Про маслосьёмные колпачки. AVF.

[Видади Swoboda]

Уважаемые форумчане!

Вопрос заключается в следующем.
Машина AVF, пробег 253 тыщи. Родной фактический.
Беспокоит серый дым при запуске двигателя. 20 тыщ км назад менял гидрики. а про маслосьёмные колпачки забыл. Точнее не забыл а не знал. Так как сам теоретик. Не суть. Дэм этот сильно заметен в жаркую погоду. При температурах как сейчас не сильно. То есть его меньше. Кроме того, если на горячем заглушить двигатель, и его завести минут через 10 20, двигатель работает немного не ровно, и обороты плавают. не сильно. Но буквально секунд 3 , 5 , 10. На холодном же после ночи этого нет, ну или совсем не заметно. Заметил также что эти симптомы пропадают, вместе с серым дымом, то есть когда сгорит масло. Маслосьёмные колпачки никто до меня не менял.
Вопрос может быть это связано с тем что масло натекает в цилиндры,
и или в какой ни будь один цилиндр, и с этим связано это плавание оборотов?
Далее: При старте двигателя, слышно цоканье гидрокомпенсаторов. Буквально 3 секунды. Далее все нормально.
Повторюсь они новые.
Вопрос может стоит снять поддон? и чистить масло приёмник? Может это взаимосвязано?
И последний вопрос
планирую заменить маслосъёмные колпачки. В сервисе говорят бери оригинал. У дилера оригинал по 250 рублей за штуку.
А Viktor Reinz (не у дилера,) по 20 рублей за штуку!
Целесообразно ли в этом случае переплачивать за оригинал? Учитывая тот факт что Оригиналом может быть тот же Viktor Reinz по 20 рублей за штуку.
Масло меняю часто. Лью теперь Ликви Молли.
Расход. На 10000 где то 1 или 1,5 литра. При интенсивной езде.
Никаких других нареканий по мотору нет. На езде, расходе или динамике вышеуказанные симптомы не отражаются.

Планирую бюджет на проведение работ, отсюда вопросы.
Заранее Спасибо.

[пингвин]

1) колпачки менять пока рано
2) у масла есть ли допуск 505.01?
3) интервал замены масла и возд фильтра 8000 км
4) маслоприемник наверняка чистый...

И вообще не хочешь для начала снять логи?
Что в 13 группе вообще и в момент нестабильной работы?
Как себя ведет турбина и расходомер?

[Видади Swoboda]

Летом когда жарко, если машина стоит целый день на жаре,
так оттуда прямо облако дыма. Даже стыдно! Турбине , момент где то 48 тыщ. Расходомер, в багажнике родной валяется. Как то купил да новый поставил. Старый тоже рабочий. С ним даже расход чуть меньше (на холостых смотрел). Могу обратно воткнуть. У меня вагкома нет.
13 группа это форсунки?
Если форсунки, тогда должна быть ошибка та торпеде или? Так вроде
значек свечей накаливания должен мигать? Он никогда не мигал. Один раз из за стопов. А машина возит меня каждый день. Уже 2,5 года.
Я специально выходил смотрел, дым проходит, и работа двигателя СРАЗУ же нормализуется.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Масло ликви молли дизель синтойл с нашим допуском. 5 / 40.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:

Так разве может такое плавание оборотов происходить из за расходомера? Еще замечал зависит от погоды, что когда влажно,
двигатель на холостых горячий, поддергивается. Но это конечно субьективно, так как когда едешь в городе этого нет. Один раз отчетливо давало о себе знать, когда стоял долго ждал у аэропорта, и двигатель так поддергивался. знаю смешно но трудно обьяснить. То есть работает ровно, потом так раз дернулся, потом опять нормально
и это с интервалом в 1 или 2 минуты. Потом этого не замечал. Списал на качество топлива.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Просто расходомер есть, можно сразу поставить.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

Ну а про цену на колпачки кто что скажет? Мне не жалко, просто есть ли в этом смысл платить более чем в 10 раз больше за МСК.

Добавлено спустя 40 минут 14 секунд:

up!

Добавлено спустя 43 секунды:

[Luka]

Беспокоит серый дым

Вообще-то при сгорании масла дым сизый.

значек свечей накаливания должен мигать? Он никогда не мигал.

Не факт, может и не моргать.

У меня вагкома нет.

Без диагностики трудно гадать на кофейной гуще. Зайди в ваг-ком локатор, свяжись с кем-нибудь из питерских, считай ошибки и сюда.

[Видади Swoboda]

Ну в любом случае не черный. А белый или серый. И заметил, что когда жарко. Он его один раз выплюнет и нормально работает.
На ходу не дымит. Ну дымит чуть, фсё таки же дизель. Попробую с кем нибудь связаться.

[пингвин]

Вобщем я почти уверен что это не колпачки... Сизый дым это вообще говоря неправильное соотношение воздуха либо некачественная солярка... Думаю стоит проверить ДТОЖ, ЕГР и вакуумные трубки для начала. Можно еще заправку сменить...
Ну и снять логи.

[Видади Swoboda]

Так да! Только в каких группах логи снимать? А то коллега который мне с этим поможет, ездит на бензинке, и с дизелем не очень знаком.
013 форсунки?
Далее еще какие?
А про колпачки.
Ну ведь признак износа колпачков это хлопок сизого дыма, при старте.
Ну так и у меня это самое.Особенно в жаркую погоду.
Я конечно же делал диагностику. Только сам туда еще не лазел.
Заправку сменил. Раньше лукойл. Теперь Шел. Да и не ровная работа мотора о которой я писал выше, теперь проявляется меньше. Никак не поймать мне её от чего это. Просто раз уж собрался лучше сделать. Всё равно же делать. Да и колпачков на нашем двигле всего восемь.
И по цене в сервисе меня фсе устраивает. И гидрики уже поменял. И колпачки думаю тоже пора. Так именно такой одноразовый хлопок. Но только когда жарко. Сейчас при + 4 с утра. Тоже сизо белый дым.
Только его гораздо меньше. И нет такого большого облака. И я одним местом чувствую, что колпачки махну, и двигатель перестанет подколбашивать. Так как наблюдал, что на прогретом при старте, на оборотах хх (без повышеных от эбу) оборотов, его подколбашивает,
ровно так долго пока не кончится дым, совсем не долго, где то 10 20 секунд максимум. И сцуко подозреваю что масло туда натекает. И из за этого такая шляпа. Раньше тоже был летом этот хлопок. уже тысяч 50 как я это наблюдаю. Спать будет спокойней. Да и что брать то оригинал? Или нет?

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Да и дтож, менял весной. Егр тоже менял весной.

[пингвин]

Видади Swoboda
я ж в личке написал какие группы...
так у тебя сколько длится дым? 10 секунд всего?
У меня был 2-5 минут...

[Видади Swoboda]

При прогреве, если стоишь греешь, да есть дым. Но я много тем прочитал, что это у фсех так. Да и он меня не беспокоит. Меня беспокоит. Заводишь, бум хлопок, и он облако выплёвывает. Опять же когда жарко, щас этого нет. Масло густеет наверное. Те 2 5 минут. всегда были. А вот облако, с хлопком. Тоже было но меньше. А сейчас в жару гораздо больше.

Добавлено спустя 23 минуты 22 секунды:

Попробую еще раз. Если температура в течении дня более 20ти градусов, облако с хлопком присутсвует. После работы выходишь заводишь, и на тебе. Если меньше 20 ти. то и облако это гораздо меньше. Сейчас же при + 7 практически незаметно. И не при прогреве,
а при старте, то есть в первые секунды работы ДВС. КОГДА ЖАРКО.

Добавлено спустя 23 минуты 22 секунды:

[пингвин]

Видади Swoboda
сними логи и будет видно. Обрати внимание на показания дтож в блоке приборка и двигатель... сравни... и с реальной тоже...

[frugus]

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Масло ликви молли дизель синтойл с нашим допуском. 5 / 40.

У ликви моли нет масла 5w40 с допуском 505.01 только 5w30

[Видади Swoboda]

значит 5 30. Без комментариев.

Добавлено спустя 55 минут 39 секунд:

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

А вот это тогда что?

[пингвин]

http://catalogue.liquimoly.ru/index....79&like_name=1

допуска 505.01 как такового у этого масла нет. Ликви моли просто рекомендует его использовать для моторов требующих спецификацию 505.01...
Подстава какая то...

[frugus]

Видади Swoboda
звиняй не заметил в каталоги...
я лью это http://catalogue.liquimoly.ru/index....38&like_name=1

только что значит нс-синтетическое??

[Видади Swoboda]

Давайте не будем, от этих допусков можно себе голову сломать.