь всем понятно обьяснил. если лопается трубка.
обязательно закроите дыру. зашита от попадения грязи (очень важно)
если грязь попадает в дросель орган его можно выкинуть.
насколько мне известно трубки алюминевые. можно запоять.
как можно быстрее. из за влажности может компрессор заржаветь. тоже не хорошо. обязательно эвакуировать. про этом выкачивается воздух и самое главное влажность. герметичность системы таким макаром не проверяют. потом закачивается фрион.

по весу не обязательно. я на глаз делаю.

[pau]

потом закачивается фрион.

по весу не обязательно. я на глаз делаю.

Впросик возник...
Как "на глаз" заправить, например, 750 гр. фреона? Научи!

[Luka]

Как "на глаз" заправить, например, 750 гр. фреона? Научи!

У кого глаз - алмаз, а у некоторых - безмен

[blackdeath]

ну это проше пареной репы.
после того как вакумировал. добовляеш немножко газа так чтобы давление на обоих сторонах больше нуля было. заводиш машину желательно чтобы в салоне тепло было 25 или 30 градусов. конечно былобы лутше если и на улице тепло. держи мотор на 2000 оборотов(дизель) бензиновые по выше. при это добавляй фрион до тех пор пока давление не подымится до 10 - 12 bar. на нагнетательной стороне компрессора. при этом мериеш температуру воздуха в салоне. если разница температуры воздуха в салоне и воздуха из кондиционера больше 10 градусов ты зделал всё правильно.

[pau]

ну это проше пареной репы.
после того как вакумировал. добовляеш немножко газа так чтобы давление на обоих сторонах больше нуля было. заводиш машину желательно чтобы в салоне тепло было 25 или 30 градусов. конечно былобы лутше если и на улице тепло. держи мотор на 2000 оборотов(дизель) бензиновые по выше. при это добавляй фрион до тех пор пока давление не подымится до 10 - 12 bar. на нагнетательной стороне компрессора. при этом мериеш температуру воздуха в салоне. если разница температуры воздуха в салоне и воздуха из кондиционера больше 10 градусов ты зделал всё правильно.

А если заправил, стало выше нуля. А компрессор не включается...?
И в какую линию, когда заправлять?

[blackdeath]

пока компрессор не работает, пофигу.
ну в принципе всегда газ заправляется.(забыл как по русски) стой стороны где синий крантик. естественно в машине имеются пресостаты которые следят за давлением с обоих сторон.

[Lugburz]

Сегодня залил фреон.Все сделали, как вы мне и посоветовали.Станция была хорошая - и откачка старого масла ( оно было почти черное ) , и вакуумирование, и проверку на течь.
Но вот засада - сначала не включился компрессор.Проехав около километра, он наконец заработал и погнал оба воздуха - и холодный , и горячий. Но потом стал гнать только горячий.Заправщик фреона сказал, что проблема где-то в электрике. Посоветуйте, если кто знает, где искать причину.Заранее спасибо всем.

[blackdeath]

интересно. а вашет не механик а мастер по холодильныс установкам
насколько я знаю есть пресостаты Hp высокое давление Lp низкое давление. проверь их. былобы лутше конечно по смотреть на давление во время работы. если слишком много фриона в системе HP выключает систему. переполнить систему как два пальца обоссать. до компрессора идут два проводочька (проверь штекер). они в компрессоре такой как сказать бегунок включают и тогда он начинает от ремня крутится.
проверь всякие штекеры. у меня по работе такое часто бывает. немного оксидируются и нифика не работает.


а до этого всё работало?[/img]

[Lugburz]

интересно. а вашет не механик а мастер по холодильныс установкам
насколько я знаю есть пресостаты Hp высокое давление Lp низкое давление. проверь их. былобы лутше конечно по смотреть на давление во время работы. если слишком много фриона в системе HP выключает систему. переполнить систему как два пальца обоссать. до компрессора идут два проводочька (проверь штекер). они в компрессоре такой как сказать бегунок включают и тогда он начинает от ремня крутится.
проверь всякие штекеры. у меня по работе такое часто бывает. немного оксидируются и нифика не работает.


а до этого всё работало?[/img]

что за пресостаты - то? где мне их найти..

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

то есть давление во время работы может влиять на то, что нет холодного воздуха?
какое давление -то должно быть?
п.с. фреона залили - 700 грамм

[TheTERMINATOR]

он наконец заработал и погнал оба воздуха - и холодный , и горячий

Учим матчасть - кондиционер может выдавать только холодный воздух в салон. Горячий выдает печка. Регулировку потока осуществляет клима.

[blackdeath]

чегото я не врубаюсь. еше 3 раза прочитал твоё описание ошибки.
а как может горячий и холодный воздух одновременно дуть?

пресостаты это такие маленькие хреновинки должны сидеть на трубках. мериют давление. кним также 2 или три проводочка подходят. где они находятся я не знаю так как не механик. но они сто пудов есть.

если нет давления значит нет фриона. давление постоянно меняется в зависемости от окружабшей температуры


а до ремонта всё работало?

а терминатор прав кондиционер может выдавать только холодный воздух в салон. Горячий выдает печка. Регулировку потока осуществляет клима.

[Lugburz]

я имел ввиду что при включении кондиционера, шел холод а при печке тепло, потом кондиционер заглох при этом компрессор работает

[TheTERMINATOR]

кондиционер заглох при этом компрессор работает

Если при работащем компрессоре трубки под капотом горячие - кирдык компрессору.

[blackdeath]

а как ты узнал что компрессор работает?и у верен ли ты в этом?
заводи мотор включай климу там где подключают манометры такие пипочки на них слегка надови (во врема работы компрессора) если из обох пойдет житкий газ значет ему пи...
как опредилит житкий газ или нет, ели при попадании на кожу проиихотит холодны ожог идлится несколько секунт. тогда газ был жидкий. температура газа в данный момент около -30 или -40°C. а вашет лутше всего просто померить давление при работаюшем компрессоре. заезжай гляну если пусто запрявлю.

[Lugburz]

Сегодня провели обе трубки под капотом, что около фильтра салона. левая тонкая холодная, правая слегка теплая

[pau]

кондиционер заглох при этом компрессор работает

Если при работащем компрессоре трубки под капотом горячие - кирдык компрессору.

...или вентилятору. Смотри вентилятор. Работает он?

[TheTERMINATOR]

Если при работащем компрессоре трубки под капотом горячие - кирдык компрессору.


...или вентилятору.

Нет, и без вентиляторов трубка от компрессора должна быть холодной.

[Jim1]

Сегодня провели обе трубки под капотом, что около фильтра салона. левая тонкая холодная, правая слегка теплая

Тонкая трубка - подача фреона, температура её может быть любой, зависит от температуры конденсации, при рабочем вентиляторе более холодная, при не рабочем более тёплая.
Толстая трубка - всасывающая, при работе компрессора и наличии фреона, всегда от прохладной до холодной.

и без вентиляторов трубка от компрессора должна быть холодной