0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
Появились пробуксовки АКПП при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3. Непостоянные, на холодную чаще.
Потестил Вагом: ошибок нет
По измерениям нашел какой -то странный датчег темпиратуры который показывает от0 до -3 иногда в плюс. Может кто знает что это за показатель?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добавь машину в подпись.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Passat B5 1.9TDI 90л\с АКПП 4х ступка обычная
Добавлено спустя 17 минут 34 секунды:
VAG-COM
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Посмотри вот здесь всё написано: http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=245
Всё правильно там написано, проверял на своей технике. А вообще там есть .lbl файл, внедрив который в свой Ваг-Ком, ты сможешь смотреть всё с комментариями.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Там написано
группа 006
1 окно: Наклон дорожного полотна (расчетное значение)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
смею предположить, что стерлись фрикционы...
но это в лучшем случае![]()
про худший говорить не хочу![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Если фрикционы, то почему есть зависимость от температуры АТФ? Да и пробуксовки должны быть постоянными...
Артём
Golf IV Variant, 2002, 2.0 AZJ, АКПП
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
совсем не факт, у меня было иначе...Сообщение от Shikaka
Да и пробуксовки должны быть постоянными...
опять-же, это только предположение...
если есть возможность, лучше разобрать коробку и проверить все, сегодня это может стоить 3000, а через неделю 50000![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
потому что на непрогретой коробке давление жидкости намного выше, чем на прогретой...Сообщение от Shikaka
Если фрикционы, то почему есть зависимость от температуры АТФ?
необязательно...Сообщение от Shikaka
Да и пробуксовки должны быть постоянными
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А могут быть такие признаки если вышли из строя один или несколько соленойдов?
N88 = Solenoid valve 1
N89 = Solenoid valve 2
N90 = Solenoid valve 3
N91 = Solenoid valve 4
N92 = Solenoid valve 5
N92 = Solenoid valve 6
N94 = Solenoid valve 7
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Скорее всего так и есть. Если проблема прогрессирует быстро - возможно лопнул поршень в одной из муфт. Хотя и то и то заставит снимать и разбирать коробку.Сообщение от Graphit
смею предположить, что стерлись фрикционы...
Titov
Скорее всего соленоиды у тебя рабочие.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сделал Логи работы акпп по ним пришел к выводу что N92 и N94 работают не правильно. Завтра вскрытие покажет, если я правильно понял к соленойдам можно добраться просто сняв поддон, а так придеться копать дальше...