0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день!
Машина в подписи, езжу много. Я проехал 260 тысяч км на Пассате, до меня ездили на нем.Короче компрессия сейчас 7-7-8-7.![]()
Масло кушает порядка 1.5л на 10000км.
Денег на смену машины нет, да и уже изрядно вложено(сцепление, стартер, турбина, колеса и прочее), остается только ремонт мотора.
Кто где делал, что по ценам выходит?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
АнтонB5
постучись в личку ПАН ДИМАН он спец по ДВС
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
ни фига себе![]()
заочно чтоль приговорил двигатель?
мелкая компрессия может быть по разным причинам и надо снчала отбросить все остальные варианты, а именно - залегшие кольца, клапаны, гидронатяжитель и может еще чего, но я не знаю. Расход масла нормальный для такого пробега. Кстати если сильный износ цилиндров действительно имеет место быть, то у тебя должно быть падение мощности после прогрева двигателя и при заводе двигателя возможен сизоватый дымок. Так же после прогрева должен шум от двигателя увеличиваться вплоть до появления дизельного звука.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
А что там остается до расточки и шлифовкиСообщение от prv21
мелкая компрессия может быть по разным причинам и надо снчала отбросить все остальные варианты, а именно - залегшие кольца, клапаны, гидронатяжитель и может еще чего, но я не знаю![]()
АнтонB5
Я бы 1 скинул бошку.проверил клапанный механизм вакуум тестером.
Затем промерил бы цилиндры нутромером.
Далее принимал бы решение.