0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Всем доброе время суток!
Рассматриваю вариант покупки B5+ 12.2003 выпуска (пробег 117 т.км.) на механнике с двигателем ALT 2 л. 96 КВт ( 131 лс.). Кто что может сказать по этому двигателю?
VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
Sergey Pechkoff
Лучше не надоДвигатель печально знаменит своим масложером, причина которого - конструктивная недоработка ЦПГ...
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Посмотри в поиске про ALT здесь информации достаточно и на ауди-клубе![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
О-о!
А что такое ЦПГ?
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Кстати, поиском нечего не нашел, поэтому и поднял тему...
VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Sergey Pechkoff
Слабоват и жрет масло.Лучше 1.8Т ии 2.8.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Больше никто не скажет ничего?
VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Цилиндро- поршневая группаСообщение от Sergey Pechkoff
А что такое ЦПГ?
PASSAT B5, 2000 г. 1.8 ARG, универсал, чёрный, CLIMA, кожа. Был.
PASSAT B6, 2008 г. 2.0 BVX, FSI, 4MOTION, универсал, черный, "жирный"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=45446Сообщение от Sergey Pechkoff
Кто что может сказать по этому двигателю?
вообще хороший мотор, если не напрягает жор масла
меня не напрягает 250-300гр на 1000км
Спасибо: |
Получено: 2,969 Отправлено: 1,842 |
у меня AZM 2.0 115 л.с. 8 клаппаный.проблем нет никаких, все устраивает, тяга приличная, расход масла 1-1,5 литра на 7-8 тыс при пробеге под 200 тыс.и нет никакого геморра с турбинами, вкг и прочими сопутствующими проблемами, которыми пестрит данный форум.а вообще то хотелось бы 2,8 и полноприводный.вот там настоящий мотор!!!![]()
по теме-если состояние хорошее то почему бы и не взять?
Camry 2016
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Приветствую!
год эксплуатирую, вполне доволен, насчет слабого не согласен, едет весьма прилично. Масло жрет только когда тапку давишь сильно. В среднем за интервал 7-8 тыс доливаю 2 - 2,5 л. и всегда после езды по трассе. Проблема в том, что эту говнюки (немчюра) поставили пятиступку с безумной раскладкой, короче 3000 тыр. оборотов на 5 скорость 105![]()
![]()
![]()
![]()
так что при быстрой езде пару часов двиган крутится на 4500 - 5000 об. и с чего бы ему не жрать масло в таком режиме. При езде по городу расхода масла не замечал.
Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
и еще мне показалось, что детали к нему немного подороже... субъективно
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
а того что сказали - мало ?Сообщение от Sergey Pechkoff
Больше никто не скажет ничего?![]()
![]()
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Да нет, сказали более чем достаточно!Сообщение от толстый
а того что сказали - мало ?
Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!! Я почитал еще дополнительно параллельные ветки про ALT здесь (всетаки нашел)и на http://www.audi-club.ru, и составил своё мнение: нормальный (тьфу-тьфу-тьфу) двигатель, но за уровнем масла надо следить ежедневно.
![]()
Но, к сожалению, у нас в Волгограде, выбирать особо не приходится, рынок пустой, как говорят: "ваааабще". И это осень называется!
Думаю, надо вести к сервисменам, мерить давление, компрессию, а там уже будет видно...
Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
Вот только вопрос к владельцам ALT: у этого двигателя действительно нету пластиковой "плиты", закрывающей блок высоковольтных катушек над цилиндрами (в левой половине двигателя, там, где маслозаливная горловина)?
VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
ОФФ.
Круто, профессионально...Сообщение от Mr85
конструктивная недоработка ЦПГ......
ИМХО считаю основной проблемой этого мотора наличие электронного (точнее- элетроприводного) термостата и отсюда- проблемы "подогрева-недогрева" с последующим возможным маслоподжором. В остальном- ничем не хуже (и не лучше......) 1,8т (кроме мощщи).
Sergey Pechkoff
Если душа лежит к автосу- это главное, потом диагностика и оформление с обмывом, секас только после всего этого начнётся......и по барабану- купишь ты 1,8т или 2,8 или 2,0 - секас БУДЕТ! Да хоть мазду или цитрамон брать- один хрен, это МАШИНА БУ, и глубина погружения зависит от урезанности авто и Вашей удачи.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
ОФФ 2.
Я на 10 ткм не доливаю ни грамма, на щупе еще четверть остается.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
я исследования не проводилСообщение от bobz
Круто, профессионально
к этому пришли на ауди-клубе и некоторые профессионалы профильных сервисов
ИМХО конечно, но отклонения робочей темп. двигателя такой масложор дать не могут. и что у больше половины обладателей этого мотора проблемы с термостатом?Сообщение от bobz
считаю основной проблемой этого мотора наличие электронного (точнее- элетроприводного) термостата и отсюда- проблемы "подогрева-недогрева" с последующим возможным маслоподжором
У тебя я так понимаю AZMСообщение от bobz
Я на 10 ткм не доливаю ни грамма, на щупе еще четверть остается.
это разные вещиСообщение от bobz
В5 2002 2,0 AZM МКПП без кожи и парктроника
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
нетуСообщение от Sergey Pechkoff
у этого двигателя действительно нету пластиковой "плиты", закрывающей блок высоковольтных катушек над цилиндрами (в левой половине двигателя, там, где маслозаливная горловина)?
единственная проблема термостата его стоимость 3 тыс. руб. И нормальная рабочая температура кстати 102 гр. я сначала стремался, а потом выяснилось, что так и должно бытьСообщение от bobz
ИМХО считаю основной проблемой этого мотора наличие электронного (точнее- элетроприводного) термостата
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Сообщение от Mr85
bobz писал(а):
В5 2002 2,0 AZM МКПП без кожи и парктроника
это разные вещиа пишут, что проблема одна и та же...
...
Могут...Сообщение от Mr85
отклонения робочей темп. двигателя такой масложор дать не могут...после перегрева, либо недогрева.
Это его основная проблема и не единственная...Сообщение от al88f
единственная проблема термостата его стоимость 3 тыс. руб.... Разница с обыкновенным пружинным- сложность (относительная, конечно) и работа на основании данных ЭБУ по сигналам ДТОЖ, а они частенько мрут..
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
115 кобыл?Сообщение от al88f
насчет слабого не согласен, едет весьма прилично.Если бы там было 200, то я бы согласился.
![]()
Сообщение от al88f
В среднем за интервал 7-8 тыс доливаю 2 - 2,5 л. и всегда после езды по трассе.![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
вообще то 131, а зачем 200 то? по пробкам комфортней ездить?Сообщение от Сева
115 кобыл?![]()
![]()
![]()
Добавлено спустя 2 минуты:
купи бугатти, там есть модель с 1000 лошадями![]()
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
...Сообщение от Сева
Если бы там было 200, то я бы согласился....выбор мощности двигателя приобретаемого авто мотивируется особенностями его последующей планируемой эксплуатации (ну если покупатель вообще на это заморачивается, значительная часть обращает основное внимание на сколы и царапины кузова, чистоту ДВС под капотом). Каждому своё...так, кажется немцы говорят...
... Друг ездит на Джетта-дизеле 1,6 (реально
не едет) и доволен...заправляется раз в месяц. А второй товарищ имеет 2,8 полноприводного В5- тоже тащщщится, но от другого...
...момента, девчёнки стонать начинают еще от тапки в пол...
Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
Sergey Pechkoff
Да нормальный мотор, не заморачивайся особо...БУ авто- прыжок в неизвестность: повезет-неповезет...а диагностика- типа ношпы- лечить не лечит, но боль снимает......шаманят так автосы перед продажей- пять ткм тащишся от кайфа, потом...
...негрол с движка сливаешь (или коробки- на выбор...)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже 131 лошадь. И на 6той при 160 кмч. на тахометре 3200. Но у меня дизель. Умные люди говорят 2 литра мотор не очень.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Сообщение от Видади Swoboda
Умные люди говорят 2 литра мотор не очень....у каждого мотора свой геморр...есть 100%
Добавлено спустя 57 секунд:
А вот это- далеко не у каждого...Сообщение от Видади Swoboda
на 6той