0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте уважаемые!При диагностике выдаёт недодув.ВКГ прочищена блиддер,грибок,байпасс ,топл фильтр,75,турбина-новые,заводится всегда с первого раза,при опрессовке нигде не травит.Думаю заменить ДМРВ-так как пологам немного не хватает 10-20 грамм,хотя в пике 155- стоит чип,В 32 группе -0,8 -0,8.Да ещё в 20 группе детонация мах9.Помогите плиз!
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
нужен номер ошибки или пиковое значение наддува. логи есть..? (аля 114-115-211...)Сообщение от Гарик2
При диагностике выдаёт недодув.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня замерил давление топлива на холостом3,64 при снятии шланга с РДТ 4,27 на пробку6,5.Ошибка по наддуву 17964.Что интересно утром на холодную едет идеально.Наддув в пике 2050.в первом логе вообще не едет!!!
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Бедновата?32 группа в минусе же.Сообщение от Karlsson
много, смесь бедновата, смотри в сторону топливоподачи![]()
Логи давай.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Гарик2
1 лог - аварийный режим.
В остальных с надувом нормально но только до 5300, потом резко сваливается.
ДМРВ во 2логе заниженные данные, а 3м завышенные![]()
Чей чип?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня нашёл пробивающую катушку и заменил свечи на одной был робой по изолятору.Вроде бы стало нормально тянуть всегда,ещё проверяю.Вопрос -могло ли это быть причиной недодува?Чип суперчип.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Снял новые логи мульт -0,4 адд0,0.На холодную едет нормально потом недодув- перезапуск и опять всё отлично шлифует 8,7до 100.ДМРВ-менять полюбому.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Гарик2
1лог всё более менее нормально, кроме небольшого недодува.
2лог опять какой то косяк с 5300об.
Во время опресовки с тонкого щланчика байпаса не травит воздух? Как блидер поживает?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Байпас проверял- не травит,да и он и блиддер -новые.Думаю если проблема пропадает после перезапуска-то проблема в эл.части-тем более принизких температурах 5 гр -всё ОК,а вот когда погоняешь то вкл ошибка и по логам наддув отстаёт на 500 милибар.Смотрим первый лог с авар режимом.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Гарик2
ЭБУ уходит в аварийный режим, сбрасывается перезапуском.
Может проблема в прошивке?![]()
Эта болячка появилась сразу после чиповки, или вылезла недавно?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Точно сказать не могу но ошибок раньше не было но тогда турбина была мёртвая давила слабо итак как разница расчётного и треб была маленькая поэтому ошибку и не давала.На прошивку не грешу на холодную же едет!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Гарик2
Что ДТОЖ говорит?
На холодную вроди и запрос по надуву поменьше. Могу ошибаться.
Добавлено спустя 55 секунд:
Кстати, детонация до 9С тебя не беспокоит?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Датчик показывает правильно.Заправился на лукойле детонация стала меньше,Детонация думаю из-за того что маловато воздуха 150 не мало -у меня же чип -у некоторых 170.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Гарик2
Сколько ДТОЖ показывает по ВагКому?
WG не звенит на сбросе газа?
150 не мало, сказать что хорошо тоже не могу.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Чей чип?
Вообще это получается, что после 5300 уход в аварийный режим?![]()
Но вообще требовать 1.2 атм в машине с автоматом - кощунство!
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Почему?Достаточно на чипе.Сообщение от Maks S.
150 не мало, сказать что хорошо тоже не могу.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Ещё, не слишком ли большой запрос по надуву после 5300об?
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
COOLLER
Пиковое значение ДМРВ почти у всех разное, тем более на разных чипах. Поэтому так сразу ответить хорошо или мало не могу.
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
1,2 это только запрос, фактически на 1800об такова не будет.
Качество прошивки под вопросом.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Maks S.
150 / 0.8 ~ 190 .Больше и не снимают на К03.![]()
Но запрос в 1.1 на 2400 обм этоСообщение от Maks S.
1,2 это только запрос, фактически на 1800об такова не будет.ТРК уже выдаст требуемый наддув, что будет с АКПП - вопрос.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
COOLLER
Снимают. Если порыться в закромах, то гдето есть мои логи с расходом воздуха 160 на К03![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Maks S.
И какой наддув 5700-6000?
0.75 толи на 5800-5900 это и есть 192лс, считай 150 по воздуху, ну пусть 153-155.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()