0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,108 Отправлено: 823 |
Всем здравствуйте!
В общем проблема такая. Второй раз за месяц закоксовалась геометрия в турбине. Сейчас разобрал, а там сажи миллиметра 2. Месяц назад там был нагар, а сейчас именно сажа. Дым из выхлопа практический не заметен, бывает белый иногда, но очень редко. Катализатор удалён. Расход по городу примерно 6-7 литров. Заправляюсь на Лукойле. У нас в городе это самое лучшее топливо. Масло лопает примерно 1.5 л/8000км.
Может угол впрыска сбился или ещё что?
Вообще машина едет бодренько на любых режимах.
Volkswagen Passat 1.9 TDI AFN 1999 г.в. БЫЛ. Nissan Patrol БЫЛ
Volkswagen Passat 2008 г.в Турбодизель 2.0. АКПП БЫЛ
Volkswagen Touareg 2008 г.в. Турбодизель 3.0.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Senya - посмотри, как надо чистить.
Уже год езжу после чистки. Масло и расход, как у тебя.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/album_pe ... er_id=8484
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Senya
вот еще почитай, может поможет
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=202
MASTER+
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,108 Отправлено: 823 |
MASTER+
Karlsson
Спасибо, ребята, что откликнулись. Чистил то я хорошо, как вы и описываете, но первый раз там действительно был нагар, а сейчас толстый слой копоти.
Сейчас сделали замеры угла опережения впрыска, всё ли в порядке?
![]()
Volkswagen Passat 1.9 TDI AFN 1999 г.в. БЫЛ. Nissan Patrol БЫЛ
Volkswagen Passat 2008 г.в Турбодизель 2.0. АКПП БЫЛ
Volkswagen Touareg 2008 г.в. Турбодизель 3.0.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
ДаСообщение от Senya
Сейчас сделали замеры угла опережения впрыска, всё ли в порядке?
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Senya - компрессия в норму входит?Сообщение от Senya
а сейчас толстый слой копоти.
Глушишь дизель не сразу?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
oleg-kv это немного поздний угол.ИМХО топливо полностью не сгорает,отсюда и копоть,нагар на крыльчатке и т.д..Да
P.S. У него меньше 40 единиц,норма 50-55ед. при той же температуре топлива что и на фото.
Спасибо: |
Получено: 1,108 Отправлено: 823 |
oleg-kv
kurS
И кому из вас поверить?
MASTER+
Компрессию не мерял. Глушу не сразу.
Volkswagen Passat 1.9 TDI AFN 1999 г.в. БЫЛ. Nissan Patrol БЫЛ
Volkswagen Passat 2008 г.в Турбодизель 2.0. АКПП БЫЛ
Volkswagen Touareg 2008 г.в. Турбодизель 3.0.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 52 |
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
ЭЛЬЗЕСообщение от Senya
oleg-kv
kurS
И кому из вас поверить?
Идеально-на на синей линии,
В норме-между красной и зеленой линией.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ЭЛЬЗЕ
Согласен,но для идеального мотора,где идеальные компрессия,ТНВД.Идеально-на на синей линии.
У нас это все уже "подустало"
Тоже самое,что идеально.В норме-между красной и зеленой линией
Спасибо: |
Получено: 1,108 Отправлено: 823 |
А Вагкомом регулируеться?
Volkswagen Passat 1.9 TDI AFN 1999 г.в. БЫЛ. Nissan Patrol БЫЛ
Volkswagen Passat 2008 г.в Турбодизель 2.0. АКПП БЫЛ
Volkswagen Touareg 2008 г.в. Турбодизель 3.0.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Ну не болтами он регулируется, а поворотом корпуса ТНВД относительно шкива. А болты - это крепеж ТНВД, к тому же их 4. Контроль угла через ваг-ком.Сообщение от Denisk@
угол?
если угол то нет. он регулируется 3 болтами на ТНВД.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У тебя задний забыли закрутить поэтому их стало триСообщение от Denisk@
у меня 3 болта.
то что корпусом регулируется это да![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
+1Сообщение от nik5
У тебя задний забыли закрутить поэтому их стало три![]()